Siempre te digo lo mismo. Ojo con quien te montas porque darse un golpe uno mismo es triste, pero dártela de copiloto ya es la mundial. Eso de subirse al piano de VARZI es poco fino, a la par que innecesario. Tu amigo Gonzalo bastante sobrado, pero el 80% es el coche. A la gente no le gusta tanta prepotencia, al final el mundo motorsport saca la macarrada de la gente.... Con todo respeto.
Pitando y quejándose en unas tandas donde entran coches de todos los niveles.....Tal vez las quejas debieran de ser para el organizador y no para los participantes.
En mi opinión no veo normal ese comportamiento, la diferencia de rendimiento es abismal entre el Porsche y el resto, les sale de la nada en algunas ocasiones, y apenas da tiempo a reaccionar, otros sí andan un poco torpes, pero no justifica para mí esa actitud.
Puede repetir hasta la saciedad que era un Track Day para "Hypercoches y Ayrton Sennas", por éso de que una mentira repetida suficientes veces se convierte en verdad, pero las imágenes hablan por si solas, o se confundió de día o lo engañaron, sea cuál fuere los demás que están en pista no tienen culpa alguna, el único que está fuera de lugar y creando una situación de peligro es él, si todos fuesen con Gt3 y él con un F1 se daría exactamente la misma situación, parece un poco sorprendente que ninguno de lis dos se de cuenta. En cuanto a la educación, está claro que el dinero no compra los modales, pero bueno cualquiera tiene un mal día, tampoco vamos a juzgar por un hecho puntual
Está claro que el dinero no da la educación ni la humildad. ¡Baja Modesto, que sube Gonzalo! 🤦🏻♂️ LUXE Trackday, para coches de alta gama (no alta potencia velocidad o cilindrada), compactos tipo GTI, clásicos no populares... Pero si no puedes ir como el del GT3RS ya eres manco, tonto o mejor quédate en casa.
Simplemente el Porche muy bien ,pero el Piloto parece que el Jarama es de su propiedad ,tiene que aprender que todos los que ruedan no son ricos y lo normal si quieres correr ponte un dorsal y sal a batir te con las mismas armas ,un saludo .
Es más fácil volver a la competición y pelearse en lances de carrera donde no te puedes quejar del piloto de alante y por mucho track day de “pros” que sea no deja de ser vueltas para aficionados . La pena es no piles con un tarado que te estámpe el porche dentro del circuito y te vallas a casa con el jodido y el otro partiéndose el culo
Uff con trafico es más tenso pero más racing . Desde la ignorancia ( en circuito probé tres coches) no hacen un brifing a los participantes para recordar normas y formas de actuar. Esta claro que al circuito se va a disfrutar de muchas maneras y el respeto a todos es primordial para que nuestra afición siga viva
6:34 que pretendía que hiciera el ibiza? que desapareciera mágicamente? más a la derecha no se puede meter, si quiere que se meta en la hierba ya...lo ha hecho perfectísimo, tenía otro coche enfriando delante también. Menos humos que es una tanda y no una carrera, y va con el coche más rápido de la pista con mucha diferencia, si quiere hacer tiempo que reserve el circuito para el y lo pague. En Nur fliparía un día de turista...
Es que es para gente experimentada y de gran cilindrada esa tanda... no hay mas ciego que el que no quiere ver, y cuando tanta gente lo ve asi de claro... por algo será, no creo que la mayoria este totalmente confundida, como quiere transmitir Axel y Gonzalo.
Brutal el coche y muy buenas manos del piloto, en el tema de la actitud y bajo mi punto de vista creo que es muy dificil juntar este tipo de coches con los coches mas "modestos" que solemos ver en las tandas, ya que a nivel de velocidad y distancias de frenado son muy dificiles de calcular para cualquiera aun que lo hayas visto con tiempo (bajo mi experiencia con mi 208 gti que venian un ferrari 296 y varios cayman gt4 volando), obviamente todos queremos ir y disfrutar con nuestro coche pero no olvidemos que en estas tandas nos tenemos que apartar una vez nos alcanzan de la mejor forma posible eso si tampoco es facil para el coche lento por que tiene que ir mas pendiente de los aviones que vienen que de poder disfrutar del circuito. dicho esto animo a todo el mundo a que entren en circuito y disfruten de su coche por que aun que este tipo de aviones vienen muy muy rapido mola mucho verlos a 1 metro de tu coche dandolo todo en pista.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jwM-n7IjmGA.htmlsi=zmF1iv35oZE9pPYI Poco mas que decir y lo dice steve,uno de los mejores junto a chris harris
Vale que vas caliente por que llevas varias vueltas,Axel parece ya cansado incluso,pero 6:15 en serio? Que quieres que pare el coche para que pases tú? Un poco de humildad por favor,que no está cerrado el circuito para ti, cualquiera le ve un sábado de verano en nurb
Brutal el coche y piloto. Me gustaría verle solo a cuanto puede bajar 1:38??? Por otra parte hay que tener cuidado cuando vas con gente menos experta puede haber problemas, es como si en esa misma sesión se me te el jaguar R5 que hizo 1:16,9 y empieza a incomodarse por qué un simple gt3 rs le está fastidiado!
