Привіт. ВДІ 250 з 2017 року, працює у мма міг маг тіг. У режимі напів автомат маг міг є автономна від блоку, подача дроту. Подібне автономне підключення тримає дріт постійно під напругою, до цього можна призвичаїтись. Тож купівля Проміг 200 у 2023 році, виключно для ремонта колісної техніки було передбачуване, сумнівів не було взагалі. Задоволенний.
Так головне питання, навіщо))). Це в наступному відео. А взагалі то не про ланцюг то про саму технологію згинання того що купити неможливо. Ланцюг мене здивував, 5т витримав.
@@anabsolutepossibility Тут блогери цього не покзаують і не вчать, вчать у технікумах та інститутах. Якщо зварювати з відривом то зварювальна вана не встигають проходити усі хімічні процеси , наприклад видалиння із вани вуглецю. Молекули застигають у зварювальній вані і виходять пори. Тобто пори - це вуглець або інші домішки які невспіли вийти назовні із розплавлиної зварної вани. Або при зварці ММА шлак із покритя електроду не встигає вихдити наверх зварювальної вани і застигає у вигляді порожнин.
Ви пробували зварювати електродами із ОСНОВНИМ ПОКРИТЯМ і варити з відривом ? УОНІ не зварються з відривом. Це тихнологія зварювання ММА. У зварювані TIG, MIG/MAG свї приклли. Там не зварюють з відривом так як на електроді.
Добре. Зварюю товстий метал без відриву, 0.8 дріт, наприклад до 2 мм - диски, то що. А бо на пульсі, або без. А ту бляху, 0.8 дротом 0.8 подібно не зварити, хіба вигадати атракцію з мідю під сподом. Пори як і є, а скорше усього є точно, на результат роботи не влинуть. Усе буде нормально. Це не ємність для газів і рідин. Заради гарного шову, можна придбати лазерну сварку, я к що є бажання усім сподобатись.
@@anabsolutepossibility 2мм, метал; 08 дріт, то попробуйте додати і силу струму і подачу відповідно. У TIG зварювані зварюють певнимт рухами ( американкою, бабочуою, та іншими рухами. ) Ви ж не буте бабочуами зварювати напів автомат або електродом 😀 Кожен з методів потребує свої підходи до справи.
@@ТимофейБоршуляк Ну дивіться, придбав ProMIG-200-15-2, він мені потрібен лише щоб варити автівки. Для кузова 0.8 для ходової 1.0 дріт вистачає повністью. 15-2 короткий рукав, з першого на другий поверх не потягне, для цого або вспоміжне обладнання або протяжку 15-4. можна прилаштувати довгий рукав метрів 8, і це у ProMIG-250-15-4. Для того щоб не відриваючи руки варити розварки там є т4 і пульс. Варити щось дрібне, як то, тяги карбюратора і нутрощі трамблера так само вистачає. ТIG, у випадку зварити ще щось на меньших деталях працює так само переконливо. Регулювання для старту подачі швидкості дроту у режимі mig mag, і таке саме зниження швидкості перед закінченням. Подача газу так само шедевр, різко натиснув відпустив, газ йде провід стоїть. Можна нацикати скільки потрібно, можна окремо налаштувати перег газ програмно.Та вона немов створенна для робіт у широкому діапазоні. А для грубої роботи у мене ВДІ 250 ММА
Бо на відміну від російського язика в українській мові більше слів. Слово "точка" використовують у математиці, фізиці, географії, у військовій справі. Наприклад: точка опори, точка перетину, торговельна точка, вогнева точка", - сказав він. Мовознавець зазначив, що смішно звучить поєднання слів "торговельна крапка". "Крапка - це розділовий знак або цятка на певному фоні. Просто дотримуюсь правил.
Таврія - це такий автомобіль що в інструкції по експлуатації мали б написати граничний термін експлуатації з подальшою примусовою утилізацією . Але зважаючи на наше життя вона вариться-переварюється кожні 5-10 років і знову радує власника )
Я вже так награвся, що догрався до щіток з нержавійки нітро розчинників... і усього іншого. А ще коли перепади напруги у мережі під час зварки понад 20 вольт можна пробувати тривалість довжини зварювання. На відео під час роботи індукція 6. В наступному відео покажу налаштування перед демонстрацією можливостей Патона, і сітьової мережі
Аргон, щоб не в пять раз буде дорожче для зварювання, а не усі зварювальні апарати можуть давати імпульс щоб мінімально прогріти метал Патон саме такий . тож дорого, перегрів металу через відсутність бажаного імпульсу, і довше. Вирішив СО для кузова Аргон для ювелірки.
