Проверенно. Брат в жаркую погоду вся эта наклейка начинает течь. И отлетает вся наклейка. Потом этот клей который остается на него налипает пыль и его хрен чем ототерешь.
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня Рено Логан 1 и температура поднимается до 6 палочек и через некоторое время снизится до четырёх это критично для мотора ?
@@firdavssangakov8746 доброго дня, если бы у меня подобное было, я начал бы проверять с термостата. Не думаю, что температуры близкие к закипанию не вредят дрыгателю)
@@firdavssangakov8746 логически, двигатель остужается, или хватает только второй скорости вентилятора (значит забит радиатор) или такой термостат. (Открывается поздно). У меня на первом логане я 3 термостата поменял, и остановился на последнем, он открывается рано и я почти всегда езжу с 2мя палками. Я бы склонялся к термостату, попробуйте поймать момент открытия его, через температуру патрубков на радиатор.
На Дзен-Канале БЛОГ ПЕНЗЯКА есть статья "Как улучшить обогрев ног водителя Дастера. Причина и решение проблемы". Там говорится о том как легко исправить эту проблему при помощи малярного скотча.
Может я ошибаюсь, но мне показалось, что вы налили неодинаковое количество масла в пробирки, перед заморозкой.( Если это хоть как то влияет на цель эксперимента) Я правильно понимаю, что более жидкое масло предпочтительнее?
Я думаю в мороз для двигателя лучше пожиже). Да Вы правы, не равномерно налил, но по моему мнению времени в морозилке было достаточно чтобы в обоих пробирках масла полностью проморозить
Не знаю зачем такие сложности себе организовывать и лепить на машину всякую всячину. Езжу на логане без всех этих кулибинских штучек и никаких проблем нет, зимой заводится без проблем, едет хорошо, в салоне тепло. Можно конечно еще ватное одеяло на днище подложить, чтобы шумоизоляцию улучшить, да и теплее будет, сверху ковер на крышу прикрепить, а на капот ватник…
Моему логану год, никаких проблем, все работает, обслуживание по регламенту. Не знаю где автор взял такой плохой экземпляр, он точно новую машину взял?
Прикольно, на 3д принтере, я в своём логане зимой 2014-2015 решил вопрос простым сантехническим уголком и уплотнителем каким-то, так и проездил почти 8 лет, и продал авто так.
Ни хрена себе, какие сюрпризы. Я в шоке! Это же явно конструктивный просчёт - изначально понятно что "бандура" большая, а плоскость крепления очень маленькая. И от постоянно вибрирующего движка, излом неизбежен.! Если рукожопость производителя осталась без внимания, то необходимо самому "логановоду" колхозить усиляющий рычаг
У меня ноги мерзнут зимой даже если проеду по городу 50км, а головая потеет. Заложи затраты и свою работу, после первых покупок окупится и можно делиться с миром (субьективно).
Делай лучше кабель канал, он как раз квадратный и есть чёрный. А так у меня в хрее с завода стоит дефлектор. Недавно наталкивался на чье то похожее видео, там уголок от каналии кто то делал. И сказал что с хрея этот дефлектор стоит 8 рубасов. Пипец цены за кусок штампованного пластика. Прямо дороже бампера на ту же 10ку 🤣
@@Romeo0584 там вроде 50/50, но не помню точно. У меня то с завода стоит. А из друзей уже кто то сделал. Хотел трубу с резиновой муфтой, но я канал посоветовал
У меня такая проблема - заводишь, всё ок, потом едешь и при торможении начинает работать АБС сразу, после 3-4 торможений загорается ошибка и АБС отключается. После выключения зажигания всё сбрасывается. Что может быть? Какой программой сканировать лучше?
Приветствую, была ли ранее замена подшипников ступицы спереди или может авто недавно приобретен? Не утверждаю, но симптомы не соответствия количества магнитных меток на подшипниках, что сбивает ЭБУ на чтение скорости вращения колес. Программ уйма, я бы в сервис заехал и попросил сделать диагностику меток на ступицах если с метками все норм, то прозвонил бы провода на датчики скорости.
@@БудниЛогановода подшипники менялись два года назад. Сегодня установил Pyren и отсканировал, выдало - 1.DEF : внутренняя электронная неисправность датчика левого колеса. попробую прозвонить датчик или почистить всё как у вас в видео. У меня ошибка стала появляться после десяти дней езды по горным дорогам
Хоршее решения, хотя есть варианты проще. Но игоать со спичками в машине не стоит. Бумажная полоска покажет движение воздуха не хуже, а главное безопасно.
Причина не в этом. Надо уплотнить между воздухозаборником и кузовом. Оттуда идет холодный воздух в печку а через слабый уплотнитель как раз таки морозный аоздух попадает в салон прям в ноги. И еще надо закрыть технологические отверстия в с водительской стороны и пассажира. Их 2 дврки по каждой, итого 4 дырки. Они чуть выше к крылу
Я под капотом поставил резинку уплотнения дверей газели спереди, ровно половина ушла. На движку меньше пыли стало лететь, но не полностью ушла эта проблема