Sacamos optima de 1.37.8 con cup2. Referente a lo que comentas de la gente, en principio esas tandas son para coches de mayor potencia y gente con experiencia. Dicho esto se puede ver en el video que no era asi. Reitero que las ráfagas son para avisar ya que durante el día se vieron diversos accidentes.
@@gonzalodiaz8703 Está muy bien. Entiendo que con semis mejores hay relativo margen de mejora aunque a esos niveles no sé si merece la pena arriesgar. Sabéis que tiempos hace el turbo S por tener referencias. Hay algún superdeportivo de serie y de los normalitos más rápido que el gt3 rs..en el Jarama...Me imagino que un Valkiria si.. pero alguno no tan salvaje. ¿Se nota tanto el apoyo aerodinámico en un circuito no tan rápido? Ya veo que entras a unos 200 km/h en la enlazada de la hípica... brutal! Respecto a lo anterior pues no conviene como dices mezclar coches tan dispares por tanda por vuestra seguridad y la de los demás...para finalizar alucino como un coche con unos simples 500cv para lo que se estila hoy les meta caña a coches de 1000cv...
@@montanesnorte7143 veremos cuando montemos las pirelli trofeo RS, deberia de haber una mejora considerable ya que las cup2 tienen el flanco muy blando y no es buena goma para track day. El apoyo se nota muchisimo, le da una estabilidad al coche que con el 991.2 gt3 no se tenia. Referente a lo otro pues como comento anteiormente, esas tandas ni eran para novatos ni para coches de baja cilindrada.
Este fin de semana he estado en valencia en el TCR, ya he estado en la F1 en 3 ocasiones, y decenas de rally’s, pero tengo que reconocer que ha día de hoy es lo más espectacular que hay en el mundo del Motorsport. Los rally’s con moteros de 3 cilindros y los f1 híbridos…. Son muy eficientes, pero son una puta mierda para el espectáculo!!! Ver llegar los Porsche al final de recta a casi 300kmh en paralelo, y ver cómo se les mueven el culo!!! Medre De Dios me he enamorado!! Por cierto coincido con otros comentarios, el piloto es malo de cojones, todo el rato quejándose y encima va en automático, le mete tremendos porrazos a los pianos, y coge el volante como una Charo en parking del Carrefour
@@ThePgR777 me refiero al fin de semana este del TCR en valencia, los Porsche corrían en el gr-cet, también fue la copa saxo. Y la verdad desde la grada no puedo medir exactamente la velocidad, pero el del vídeo se pone a 250km/h al final de recta en el Jarama, y te puedo asegurar que los de la carrera del sábado iban mucho más rápido…. Siento que pudieras disfrutarlo en directo
Que pasada como va el cacharro!!! Eso sí quejándose de todo el mundo y pitando a los demás... un poco de humildad y de empatizar que el circuito está para todos, los que corren, los que no, los que tienen experiencia y los novatos...
1 Unicas quejas a quien va en medio de la trazada refrigerando. La ráfagas son de aviso nada mas! 2 Estas tandas en teoría son para coches de una determinada potencia o así me lo han hecho entender.
@@gonzalodiaz8703 Son críticas constructivas, ya cada uno como se lo quiera tomar....si mas gente te lo comenta es por algo, puedes seguir cagándote en dios cada vez que te pase, a mi me da lo mismo.
Hay que tener en cuenta a la velocidad que aparece este 911 por el espejo retrovisor, tu vas con tu Ibiza rodando 35s por vuelta mas lento y tampoco puedes haver milagros dependiendo de donde te pille.
@@gonzalodiaz8703 si hay requisitos de tiempo por vuelta no debería haber según que coches, pero no tiene ningún sentido mezclar coches de 2.15 con coches de 1.40 la vuelta. La experiencia ayuda es logico a apartarse pero ahí hay casos en los que tampoco se puede desaparecer
@@alfagiu94 totalmente de acuerdo, no se puede desaparecer pero si apartarse de la trazada o bien quedarse en la misma pero no medias tintas pues desde dentro se interpreta como que el piloto de delante es novato y genera duda. Lo dicho estas tandas no eran para la gran mayoria de coches que se han visto, de haberlo sabido evidentemente no voy, es muy peligroso, estuvimos todo el dia rodando en 1.39 bajo adelantando coches vuelta tras vuelta y haciendo optimas de 1.37.
