I'm sorry to hear you had so much traffic on the stelvio. But now u have more time to enjoy the amazing view. I think it's a hard job to ride all the hairpins with the 1250RT. Maybe that why it felt so hot for u hahaha
Thanks, graphics heb ik van de app racechrono. En deze app leest door middel van een koppeling met de obd reader de canbus van mijn motor. Deze canbus berichten worden weer in de app omgezet naar leesbare waardes en zo op het scherm gezet 💪🏼
Ik heb een OBD reader aangesloten op de Canbus van mijn motor, hiermee lees ik de rauwe berichten en deze zet ik om naar leesbare waardes, als gas, rem etc.
Ik heb zelf een kabel gemaakt (met 120 ohm weerstand zodat de canbus niet over de zijk gaat en je geen errors krijgt op het dashboard) die een verloop heeft van de stekker waar normaal het alarm op zit naar OBD, want de standaard OBD poort die in de BMW zit heeft geen CAN.
@@rickvenema13Ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe je dat gedaan hebt. Heb je ergens een handleiding/beschrijving? Het werkt dus niet om gewoon een GS911-ODB2 verloopstekker er tussen te zetten? Is wel heel gaaf om versnelling en gasstand er zo bij te hebben👍
Nee ik heb niet echt een handleiding daar van, heb ook veel zelf moeten onderzoeken. Heb wellicht wat linkjes voor je die je kan gebruiken om zelf dit in elkaar te knutselen. DM me anders even op instagram, dan deel ik even mijn nummer dat is makkelijker 😉 instagram.com/enjoytwowheels
Hello mate, I have a question and maybe you have a answer. How do you find the comfort? Would you recomend this bike for days of 1000km+ with passenger and bags? Im looking to go from my xt1200 to something with a little more kick. And the s1000xr is a awesome bike but the comfort factor is a big problem for me and the wife. How would you compare the comfort with other big adv bikes ?
He thanks for heading out to me. I can not answer that completely since the feeling of a bike is for everyone different. One of the downsides is the vibration in the steeringwheel thats a dealbraker for some people. I dont notice it at all, especially not when u drive it a little bit harder.(since it designed as a sport engine) About the comfort I do easy 500 or 600 km trips and even have the energy to do an evening trip. I prefer the small roads instead of the highway so the 500 to 600 km is like a 10h ride with some stops (just a full day of driving) I have no comparison with a passenger. Did only small trips with the girl on the nc700x and last year a 10 day NC500 in Scotland with the girl on the back. And she prefers the s1000xr 1000x more since she can see more because I'm a tall guy and she has a lot of leg space. Hopefully this helps u a little with your questions and sorry I can't answer them all. Did u already try or testride an XR? Also I think the quickshifter and autoblipper are helping with a passenger on the back since its buttery smooth. Even smoother as the 1250GS (my father in law has one)
@@rickvenema13 My current xt1200 super tenere has lots of vibrations so i dont think i will be bottered by vibration on the s1000xr. Haven't ridden one yet as i never found one at big biker meeting where dealers come, they only bring the r1250gs and the r1250rt never the s1000xr. But i have sat on one and i find the ergonomics just fine. I live in Romania and me and the wife like to go to N Italy to ride the Dolomite passes so there is a lot of highway to cover to get there, 1000/1200kms a day are common during our vacations. I found a s1000xr from 2018 with 33k kms and it looks really nice and i am anxious to pull the trigger on it. Can't really do a propper test ride in the winter so i would be force to buy it with minimal riding before purchase. Is the skinny seat a problem? The stiffer suspension on bumpy roads? Does the pillion need to be tall? The pillion steps look like they have a bit of distance from the seat, and my wife is smaller in size and prefers higher up foot pegs. Also i saw a lot of videos of riders having problems with cam chain tensioner at around 30k/40k kms. Is that very commom? Does changing with a new tensioner solve the problem or do you really need to put a manual ATE one? Thank you for taking your time and giving me a answer mate!
@SAB-iq1kp no problem at all. It's a bummer you are not able to test it. i think it's wise to test it before u buy it otherwise I could me a costly discussion. Not that it will be a bad choice since i think its an amazing bike haha. But indeed BMW is mostly promoting the GS and RT. About the suspension, for me its no problem and it's nog stiff at all. I also have it always in dynamic (stiff) since it's steering some much better, better turn in and stability in the corner to my experience. And the passenger does not have to be tall at all. Maybe hard to get of and on but I think she will get used to it.
@@rickvenema13 thank you a bunch. I will be test riding it but just "around the block". Not really going to put many kilometers on the test ride. I want to buy the xr so bad 🤣 Did you have the chain tensioner problem yet?
