Приветствую, здесь все обо всем понемногу про автомобиль опель астра н (ремонт модернизация обслуживание немного юмора приключение эксперименты) Вот уже как 8 лет занимаюсь этим автомобилем потому что он мне очень нравиться, по этому в процессе решил многое переделать для себя Кому интересно присоединяйтесь.Попрошу сильно камни не кидать профи из меня слабоват но стараюсь понемногу.
Нужна прокладка более жесткая, резиновая, силиконовая тут явно слабовата. Тоже сопливит с оригинальной крышкой, прокладку ставил ростеко силикон, 1.5 года проходила, до нее ставил резину с алиэкспресс , 9 месяцев ходила, сейчас незнаю даже какую ставить, да еще квкг начал халтурить.
Всегда ставили Виктор рейнз но поставить нужно хорошо все обезжирить и перед установкой протереть сольвентом резинку и ставить она приклеивается к металлу и может прослужить долго
@@user-ol8rq9oz4o само собой все промывал и обезжиривал. Китайская резина за время использования превратилась в пластик и масло пошло в колодцы . Сейчас в колодцах чисто и сухо. Тоже склонялся к рейнсу но ростеко тоже хвалили плюс быстрая доставка. На канале Опель гараж много полезного и подробного по опелям ваш канал тоже заинтересовал
Не пойдет , не доработана прокладка , надо списываться с китайцами и говорит чтобы допилили напильником, расходников нет ничего нет , купить крышку значит выкинуть деньги на ветер
Гараздо проще взять тонкую проволку, подсунуть под виток пружины и так же вытягиваем как и крючком, изаляция на проводе не повредит пыльник. И вот тоже озадачился, взял котракную рейку и на ней был порван один пыльник, нашёл пыльник походящий, когда снял старый пыльник и увидел что там жидкая как мёд смазка оригинальная, сравнил с шрб-4 и чегого то меня стали терзать смущения, ведь зазора практически нет между пластиковой втулкой и шаром, как же она туда затекёт?
Да, верно говорите. В любой подшипник необходимо добавлять смазки. С завода там не смазка а хрень какая-то, типа консервированная жижа. Ну конечно можно и не мазать, проживет полгода и снова меняй.
в F17 категорически нельзя лить синтетику, так как синтетика разъедает полимерные составляющие в каких-то там подшипниках, толи сепараторы, точно не помню, запомнил только одно - никакой синтетики в F17, я бы даже добавил на й ух
Если добавляете 2т масло то логичнее будет добавлять масло для лодочных моторов они тоже с водяной системой охлаждения, штилевское масло рассчитано на двигатели с воздушным охлаждением, а у него иные температурные режимы работы соответственно масло рассчитано на иные температурные характеристики работы.
Купил ели нашёл азмол, просроченая гдето на 22 года😅😅😅😅 , написано один год срок хранения, открыл а она как у вас я думал выбрасывать а у неё такая консистенция и есть.
Вот Азмол - и есть нужная ШРБ-4. А новый непонятно где выпускающийся Агринол - мало того, что по другому ТУ выпущен (инфа непосредственно с этикетки), так ещё и визуально отличается от оригинальной ШРБ. Не удивлюсь, если там и бария-то нет, а волокнистая текстура и цвет просто имитированы для продаж вот таким вот фанатам. Ищите оригинальную ШРБ, на авито пока ещё продают старые запасы. И нифига ей не будет ни за 20, ни за 30 лет. Возможно, придётся пару мм верхнего слоя снять и перемешать оставшееся.
Возможно проблема была в динамиках, через которые в салон протекает вода. Есть же такая проблема с уплотнением. Пишут многие, Опель виноват и сборка, да следить элементарно надо иногда и не было бы таких проблем
Вот этот момент больше всего я замечал , 100% но в основном из-за пленки которую пришлось срывать при ремонте ограничителя двери и после я стал замечать на порожках после дождя и мойки воду.
Просто никто знать про это не мог пока кто-то не залез туда, а хозяин не причем дело это каждого, а вот когда всё должно быть на месте оказывается не совсем на месте возникают проблемы.
Немного перефразирую: "Я не такой богатый, что бы покупать китайские вещи". "Дорого мИло -дешево гнИло. Скупой платит дважды и т.д." да вы и сами прекрасно знаете эти народные МУДРОСТИ, только мудреть почему то мы не хотим. Я и сам такой же как и вы (тот ещё мудрец 😊) но танцы на граблях меня изрядно подзадолбали. Сделал вывод: если уж не оригинал, то точно не Китай. Как минимум экономлю время и нервы.
Это обычное явление для Москвы. На Фиате ДУкато после поездок в Москву -алюминиевая подножка сгнила.Хотя сама машина с Воронежа и ездила туда исключительно в командировку. @@user-ol8rq9oz4o
@@user-ol8rq9oz4o Не ругайтесь))). Была у меня новая мазда 6 11 года, сборка Хиросима. За семь лет по Москве всё днище в рыжиках, на крыше пауки. Сейчас гоняю на Поло седан Российской сборки, 18 года машина, антикора не видела, всё в идеале.
Мудрая пословица ? Ты даже не знаешь откуда " ноги " у этой пословицы растут . В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. - (что бы не встал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…От сюда и пошло " рано или поздно , любая машина становится Опелем " Это сборка расийская , а не опель говно , у меня универсал , пригнанный с Нидерландов 2008 года выпуска , весь пол в идеале .
Ты обосрал людей из России которые собирали эти машины. Это так по русски. В Германии её и мигранты собирают которые еле на немецком говорят и ты считаешь что они лучше делают????
Почему не покупать , самая надёжная машина просто надо было сразу вскрывать ковры и делать шумо вибро и было бы всё отлично. Только кому это надо, лезть туда.
@@user-ol8rq9oz4o ппц. У меня зафира b 8ого года. Страшно представить, что там под полами. Снаружи подкрашивал сам арки и пороги. Дно и арки внутри замазал амс 3 смазкой. Она лучше чем пуш сало. Колхозно, но пусть так, чем вообще не как. Вам тоже посоветую её. Амс 3 намаж на эту ржу.
Заливал всегда gm5w30, рекомендованное заводом.Замена 4-6т.км.не более.Масло дешевое,по карману не лупит.Пробег 174000км.Двигатель чистейший,ни разу ничем не мыл.
Понятное дело меняли вовремя , на малозольниках если вовремя меняли двигатель будет чистый , но мне приходилось видеть иную картину, при снятии поддона и масло насоса.
