Patrím ku generácií, ktorý mala možnosť zažiť tieto nádherné nostalgické sväzarmovské časy. Dostalo sa mi cti, absolvovať elemntárku na Pionýru VT 109, Blaníku L13, ale aj na Kmotru. Najkrajšie, ale aj najzaujímavešie príhody som však zažil na kmotru. Veľká vďaka za možnosť oživiť krásne nostalgické spomienky.
Myslim, ze jeden cas byl Demant i na Rany u Benesu... nevim zda ve Strakonicich kdyz na nem lital Ruda Mestan na MS v Lesne v Polsku a tam se dobre umistil...
The aircraft is probably equipped with an early laminar flow section, say a NACA 65 or 66 series. Such narrow-laminar-bucket sections have thick turbulents boundary layers at low Reynolds numbers due the transition bubble . Below 85 km/h the aircraft is outside the low-drag bucket, see 3:13, the drag increases rapidly (=more sink) The behavior of the ailerons is declared as follows: as the aileron deflects a small angle, it is working in a thin boundary layer and reacts promtly. Further deflected down, the low pressure peak on the section (and the transition ) goes to the nose of the section; the boundary layer thickens and comparatively more deflection has to be given fot effect. The same can be felt flying in rain: thick boundary layer reduces aileron effectivity.
6:14- hoši to jste docela nemysleli. Mělo se odpojovat od zadu a né zároveň. Vemte si, že by se třeba prostřednímu éru sekl háček a ty odpojený ve předu by smetl.
@@matussurovcak2993 Jako že by lano mělo takový rozkmit, že by to zasáhlo kabinu kluzáku před ním. To bych řekl, že je nesmysl. Ano lano na konci kmitá/ vlaje, ale určitě ne tolik....
To máš pravdu, že je to 3-4x dražší než plastový model stejné velikosti. Činani to jedou seriově, tohle je po velmi malých seriích a jsou to proto speciální typy letadel co nikdo v těchto měřítcích nevyrábí. Pamatuji doby kdy třeba Planet models dělal z pryskyřice totež hlavně v 1/72 a modely stály 100-250kč a to jejich vetšinou 700kč-1000.Proto dělal německé projekty atd. Tak to prostě u pryskyřicové malovýroby je!
Vaše cestovateľské videá Cesta do tureckej zeme som videla niekoľko krát , boli super toto video ma tiež nesklamalo 👍,po takom cestovaní tiež túžim . Prajem všetko dobré.
Dobrý den, většina videí je mého otce, já mu je pomáhám jen i přes svůj účet zveřejňovat. Některá další videa má i na svém účtu na youtube. Pokusím se přiložit odkaz. Bude jistě moc rád, když se na ně podíváte. Pozdravy a Váš vzkaz ale velmi rád vyřídím. Přeji vše dobré i Vám ru-vid.com/show-UCgXyXzJtCxpEuFuh-NSzOnA
Prosím o radu . Jak jste vyřešili pokutu za rychlou jízdu ?! Jedu tam a vím že kolega musel najít v Istanbulu dveře kde to zaplatil. Strávili skoro celý den tímto. Na hranici by to měli hlášeno?! Díky za info . Tel. 777554403
Nádherný stroj. Někdy v roce 1969/70 měl Vegu Milan Svoboda v Otrokovicích. Vždycky jsem si ji pohladil, když jsem šel kolem ní v hangáru. Nic krásnějšího jsem si nedovedl představit. Mezi Orlíky, Blaníky a Šohajem působila jako kosmická loď.
Takovy to krasny bastleni v 60 letech kdy se " fusovalo " v legalne v pracovni dobe :-) , proste si kluci chteli hrat taky si to na vedeni vydupali a hrali si , v ty dobe kdy s tim zacali byli uz tyhle kostrukce a postupy mimo misu , nastupoval dural a moderni metody staveni , presto dokazali postavit neco uplne uzasnyho , je proste videt ze sme umeli uplest z hovna bic :-)
What a beautiful glider,so well restored.I saw the Demant in 1957,at the World Gliding Championship with pilot Zejzda(sorry for orthograph).Quite a while ago...Congratulations!