Si viendo el video es una pasada..... no se lo que sería estar de copi jajaja Por cierto..... 1,6 bar pasa salir no es muy bajo??? Que presion lleva para ir con la calle?? por lo menos será 2,5
por gente así, los novatos no nos decidimos a dar el paso de entrar en circuito, la mayoría de la gente ni tiene un coche de 500cv ni tiene manos para rodar en 1:40, pero lo que si tienen es el mismo derecho a disfrutar del trackday a su ritmo, que para eso han pagado lo mismo que el del porsche ese tio con ese aparato y sus manos, puede pasar cuando y donde quiera a otro coche, sin tener que avasallarlo ... y si por pitar al coche, se asusta, pega un volantazo y se sale? jode el coche porque el del porsche se ha querido medir bien la polla para el vídeo....
Perdona esta tanda no es para novatos 👍 y existen ciertas normas básicas que uno debe respetar en circuito para el bien común. Esto no es solo ir ir rodar, esto es peligroso y debemos saber comportarnos en pista lentos y los rápidos
@@Espxnur2 si yo lo entiendo perfectamente, pero el Porsche va tan rápido que a lo mejor los "lentos" no son capaces de calcular cuando se les va a echar encima, por ejemplo miras por los espejos a mitad de recta y no ves nada, y a final de recta tienes al porsche en el culo quizás el problema es que esos que van lento no deberían estar ahí, en motos se hacen grupos por tiempos para evitar situaciones similares en fin no quiero generar polémica ni mucho menos, pero a mi me da mucho respeto entrar al jarama por eso, porque jamás he entrado y no quiero liarla de ninguna forma saludos
@@104octanoses que para estos casos está la master drivers que es ya pensada para pilotos y coches muy potentes/preparados no? Y está sin embargo es una luxe track day imagino
Aqui lo que veo es una diferencia de velocidad abismal entre coches y es peligroso para ambos,normalmente las tandas se ordenan por categorias ,no puedes mezclar coches tan diferentes de performance y si lo haces el rapido tiene que ir con mas cuidado o directamente buscar otras tandas
@@Espxnur2Disculpa Axel, en esta tanda había gente que entraba por primera vez al circuito. Algunos con instructor y otros sin él. Estaba muy descompensada
Qué prepotente el conductor con otros coches, a uno que va por su sitio le llega a pitar, ya le vale, el que adelanta que busque el hueco, con ese coche no tiene un gran mérito adelantar.
@@joseantoniougart3776 Respeto tu opinión, pero no es una carrera. Es un día de tandas y en el reglamento que te envían cuando reservas para entrar a rodar está bien clarito que si viene un coche por detrás tuya más rápido tienes que echarte a un lado a ser posible que no afecte a la trazada buena del que viene detrás si no es posible simplemente das el intermente a la derecha y dejas pasar . No hay más.
@@Espxnur2 tengo bastante años de experiencia en karting, track days, time attacks y endurance; la actitud en el minuto 6:15 no la entiendo, que quiere que desaparezca por arte de magia el megane? Un track day no es una carrera, aqui en estados unidos y canada usamos el sistema de point by, no creo que le guste a mi paisano asturiano eso. En España parece que os gusta ir a lo loco y sin apenas reglas y se nota cuando viajais a otros paises.
@@danielsoto_toronto Para entender este dia de track day uno tiene que haber estado en el. Era un track day para coches de otra cilindrada, un track day para gente con experiencia. Referente al minuto 6:15 si te fijas pone el intermitente a la derecha y se queda en la izquierda que es la trazada. Lo que suele hacer todo el mundo es apartarse hacia la derecha y salir de la trazada. Cuando la gente opináis deberíais de preguntar primero el porque de ciertos actos, los que vamos al volante algo de experiencia tenemos también.
Esta claro en tiempos el rey es el GT3 RS 992,pero tengo claro q el coche es…. GT4 RS y tambien sera muy muy rapido,pero mas atroz en sensaciones ru-vid.comcQiZhp-Bg54?si=dTZf3Sw24H9rsl2T
Me he visto mil videos sobre estos coches.en curvas el GT3 RS,por reglajes y aerodinamica es el puto jefe y eso se sale. Pero el GT4 RS corre lo mismo en recta,teniendo unas marchas mas cortas(mola)y un sonido demencial y es mas dificil y divertido. Los 2 son JOYAS,pero como dice steve sutcliffe,el GT4 RS es el mejor coche q ha conducido❤
