Nós do @idoffshoread, Instituto Desenvolvimento Offshore EAD, temos como foco gerar conteúdos relacionados ao segmento Offshore na área de mecânica e hidráulica. Se gostar dos conteúdos lembre-se de curtir e compartilhar.
Exato, todo transporte de fluido a pressão é gerada por resistências impostas ao fluido, sejam válvulas, cotovelos, redução de diâmetro, variação da viscosidade por variações de temperatura … restrições diversas, isso de fato gera resistência e consequentemente pressão.
Olá Serralvo! Existe uma solução chamada “In Line Flow Compensated” Compensadora de Fluxo na Linha, alinhada com válvula direcional, muita vez incorporada nela, faz com que mantenhamos a velocidade constante independente da variação de carga. Temos vídeo no canal, seja bem-vindo e mais detalhes acesse a descrição desse vídeo, até mais!
O curso de BOP é mais específico, se você for da área ou têm interesse em conhecer o equipamento correlacionado o com sua parte hidráulica, é uma forma muito interessante. Segue a gente para mais detalhes, abraços!
@@Idoffshoread eu me inscrevi numa oportunidade de trainee de perfuração numa empresa, por isso que estou pesquisando sobre a atividade. obrigado pelas dicas.
Não sou adepto a utilização de cilindros hidráulicos cujo a montagem é por tirantes. Já tive problemas de vazamento com cilindro dessa configuração, onde tivemos que substituir por flangeado. Cilindro dimensionado para movimentação de cargas a cima de 40 ton.
Ótima explicação, mas tenho algumas duvidas: 1) caso hipotético: Tenho uma bomba hidráulica direcional de engrenagem que gera 50 Bar, com uma mangueira de 3/4" se eu reduzir a mangueira 1/2" vou aumentar a pressão do circuito? 2) se eu aumentar a RPM de 1750 para 3750 RPM eu aumento a pressão de saída da bomba? Abraços
Olá!! Uma observação, bomba não gera pressão e sim vazão! 1) Se você reduzir diâmetro, aumentará a velocidade do fluido e gerará mais perda de carga que deverá ser considerada no seu dimensionamento. 2) Você aumentará a vazão de entrega da bomba ao aumentar as rotações do motor.
Olá!! Esse é bem o objetivo desse curso, passar informações, conceitos para que você tenha a base necessária para realizar interpretações precisa de diversos diagramas hidráulicos. Na descrição você tem mais detalhes sobre o nosso curso. Abs
Boa questão!! No dimensionamento da bomba, sim! Levamos em consideração a parte volumétrica (vazamentos) e mecânica (atritos) resultando em um rendimento global, perceptível também na curva de operação da bomba. Já parte de perda de carga do sistemas, levamos em consideração viscosidade do fluido, comprimentos, “T’s”, cotovelos, reduções e diâmetros internos, passagens por válvulas e muito mais… que deve ser somado à pressão necessária de operação do sistema hidráulico. Valeu, mais conteúdos no link da descrição.
Sabemos que é um perigo desmontar qualquer parte de um circuito hidráulico sem primeiro despressurizar o sistema, tem muitos mecânicos principiantes que não sabe fazer esse tipo despressurização e as vezes acabam se acidentando por falta de conhecimento com o circuito, por isso meu nobre eu te peço por favor faça um vídeo exemplificando com todos os detalhes sobre essa válvula e o lugar aonde ela possa estar localizada no sistema hidráulico, assim as pessoas evitam de ser acidentadas certo muito obrigado, att: Raimundo Martins.
Verdade Raimundo! Obrigado pela consideração e deixo também a importância de ler o manual do equipamento, capítulo sobre manutenção, esse alerta é sempre falado no início do capítulo. Teremos também as particularidade das localizações dos componentes e notas sobre a desmontagem e tudo mais. Bem observado e obrigado pelo seu comentário, abraços!
Boa tarde, eu sou Raimundo Martins de Manaus e tenho curtido muito os seus vídeos sobre sistema hidráulico e gostaria de lhe fazer uma pergunta por exemplo: todos nós técnicos mecânicos sabemos que um circuito hidráulico mesmo ele não estando funcionando ele fica sob pressão, então eu gostaria de saber de você aonde poderia colocar uma válvula despressurizadora no meu circuito para retornar esse fluido preso sob pressão para o reservatório hidráulico, pois tenho visto vários vídeos no RU-vid mas ninguém até agora nunca fez um vídeo falando sobre essa válvula despressurizadora do sistema hidráulico de retorno ao reservatório ou seja qua o local ideal para se colocar essa válvula.Vc pode fazer um vídeo explicando aonde colocar essa válvula com todos detalhes pode se meu Nobre.
Olá Leandro!!! Muito legal seu comentário! Particularmente eu participei de apenas uma aplicação em um hidro pneumático que seria usado em um foguete em 2012. O gás Hélio por seu um gás nobre e até no próprio nome, com aplicações bastante e bastante restritas, já que o nitrogênio vastamente aplicado, conhecido e mais barato, atinge ótimos resultados e é mais usado. Me fala um pouco, você já viu aplicações em quais situações?
@@Idoffshoread ja vi utilização em BOP nos acumuladores de fundo. Para profundidades maiores a engenharia orienta a a pre carga com gas Helio, gostaria de saber o por que .
Olá Emerson, seja bem-vindo! Quando se trata de viscosidade sempre deve pensar nos ranges de temperatura. Considerando o seu caso, as bombas de desenvolvimento positivo apresentam uma melhor aplicação, inclusive a helicoidais são mais recomendadas, segue a gente ;)
Vamos supor que a válvula de segurança fica aberta direta pra tanque qual vai ser a pressão VISTA no manômetro sera zera certo? Porque no caso eu posso condenar a bomba e pode ser so a válvula de segurança aberta direta pra tanque!
Exato e aí vem um conceito importantíssimo a bomba sempre, sempre gera fluxo, gera vazão! Se não está ganhando carga o sistema, se a pressão de trabalho está baixa e não sobe, provavelmente não temos a resistência necessária, podendo ser uma válvula aberta sem carga, ou até mesmo um vazamento interno. Outra observação que você poderia ver é se o flowmeter está girando, o q mostra q temos uma fuga e que pressão do sistema tá baixa. Boa questão Micael! Sej@ bem-vindo e segue a gente nas redes sociais, links na descrição do vídeo! Até mais ✌️