@SAB-iq1kp just do it... do a small weekend trip with the wife (big plus point for the relation ahhaha) and if she does not like it you can always sell it again. They keep there value very good even with more kms
Sorry if its not your driving style. I preffer to give it some more throttle and stay in the 1st gear a little longer. For sure its not a race track, the corner are way to sharp😉. But I also have those video's, please checkout my profile so u see the difference 🤣😘
Thanks, ik heb een obd dongel aangesloten op de canbus(op de losse stekker voor het alarm, obd onder de buddy heeft geen can aansluiting)en lees de ruwe data daar uit met de racechrone app op mijn telefoon. Er zijn verschillende video's online waar het een en ander wordt uitgelegd.
Heb daarvoor zelf netjes een kabel gemaakt zodat ik eigenlijk een 2e obd poort heb gecreëerd (netjes met 120 ohm weerstandje zodat de ecu/dashboard geen foutcodes creëert).
LOL, I've had that same exact mis-shift on my XR, just not on the Stelvio. Cars on the Stelvio=nuisance. Bicyclist on the Stelvio=back markers. Buses on the Stelvio=retarded.
Yeah, the mis shifts happens when you do not give enough input (lazy). Especially with the wrong tension on the chain (in my case the chain was gone, changed it immediately after i was back home). And ofcource: check, check, check ;)
Bedankt, heb ook genoten daarom dit jaar maar over gedaan 😉. Natuurlijk heb ik de gpx bestanden nog en deze wil ik prima met je delen. Zoeken anders even contact via een privé bericht op mijn insta. @enjoytwowheels
You got pretty heavy traffic that day. Being trapped behind these cars sucks in the hairpins. I admire your patience - especially driving behind this Audi. Nice shoots and good driving. Keep it up!
Thanks, I always try to drive carefully/responsible. And yes there is a lot of traffic but it's an amazing road with an even more beautiful scenery so I understand that people will come here. If I want a clean road I go to the track 😉
When I went up on 1st July 2018 on my Red K1300GT there were two official photographers one on either side and you could purchase your photographs online if you knew within the half hour slots when you went up. Great ride I thoroughly enjoyed it.
Zeker, verschrikkelijk mooi. Ga alleen nog niet zo hard maar dat komt wel. Dit was mijn eerste vrij rijden sessie en vond het wel spannend met inhalen enzo. Wilde graag glimmende kant boven houden 🤣
@@rickvenema13 Dat is wel een verstandige insteek idd, om de boel heel te houden. Ik was na Zandvoort, vooral verrast door de enorm hoge snelheid op het circuit. Dat alleen al, is enorm wennen. Op naar een volgende keer dan maar. 💪🏻 Ik mag de 30e weer.. 🥳😎
@@literal_lee heeel nice, kan wel eens langskomen om te meeten. Is praktisch mijn achtertuin 😉 ik hoop voor 1 oktober nog een ticket te kunnen krijgen. Maar idd snelheden liggen hoog (voor mijn gevoel). Volgend jaar wel het idee om ook zandvoort mee te pakken
@@rickvenema13 Zandvoort, Zolder, Mettet allemaal aanraders. Maar weet waar je aan begint, want circuittijden in enorm verslavend. Voor je het weet heb je 3 motoren, een aanhanger en een pit-tent en doe je mee aan wedstrijden... 🫣 Just don't say nobody warned you. 🤪
Which SW-Motech tank bag are you using ? I have a Sport tankbag from their Pro lineup for a '21 Triumph Street Triple but that does not flow with the lines of the tank of the '18 XR Thanks 😄
@@rickvenema13 Ik heb 'm al heel vaak gereden. Ook een keer s'nachts in de regen... Maar dat was toch echt minder.. 😖🤪 Ik heb er ook 2 filmpjes van trouwens 💪🏻
@@rickvenema13 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vi2zMTcNEC8.html Weet niet of deze openbaar is... Bij deze. 💪🏻Zit wel een koe van een stuurfout in... 🤗
@@literal_lee jo lekker belangrijk, zolang het binnen de marges is en je kunt corrigeren is het prima. Ook mijn lijnen in deze video zijn echt bagger (toen nog nooit een trackday gedaan 😆) inmiddels ligt ook mijn 80% iets hoger en minder slordige lijnen op de weg enzo
I think I always salute other bikers! But sometimes your busy with clutch or traffic. I prefer focus on traffic and vehicle control before salute other other bikers. I think u see in the video I salute 80% of the bikers dont know where your frustration comes from
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G9g0NALZ07Y.html 1:00.7 op een ZX6r uit '95... weliswaar andersom, maar wel inclusief de chicane die jullie overslaan... 😉
One of the best videos I've ever seen 😍 Quality, views, music 👌 Fantastic job 👏 Where did you have your camera installed? On a helmet or on a chest? Regard for Ireland
@@rickvenema13 really? That’s insane. Here in Australia, my BMW dealer installed my akropovic headers & remapped my ECU for me. My warranty is still valid also. I am thinking of transporting my bike to the UK and do a tour of Europe. But now you have me thinking 🤔 🤣🇦🇺
