Mein Name ist Kevin Lüpschen, ich bin Level 1 Snowboardlehrer und arbeite seit 2009 als solcher in der Skihalle in Neuss. Auf diesem Kanal möchte ich mein Wissen und meine Erfahrungen mit dem Sport weitergeben und Anfängern bzw Fortgeschrittenen helfen besser zu werden. Falls ihr Fragen habt Kommentiert einfach das Passende Video, schreibt mir eine Nachricht auf RU-vid oder besucht mich auf Facebook.
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0:57 Gewicht jetzt auf den vorderen fuß verlagern oder nun doch nicht? Versteh das nicht. Du sagst es sein ein Fehler und belastest den vorderen fuß? häää
Mich hat mal nen Skifahrer aufm Ziehweg umgefahren... Als ich ihn später beim Après-Ski wieder getroffen habe hab ich ihn als pädagogische Maßnahme unter nen Tisch getrunken...😊
Top erklärt, obwohl ich Superman als Übung bei Gegenrotation nicht so zielführend finde. Mit Joystick-übung oder Arme eindrehen und in der Position verharren bis Kurve fertig ist geht der Fehler meist am schnellsten weg.😊
Es gibt noch nen Trick der einen das ganze Video spart und der es mir möglich gemacht hat über jeden Ziehweg zu kommen: ich hab mir einfach ne Lebensgefährtin gesucht die Ski fährt und häng mich wenn’s zu langsam wird an ihre Stöcke und lass sie ziehen😂 ist zwar anstrengend für sie aber laufen fetzt mir nicht so😉😅 Nein im Ernst,gutes Video,danke dafür und allen viel Spaß in den Bergen😊
Gute alte Schnürsenkel. Brauchen zwar etwas länger als andere Systeme. Wenn dir der Schnürsenkel reißt kannst du ihn überall kurzfristig ersetzen und musst den Schuh nicht für Wochen weg schicken
Ich find deine Videos an sich gut auf den Punkt gebracht, allerdings muss ich dir klar widersprechen bezüglich, dass es ein Rückschritt wäre, das driften auf der Frontside zu beginnen. Klar, bei auf einer schönen nicht zu steilen Piste, will man die Frontside ausfahren, keine Frage. Jedoch kann Frontsidedrift einem deutlich mehr Sicherheit und Kontrolle geben als ein Backsidedrift, da man auf der Backside viel schneller den Grip verliert. Sei es durch hubbel oder Eis auf der Piste oder einfach nur, weil man die eigene Komfortzone verlässt und verkrampft. In all den Situationen wird man sich freuen, wenn man einen sicheren Frontsidedrift beherrscht, da einem hier die zusätzliche Federwirkung durch den Fuß sehr hilft. Spätestens wenn man das erste Mal an einem etwas steileren teilweise vereisten Stück steht, wird die Frontside die Lieblingsseite sein.
Hy das problem habe ich oben kommentiert, das liegt an einer Fehleinstellung des Highbacks. Und SP ist original Raven , Pathron, gnu, etc... sind nur umgelabeld.
Erst mal super kanal und super Videos ich schau euch sehr gerne und eure tipps haben mir schon sehr geholenfen. Ich fahre seit einem Jahr snowboard auch mit kurs am anfang. Abrutschen bei steilen hängen und kurven fahren bei breiten flachen hängen klappt gut auch kürzere ziehwege bekomme ich gut hin. Aber jetzt zur frage 1 was mache ich bei schmalen pistenabschnitten die für kurven zu eng sind? Bis jetzt kam ich dabei runter mit leicht vorwärts fahren und abbremsen. Frage 2 immer wieder ein problem bei mir, das mir die beine zittern. Gibts da einen trick dagegen?
Kein einziges Wort zur Auswahl der richtigen Größe des Schuhs? Kein Wort zu dem Mondopoint und wie man diesen richtig am Fuß ausmisst? „Wenn die Zehen vorne Luft haben, nicht so wild“ !?? WHAT? Sorry aber ist das Video ernst gemeint?
Servus, vielen Dank für das super Video. Ich würde mir gerne das Salomon Super 8 kaufen. Allerdings bin ich Anfänger, lerne jedoch schnell. Wäre der Kauf etwas zu gewagt?
Nein im Gegenteil. Man wächst aus anfängerboards ganz schnell raus. Wenn du was kaufen willst hol dir das Board auf dem du dich in 5 Jahren noch siehst. Sonst lohnt sich das kaufen nicht
Naja ich denke, wenn du sagst, dass der Billohelm im Prinzip gleich fest/dick/wie auch immer ist wie dein alter Helm... und du den Billohelm dann nicht noch in der falschen Größe bestellt hättest... klingt die Skepsis eher nach Vorurteil ':D Preis-Leistung scheint also besser zu sein, als beim 100€ Helm... oder nicht?!. Danke für die Tests.
