A instalação de turbinas em uma moto BMW GS 1250 pode gerar ganhos significativos em potência e desempenho, mas também traz desafios e riscos consideráveis. Vamos abordar alguns aspectos principais: Possíveis Ganhos 1. Aumento de Potência: Ao adicionar duas turbinas, é possível aumentar significativamente a potência. No caso de uma GS 1250 biturbinada, atingir 180 cv, como você mencionou, é plausível. Isso representa um aumento substancial em relação aos cerca de 136 cv da versão original de fábrica. 2. Melhor Desempenho em Alta Velocidade: A turbina pode oferecer ganhos notáveis em aceleração e desempenho em altas rotações, o que seria útil em situações como ultrapassagens ou condução em rodovias. 3. Resposta mais Rápida: A inclusão de duas turbinas pode proporcionar uma entrega de torque mais linear e intensa, especialmente em rotações mais altas, fazendo com que a moto seja mais ágil em retomadas. Principais Riscos 1. Sobrecarga no Motor: Motores não projetados para suportar pressão de sobrealimentação correm risco de superaquecimento, aumento do desgaste interno, e até falhas catastróficas (como quebra de pistões, bielas ou virabrequim). 2. Confiabilidade Reduzida: Adicionar turbinas pode comprometer a durabilidade e a confiabilidade a longo prazo do motor, especialmente se as modificações não forem feitas corretamente e com componentes adequados. 3. Problemas com Arrefecimento: O aumento da potência e do calor gerado pode sobrecarregar o sistema de resfriamento original da moto, necessitando de upgrades, como radiadores maiores ou sistemas de refrigeração a óleo mais eficientes. 4. Controle da Injeção e Gerenciamento Eletrônico: O sistema de injeção e o mapeamento do motor precisam ser ajustados para lidar com a maior quantidade de ar e combustível. Caso contrário, a mistura ar-combustível pode se tornar inadequada, resultando em falhas de ignição, má performance e até danos ao motor. Outras Alterações Necessárias 1. Reforço no Motor: Para suportar o aumento de potência e torque, componentes internos do motor, como pistões, bielas, e o virabrequim, podem precisar ser reforçados ou substituídos por versões forjadas de alta resistência. 2. Sistema de Escape: Um escape modificado é quase sempre necessário para liberar o fluxo extra de gases resultante do aumento de potência gerado pelas turbinas. Isso também ajuda a reduzir a contrapressão no motor. 3. Suspensão e Freios: O aumento de potência pode exigir atualizações na suspensão e no sistema de frenagem, já que o comportamento dinâmico da moto muda. Freios mais potentes e suspensões ajustadas para maior rigidez e controle podem ser necessários para lidar com a nova performance. 4. Pneus: Com o aumento da potência, pneus de maior aderência podem ser necessários para manter a estabilidade e o controle, especialmente em acelerações bruscas. Resumindo, Colocar turbinas em uma BMW GS 1250 pode ser feito com resultados impressionantes, mas requer um equilíbrio cuidadoso entre ganho de potência e a confiabilidade da moto. Para evitar riscos excessivos, é essencial que todas as modificações sejam feitas por profissionais especializados, ou seja, gente que sabe o que esta fazendo. Os ganhos em performance são tentadores, mas os riscos são elevados. Turboalimentar uma moto já potente como a GS 1250 precisa ser feito com consciência dos limites e das alterações necessárias para manter a moto funcional e segura.
Tenho uma dafra smart 125 sera que se eu fazer um trampo desses Ela vai ficar com desempenho bom , creio eu que Sim , a moto já Bem experta no transito sem mexer imagina se mexer nela com esse trampo Bacana ai que vocês Fizeram ..
Caraio kkkkkkkk coisa linda. Tenho uma A3 180 tava pra me desfazer do carro mas ver um video desse é igual assistir velozes e furiosos e sair na rua com o uno de escada encima, chega dar euforia kkkkkkkk
