J'ai un message qui ne veut pas s'effacer sur un Megane IV estate de 2018 malgré que j'ai rajouté un bidon de ADblue avec risque de blocage dans 40 KM. Votre produit apporte t il la solution et combien me faut-il rajouter pour débloquer la situation ?
Mr KATHLEENR 5289 ,quand un injecteur se colmatage c'est que vous avez un soucis au niveau de la montée en température et de la régénération; il faudra utiliser un Adblue type TOTAL Clearnox qui est déjà additive donc pas besoin de rajouter un additif quelconque ; ensuite de vérifier la calibration de l' injecteur ,l’état du circuit et de la pompe d 'alimentation . l 'Adblue se dissous sans soucis avec de l 'eau chaude . il est important de mettre un Ablue répondant aux normes ISO Imposé par le constructeur Stellantis .
Bonjour ma voiture à 65000 km et 3 ans et là cela fait trois fois que l'on me change l'injecteur qui se bouche régulièremen( 3 fois en 1 mos er demi)t auriez-vous une idée de quoi cela pourrait venir car mon garage Citroën ne sait pas me répondre merci beaucoup
@@ellocotv9318Merci poto ma voiture j ai eu le voyant dans 1000 kilomètres la voiture elle allume plus j'ai mis la moitié de 1 litre dans le reste adeblue que j ai on Vera
Bonjour, cette question doit être posée aux fabricants d'AdBlue... Il faut savoir que la plupart des traitements anti-cristallisation Adblue ne respectent pas la norme ISO 22241. Ce qui signifie qu'une fois ajouté à l'Ablue le mélange 'traité' ne respecte plus les normes requises par les constructeurs automobiles. Le TUNAP 987 respecte quant à lui cette norme (ISO 22241), ce qui signifie que l'Adblue traité conserve ses propriétés et reste conforme aux normes imposées par les constructeurs automobiles. En espérant que cette réponse réponde à vos interrogations. Excellente journée à vous.
Bonjour, effectivement. Les produits TUNAP* (avec un P) sont uniquement commercialisés aux professionnels de l'automobile. Cependant vous pouvez contacter l'un de nos garagistes partenaires pour vous procurer un produit si besoin. Vous trouverez l'ensemble de nos garagistes partenaires sur notre site internet : www.tunap.fr/fr/tunap/automotive/revendeurs/revendeurs_automobiles.php Bonne journée
Bonjour, dans l'idéal il serait mieux de vidanger un maximum de l'adblue mélangé au vgblue pour ensuite remettre un adblue aux normes ISO22241 ainsi que notre additif TUNAP 987. Bonne journée à vous
Puisque l'on sait que l'AD Blue est néfaste pour le système SCR pourquoi ne pas vendre, déjà , de l'AD blue avec le traitement à l'intérieur, comme cela les problèmes moteur seraient en partie résolus ??? Encore une grosse fumisterie de la part des producteurs automobiles!!!
Cela existe déjà c'est le total clearnox un brevet a était déposé dessus c'est pour cela qu'on trouve que des additifs avec des compositions différentes
Bonjour je viens d' acheter un véhicule d occasion je ne sais pas combien de litres d adblue j' ai dans le réservoir et je voudrais mettre du tunap 987 y a t il un risque de surdosage tunap merci pour votre réponse
Bonjour, selon le véhicule le réservoir contiendra entre 15 et 20l d'AdBlue. Vous pouvez donc mettre 50 ml de TUNAP 987 dans votre réservoir sans risque de surdosage. Bonne journée
Bonjour, vous pouvez trouver un garagiste partenaire proche de chez vous sur notre carte interactive via ce lien : www.tunap.fr/fr/tunap/automotive/revendeurs/revendeurs_automobiles.php Bonne journée
Bonjour j'ai un code antipollution adblue qui ne part pas je peut vider le bidon complet pour accélerer le processus et faire une vidange par apres pour mettre le bon dosage ?
Bonjour , nous devons d’abord savoir sur quel type de véhicule vous avez ce problème et surtout bien identifier la cause du voyant que vous avez sur votre véhicule. Nous pourrons ensuite vous apporter une réponse ! Bonne journée à vous
Bonjour, Dans votre démonstration, il y a quelque chose qui me dérange. C'est le côté empirique de votre expérience (traitement à volume quasi égaux de traitement que de cristaux formés). Aucun protocole qui prouve l'efficacité de dissolution des cristaux dans les conditions du véhicule et en tenant compte de vitre rapport de dosage 1/400 soit tres loin du rapport 1/1. Autant dire qud le test n'est pas crédible. Un laboratoire independant pourrait etablir ce protocole?
Bonjour, notre démonstration a pour seul le but de vous représenter ce qu'il se passe dans un réservoir d'AdBlue en exagération et la solution que nous apportons pour remédier à ces problématiques. La société TUNAP dispose d'un laboratoire de recherche situé à Wolfratshausen comprenant des docteurs et des ingénieurs. Tous nos traitements sont testés et validés par des organismes indépendants pour justifier et prouver de leur efficacité. Notre traitement est certifié et répond à la norme ISO 22241 imposée par les constructeurs. Bonne journée
Hi, Yes you can use the TUNAP 957 with motorcycle. Here is the whole motorcyle range (in French..) : www.tunap.fr/fr/tunap/moto/produits_entretien_moto.php
Bonjour, le TUNAP 987 en flacon de 250ml sert à traiter 100L d'AdBlue®oui. Nous ne parlons pas de pleins de diesel ici mais bien de 10 pleins (de 10L) d'AdBlue®. Bonne journée à vous
Bonjour, il y est bien (mais uniquement disponible pour les professionnels de l'automobile!) : eshop.tunap.fr/Categories/987-Agent-actif-systeme-SCR/1743CL08_987.cyid/1743.cgid/fr/FR/EUR/ Excellente journée à vous!
