Tratterò restauri auto, moto, motorini, barche e come farsi tutto da soli con rottame e con attrezzi alla portata di tutti. Ma anche lavori che si incontrano tutti i giorni quando si ha voglia di fare da soli. Il motto è "built not bought", cioè "costruito non comprato" , quindi....
Corregimi se sbaglio questo cilindro si e fatto 51 klm di monferraglia e vedo che gira bene complimenti per il lavoro fatto ci vuole passione davvero 👊
Ciao. Bah, gruppo termico orribile. Spero cisti almeno poco. In ghisa, travasi e scarico da 50cc, pochissimo margine per tirarne fuori qualcosa. Travaso fronte scarico arrotondato solo in un senso, e secondo me da stuccare e chiudere. Bah, solo cilindrata, ma secondo me non gira.
Ciao mest Anto' io avevo il cvf 46,5 tipo vecchio e aveva il doppio dei travasi era un cilindro a cannone.......l'unica pecca era la guarnizione del cilindro che era di carta verde e ogni qualvolta che smontavo il cilindro si rompeva la guarnizione.......per il resto una bomba di cilindro
Lo pagai 125 su ebay più di un anno fa e per fortuna lo vendetti al solito prezzo. Luci del pistone molto distorte dal cilindro,camicia da allargare e pistone completamente da rifare.. pessimo cilindro da stock!
Ciao Grande! Sono rimasto forse un po' affezionato alle "convinzioni" di 35 anni fa quando ero ragazzetto , ma continuano a piacermi di più i cilindri Polini. Buon lavoro sono curioso :) ciao, Angelo
Questo gruppo termico fa pena, il pistone è quello del vecchio gruppo termico CVF, è per quello che il pistone ha il grano fascia così vicino allo scarico, e anche i fori in camicia del cilindro non corrispondono neanche a pagarli con quelli del pistone. Sono cose che so perché ho litigato direttamente con Malossi dopo averlo comprato. La testa è ok perché è alla fine quella del deps. L'unico pregio è che è un gruppo termico robusto, non ha punti deboli di rottura al contrario di praticamente tutta la concorrenza e questo è un bel pregio, però a parità di prestazioni dal Polini prende un bel po' di paga
Recently I bought a Polini-Speed-case and also a 46mm-Polini-cylinder head. Polini's production quality is lousy for both parts!! 😡 I have to change the cylinder head because of deep scratches in the sealing surface - and the next cylinder head even shows a completely different surface of the combustion chamber... But Malossi obviously delivers badly machined parts, too. Sad! -> I learnt that is is necessary to carefully clean ALL parts before assembly.
Non allargare lo scarico fidati. Quando monti il pistone sull albero vedrai che ci va ancora più vicino. E un grande errore della malossi. Inoltre è un cilindro che scalda tanto, occhio
Grazie Davide, in caso di modifica dello scarico è inevitabile spostare il grano fascia. Sicuramente avrà un rapporto di compressione alto in confronto alle fasi, da scuola malossi, ecco perché tende a scaldare...
Io penso che se ne sbattano i collioni, e credo anche che ci siano degli incompetenti che come minimo (vogliamoli bene) non hanno comunicato bene le specifiche al produttore dei pistoni ovvero Asso werke. Ciao DOTT👍
Ciao anto non so se ti ricordi che ti raccontavamo in Monferraglia io e il mio amico che in ogni caso bisogna spostarlo perché a lungo andare il lato della fascia che sta a sbalzo si consumerà male fino a ronpersi se uno lo vuole far durare bisogna spostarlo
alla malossi gli bastava spostare il grano fascia piu' in la' e poter permettere di allargare lo scarico.. mah. grazie di questa disamina antò, video utilissimo. ce ne fossero per ogni prodotto in vendita, di video così... prenderemmo molte meno sole! haahha all prossimo video!
Si quel video che dicevi mi sa che lo misi io nel nostro gruppo e che il grano della fascia capitava a limite della luce di scarico e il tipo del video fece un lavoro a doc sul pistone per spostare il grano. Cmq bel cilindro che anch'io ho avuto Nnt like 👍 come sempre ciao waglio 💪🔥
Buon video uno tra i pochi che spiega bene il montaggio del paraolio, pero' la parte piu' interessante sarebbe lo smontaggio del dado che fissa il mancione. Nel TMC 40 e' un dado da 32 e purtroppo viene ribattuto in maniera che col tempo non si blocca e lo smontaggio per sostituire il paraolio con la barca in mare (cosa che interessa la stragrande maggioranza di chi deve sostituirlo). Nel mio caso ho provato a mettere una chiave che lavora da puntone (con una tavoletta per distribuire lo sforzo) e anche con un braccio lungo non sono riuscito a sbloccarlo con il wd40 (nota che senza smontare l'invertitore hai a disposizione assialmente al max ca 10 cm dopo aver traslato l'asse alla battuta quindi nessuna possibilita' di usare uno svitatore a impulsi). Non me la sono sentita di forzare con la marcia innestata per non rischiare di rompere / sforzare le ruote dentate. Tu come hai fatto a svitare il dado ? saluti
Ciao e grazie. Io ho fatto lo smontaggio su banco e se non ricordo male ho un asta con 2 viti che blocca la flangia. Ma non ho un ricordo preciso, é passato qualche anno dal lavoro di ripristino. Ciao Federico.
@@oldschoolworksoriginal ciao, ho fatto il lavoro ieri con barca in mare: il segreto e' stato mettere un tassello di rovere a mo' di puntone , per impedire la rotazione del mancione e battere a taglio con un cacciavite nella zona di acciaccatura del dado (sotto il tassello ho messo una tavoletta per distribuire la pressione). Poi svitabulloni a spray in abbondanza e frenafiletti medio per il bloccaggio (acciaccatura in zona vergine del dado) Non ho inserito la marcia per non sforzare le ruote dentate. Per il TMC 40: paraolio 30-40-7 (ho messo il doppio labbro al posto del singolo che c'era). Il paraolio pagato 1.6 euro alla faccia del ricambio originale.. saluti
Mena vediamo come andrà sta carburatore con venturi home made Come sempre like 👍 all'amico Antonio nn mancano mai da parte mia Che dire mena a spiciaia stu motor Master Antonio 💪💪💪
Sempre bellissimi video Antonio! Il lavoro è TOP !!! Bravo! Aceto per tutti! P.s. salutami Mancio Extreme se lo senti...è da tempo ormai che non posta niente su RU-vid e su instagram, Ciao
Ciao, sul phbg il venturi originale è storto, questo è stato accorciato, centrato e allargato. Inoltre andrà con un filtro tipo ram air ma fatto a mano😁
