В июне 1941г.данную станцию обслуживала в техническом отношении часть Особого Железнодорожного Корпуса - 69 отдельный строительно-путевой железнодорожный батальон майора Н.Д.Маркова.С 24 июня по 27 июня 1941 г. 3 рота батальона непосредственно участвовала в боевых операциях совместно с пограничниками 91 погранотряда.Рота прикрывала северо-восточную часть вокзала.Остальная часть батальона занималась ограждением ст Каменка-Воложская(Волоска).На видио очевидно часть этой станции в направлении на Львов (примерно где сейчас ст.Лужки).26 июня 1941г.Батальон был выбит артиллерией противника со станции и отступил в направлении ст.Жолква и Брюховичи, выполнив приказ по эвакуации и разрушению ст.Каменка-Волоская (Воложская,Волоска(?).На данном видио как раз показана территория обороны и боевых действий данного батальона.
Який жах! Руїна! Згадайте той час коли з Гайсина в Вінницю літали чеські літаки Морава, що було альтернативою автобусу та гарним вузкоколійними вагончикам залізниці Гайворон -Вінниця ,збудованою ще до революції разом з казковими станціями місцевими куркулями. В нас час все похер.... понаставляли в центрі якихось бульбашок, як символів сьогодення.
Отличная панорама с сияющей бирюзовой водой.Раннее утро,село и производство ещё спят.Особо впечатляет карьер с белой глиной.Интересно,что за растения прижились в этих грунтах?А как жители фильтруют воду?
Подивились? Тепер навідники залишаться без грошей. Де СБУ. Чи може вони самі це викладають. Похолодає ждіть прильотів. ТУКашників і поліцаїв знімати неможна, а місто з квадрокоптера і викласти на ютуб - запросто.