Bonjour, si vous utilisez de l'AdBlue®respectant la norme ISO 22241 et que vous prenez soin de le traiter avec le TUNAP 987 qui est également certifié ISO 22241, le système vous apportera une entière satisfaction tant par sa fiabilité que par sa longévité, vous respecterez ainsi l’environnement !
Bonjour, cette question doit être posée aux fabricants d'AdBlue®... Il faut savoir que la plupart des traitements anti-cristallisation Adblue®ne respectent pas la norme ISO 22241. Ce qui signifie qu'une fois ajouté à l'Ablue® le mélange 'traité' ne respecte plus les normes requises par les constructeurs automobiles. Le TUNAP 987 respecte quant à lui cette norme (ISO 22241), ce qui signifie que l'Adblue® traité conserve ses propriétés et reste conforme aux normes imposées par les constructeurs automobiles. En espérant que cette réponse réponde à vos interrogations. Excellente journée à vous.
Bonjour, avez-vous bien fait le plein d'AdBlue®avant (ou après) avoir mis le TUNAP 987 ? Le voyant s'enlève uniquement lorsque le réservoir d'Adblue®est plein. Excellente journée à vous
@@tunapfrance les alarmes sont parties au bout de 3 semaines et depuis plus rien. Ce produit est miraculeux. Merci. Peugeot a fait un appoint de 10 litres. J'ai donc rajouté l'anti cristallisant après. Bien remué la voiture et le résultat bluffant.
Bonjour, peu importe, le but est que le TUNAP 987 se mélange à l'Adblue® (ce qui se fait naturellement quand vous roulez) donc vous pouvez le mettre avant ou après avoir fait le plein ! Si vous avez acheté un bidon d'Adblue® (en station service ou en magasin) vous pouvez également mettre le TUNAP 987 dans le bidon (selon le dosage recommandé), mélanger le tout puis verser l'adblue® traité directement dans le réservoir d'Adblue® de votre véhicule ! Excellente journée à vous !@@bertranddauvelais
Pas dispo pour les particuliers, ceci dit, commande chez Mecarun pour un anticristalisant, à voir dans le futur. Mais avec une facture de 1620€ chez Citroën au printemps dernier, je suis prêt à tenter l'aventure "additivée"
Bonjour, nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à notre traitement spécifique. Notre gamme n’est pas accessible aux particuliers mais vous pouvez retrouver nos traitements chez tous les spécialistes et revendeurs de nos produits : www.tunap.fr/fr/tunap/automotive/revendeurs/revendeurs_automobiles.php Les professionnels sauront vous conseiller tant sur l’application que sur son utilisation !
Bonjour, nous sommes uniquement habilités à vendre aux professionnels de l'automobile. Je vous invite à contacter l'un de nos garages partenaires pour vous renseigner sur les possibilités de commander le TUNAP 987 ainsi que le prix de vente auquel il vous le propose : www.tunap.fr/fr/tunap/automotive/revendeurs/revendeurs_automobiles.php Excellente journée à vous
Tu touche combien pour faire la pub de ton produit de merde ? Le plus simple et le plus économique tu devrais le dire : supprimer ce système de Adblue qui est une véritable arnaque et bouffe pognon.
Bonjour. L'AdBlue®a été créé pour réduire les émissions polluantes. Notre traitement est le vaccin de l’AdBlue®, permettant ainsi de vous apporter une entière satisfaction.
Bonjour. L’eau a un effet corrosif sur la ligne d’échappement et est néfaste pour les organes internes du filtre SRC. De plus l’eau n’a aucune influence sur la réduction des Nox . Notre traitement quant à lui stabilise l’acide nitreux HNO2 et améliore la qualité de AdBlue®. Le mélange traité reste par ailleurs conforme à la norme ISO 22241.
Bonjour. L’eau déminéralisé ne fait pas le même effet puisque il a un effet corrosif sur la ligne SCR . Notre traitement agit sur plusieurs paramètres, il stabilise l’adblue®qui est composé d’urée à 62,5 % et de 32,5% d’eau déminéralisée, permettant ainsi de transformer les oxydes d’azote polluants présents dans les gazs d’échappement en eau et azote inoffensifs pour l’environnement.
Bonjour, si vous parlez d'un bidon de TUNAP 987, sachez qu'il est désormais disponible (en bidon de 5 litres) : eshop.tunap.fr/987-Agent-actif-systeme-SCR/1106924.sku/fr/FR/EUR/?CampaignName=SR001&VisibleSearchTerm=987 En vous souhaitant une excellente journée
Bonjour. Effectivement l’Adblue®peut se diluer dans l’eau mais l’eau ne neutralisera pas les cristaux qui réapparaitront après l'évaporation de l’eau et le problème reviendra.
@@gmp178 Bonjour. L’eau déminéralisé dans un réservoir aura un effet de grippage sur la pompe d’alimentation. De plus, en fonction de la température l’eau déminéralisé peut varier et devenir plus acide. L’eau déminéralisé est acide car elle ne contient aucun minéraux et crée de l’acide carbonique.
Bonjour, le TUNAP 988 a été remplacé par le 987. Les deux produits ont des propriétés similaires mais la composition du 987 a été améliorée, notamment pour éviter la formation de mousse lors de l'ajout dans le réservoir d'AdBlue. Bonne journée
@@tunapfrance Merci pour votre réponse. En comparant les fiches descriptives des 2 produits, je vois en effet que le Tunap 988 n'est pas compatible avec les systèmes ou l'injection d'urée (AdBlue) est assistée par air comprimé. La formation de mouse peut dans ce cas poser problème. Le Tunap 987 est quant à lui compatible avec tous les systèmes d'injection, y compris par air comprimé.