Потрібно розблокувати кнопкою *,,меню,,* натиснувши на неї до моменту коли *,,замки відчинятися,,* потім натискаючи кнопку меню ,,перегортати,, функції які будуть з'являтися одна за одною по черзі. Але скорше усього спробую зробити про це підкаст. Бо усе просто навіть дуже, але багато нового. Розібратись без інструкції довго.
Чого це раптом без тямуща робота? Клапана фордовські не зношуються, взагалі, не так як вазовські через 20тис. перестають крутитись, тай ще торці клапана зношуються..., . Працюють дві камери на карбюраторі а не одна. Бензина лаяться більше, повітря потрібно більше. Все працює нормально, а не *безтолково*
@anabsolutepossibility Знайшов ваше відео нарешті, підписався, розумію що виходить наче на все готове але чи можете ви описати процес заливки плит з яких буде складатись "футирування" топки під дрова, з урахуванням того що все буду купувати. Може просто як ви робили? Що я знайшов в інтернеті так це: 1.цемент "глиноземістий вогнетривкий" 0.5кг 2.шамотна крошка як заповнювач 2кг 3.вапно гашоне 2кг 4.пісок 3 Вода 7.7 л на 22.5кг суміши. Можна звісно експериментувати, зробити як у автора або за цим рецептом. Як робили ви в яких пропорціях? Наскільки я зрозумів воно працює
Усе гаразд, мало у кого є час і гроші придумувати все самостійно, тим більше випробовувати. І я не виключення. Я так розумію що поверхня середини пічки саме топки повинна бути міцною, твердою. Тож топка має бути зроблена з покупної шамотної цегли, температура випалу якої становить 1600С гр. За для підвищення ккд потрібно обкласти топку легковаговою цеглою. Можна минеральною ватою білою Її назва в продажу ,,Високотемпературний матеріал з керамічного волокна.,, Тут можна *поцікавитись* що є у продажі. Тепер головне. про саму піч, мушу знати для чого вона потрібна, те відео де йдеться про саморобну цеглу, навколо муфельної печі, а точній ше камерної. То про що мені розповідати, що будується, для якої цілі?
@@anabsolutepossibility Чи вірно я розумію, що під кожний діаметр дроту у Вас відповідний рукав? Чи можна з 24 горілкою використовувати дріт 0,8? (наприклад замінюючи направляючу. Мати дві направляючі - одну для дроту 0,8мм іншу для 1мм.) Чи задоволені ви апаратом Патон? Я планую взяти собі з серії ProMig-250. Порекомендуєте купувати?
У мене просто декілька зварювальних апаратів два з них Патони 250вді і 200про. Це що до рукавів, хоча так заміняти ,,мундштук,, ,,направляючу,, ,,кінцевик,, так само можна, 24 гусак металевий він може варити все, Гірше гусак з гумою, довго не потягнеш гума починає випаровуватись. Тож мені подобаються, рекомендую ,бракує повітряного фільтра, але це суб'єктивно, хоча я би радив поставити у випадку малого приміщення, помагає, дуже продуктивний кулер. У випадку чого... Подаючий канал Ø0.6 - 1.0 мм, ,,довжина,, синій. Подаючий канал Ø1.0 - 1.2 мм, ,,довжина,, червоний
@@new_life_for_carНе одразу погоджуються на таке, але потрібно наполегливо переконувати. З десяти одного як правило вдається. Це вже вантажівка і власнику дуже подобається.
Здравствуйте! 21011-1978г.капсула 2.000км пробег.последние 30 лет мотор не запускался (хозяина нет в живых с середины 90х) Двигатель на глухо не проворачивается (даж с кривого).Подскажите,что смотреть первым делом-жалко крутить все подряд-все девственно новое 😢.?!
Я би розібрав і не вагався. Можна залити суміш розчинників, сольвента, 646 - нітро, для акрила, в рівних пропорціях по циліндрах, літра півтора. перед тим масло з картера злити. Коли розчинник знову з'явиться у піддоні пробувати покрутити. І так пару раз (днів)
Реакция різного роду імбецилів мені зрозуміла, прийшов відпочити, а тут раптом заставляють думати. Тому створене відео де наочно показано як не потрібно варити, щоб дурні з інтернета подивились і не пиз...ли, - Патон сере, а не варить я його відав відразу де купив.... Нормально пояснив? то не остатне відео як варить ПАТОНом Бажання у тебе якісь дитячі)))
Про щеплення знаю, було нове просто хтось при втручанні у систему забув ущільнити різьбу масло витікало і попало на фрикціон, він того не пережив. далі не зрозумів бо карбюратор має перероблений низ і все решта... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--vi3DGQ_h6E.html ....
Привіт. Зазвичай з герметиком швів все ок. Проблема в склі лобового ущільнювача, через нього вода паьрапляє в салон і багато людей про це незнають. Це дуже легко допрацювати і проблема зникне.