Wie bekomme ich meinen Fuß aufs board!? Hab wohl zuviel Angst!? Anschieben ok aber ich krieg das nicht koordiniert den anderen Fuß aufs Bord zu stellen 🙄, heute zweiter Tag... So einfach wie bei anderen geht es bei mir nicht 😅, liebe Grüße, Marisa
Ich war früher ein sehr guter Ski Fahrer und hatte nie Probleme auch steile Pisten zu fahren. War jetzt jedoch seit 10 Jahren nicht mehr auf den Skiern und überlege nun zum Snowboard zu wechseln :) Hilft mir dir Erfahrung bzw das Gefühl auf den Ski beim Snowboard fahren oder ist es total unbrauchbar ?:D
Den Ziehweg das Snowboard flach stellen und an allen vorbeifahren. wenn man das Gewicht immer leicht auf dem vorderen Bein hat sollte das nach etwas Training kein Problem mehr sein. Zur Übung kann man auf eine einfachen Piste oder einem breitem Ziehweg mal das Snowboard flach in den Schnee legen und das Gweicht leicht auf den vorderen Fuss verlagern. Dann geht es automatisch in die Falllinie und man kommt gut durch. Um die Beine zu entlasten kann man auch das ganze Fakie machen, dann ist die Belastung auf dem anderen Bein und auch noch eine gute Übung. Viel Spass beim Trainieren
Ich weiß der Beitrag hier ist schon etwas älter, aberdas abreißen der Ferse vom Boot liegt an einer falschen Einstellung des Highbacks, das muss so eingestellt werden, daß es beim runterklappen um die Hacke rumprobiert, bei Burton oder Salomon boots kann man wie hier gezeigt die vorderen Löcher nehmen, bei boots mit langer färse wie Z. B. Northwave muss man sogar bis zum obersten 3 Loch der highback hochgehen, damit das highback den größten radius beim Öffnen und schließen zurüchligt, und das Spann seil an den entsprechenden punkten neu verschrauben, damit der forwordleen wieder stimmt.
*kicher* der Kommentar mit "dem Boot, den hinten nur noch ein Stück Gaffa zusammenhält", ja, so sieht meiner auch aus... (Salomon-Schuh mit Flow-Bindung)
Hey Stephan, wir haben das Riders Choice aus dem Jahr 2018 auf unserem Kanal mal getestet (kannst einfach danach suchen) seitdem bin ich leider nicht mehr in die Hand von einer neueren Version gekommen. Aber ich glaube so viel hat sich da nicht verändert.
Bevor ich das unter jedes video schreibe......SAUGEILER KANAL. Mega hilfreich und angenehm gestaltet. Kein elendig langes 30 minuten intro. Kurz und knackig auf den punkt und ootimal erklärt. Danke dafür 💛
Aaaalso ich hab bisher 14 tage auf dem board verbracht....und ja ...ich hasse schlepplifte... update kommt irgendwann wenn ich sie nicht mehr hasse XD oh und ja ich hab mich mal mit nem ankerlift nach oben ziehen lassen ......durch den schnee schleifend ....auf dem rücken XD
Einfach voll in Fahrtrichtung gegen die Bindung nach vorne in Richtung Nose drücken. Als ob man die Bindung nach vorne rausreißen will (etwas übertrieben formuliert). Dann verkantet nie mehr etwas.
Ein Snowboard ist nichts anderes als ein überdimensionaler Ski auf dem man 90 ° verdreht draufsteht. Und als Skifahrer und Snowboarder weiß ich, dass es beim Ski sehr wichtig ist, eine gewisse Vorlage nach vorne gegen den Skischuh und damit Druck nach vorne aufzubauen. Damit bleibt der Ski sauber in der Spur.
Ein bisschen spät der Kommentar aber egal. Für Anfänger bis Fortgeschrittene mag das alles stimmen. Sobald man fährt und nicht mehr nur rutscht, ändert sich das komplett. Die Schultern stehen auch im Duckstance 60 - 90° zum Board. Heißt also immer eine sehr starke Rotation im Körper. Der Oberkörper bleibt ruhig und gefahren wird das Ganze fast ausschließlich von der Hüfte abwärts. Einen wirklich guten Boarder erkennt man genau daran.
Richtig. Belastungs- bzw. Druckwechsel von Zehen zu Ferse und vorne zu hinten. Wie beim Skifahren nur um 90° verdreht. Deswegen kann der Großteil der Snowboarder überhaupt nicht carven und verkantet häufig.
meiner Meinung nach h ist das mit dem Plus und Minus falsch.... so sollte man es nicht lernen. Man sollte immer ( relativ) parallel auf dem Board stehen und mit Gewichtsverlagerung arbeiten, Auf dem vorderen Fuss stehen.... Gewicht auf die Front, ich fahre diese Kurve und andersrum.,.......
Hallo Stephan, das ist definitiv nicht falsch. Ein Teil unseres Einsteiger-Kurses befasst sich genau damit. Wir haben jedoch die Erfahrung gemacht, dass die meisten Einsteiger viel schneller und kontrollierter Kurven fahren lernen, wenn Sie ihre Arme als Indikator nehmen können ( und so steht es auch im Lehrbuch vom deutschen Skilehrer Verband) aber es gibt genug Snowboaod Lehrer, die Kurven fahren und über Gewichtsverlagerung beibringen und damit auch erfolgreich sind.
