@@user-iw9st2uf7z คานกลาง ท่อขนาดโต 3 นิ้ว หนา 5 มม.เสา ซ้าย-ขวา เป็นเหล็กกล่องไม้ขีด ขนาด 1 นิ้วครึ่ง×3 นิ้งคนับ หนา2.5 มม. แต่เสาผมแนะนำเป็นหล็กกล่อง 3นิ้ว×3นิ้วดีกว่าคนับ มันจะรับแรง ได้ดีกว่า

ถ้าเป็นของรถไถ ให้หาซื้อตามร้านที่ขายอะไหล่รถไถจะดีกว่าครับ ของจะมีขายแน่นอนกว่าร้านอะไหล่ทั่วไป เพราะมันจะเป็นอะไหล่เฉพาะครับ

@@user-pd7sl1lw2h ขอบคุณครับ ผมก็คิดเช่นนั้นครับแต่ผมไม่เคยสังเกตุร้านรถไถว่ามีตรงไหนบ้างที่ชลบุรี เดี๋ยวลองๆถามรถไถแถวบ้านดู ขอบคุณครับ

ครับ

ตามร้านขายเครื่องมือช่างครับ หรือ ร้าน ขายอุปกรณ์ที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม จริงๆไม่ทาน้ำยากันรั่วเราพันเกลียวดีๆก็อยู่ แต่ผมขี้เกียจถอดหลายรอบถ้าเราพันเกลียวไม่ดี ก็เลยทาซะเลย จบครั้งเดียว ถอดหลายรอบกลัวเกลียวมันจะช้ำ

ทำแบบม้าขึ้นอ้อยไปเลยครับ สะดวกดี

ครับ ขอบคุณมากครับ

ผมอยู่ระยองครับ อันนี้แค่ลองทำรถตัวเองครับ ถ้าจะทำจริงๆ ให้ลองหาอู่ที่เค้ารับทำแบบนี้ครับ น่าจะมีครับแต่ต้องค้นหาหน่อยครับ

ถ้ารั่วเข้ามาเยอะมากๆ เท่าที่รู้มาที่ท้ายปั้มมันจะมีรูระบายน้ำมันทิ้งอกด้านนอกครับ

May I help u ? Sir

ครับ ยินดีทีมีประโยชน์ครับ

Sắt chụ đứng kích thước bao nhiêu vây b

ผมก็ฟังมาอีกที ประมาณ 75 แรงครับ ผิดถูกก็ขออภัยครับ

@@user-pd7sl1lw2h 77นี่แรงดีไหมครับ

@@user-gf8mi6cn7s แรงครับ คันนี้พ่อผมเอาลูกสูบ 6600 มาใส่แล้วครับ หลุมจุดระเบิดมันจะใหญ่กว่าตัว 5000 ครับ

@@user-pd7sl1lw2h ผมเคยขับแต่6600ก็เลยยากรู้ว่าตางกันไหม

@@user-gf8mi6cn7s 6600 มัน 80 ม้าครับ ถ้าคิดตามหลักการออกแบบ 6600 ก็น่าจะแรงกว่าครับ ถ้าเราคิดที่นรถเดิมๆนะครับ

น้ำมันเครื่องที่ใช้เติมเครื่องยนต์ครับ ของผมใช้ #40

อันนี้ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ ผมยังไม่เคยเจออาการนี้ แต่ปกติแล้วมันไม่ควรมีน้ำมันไหลออกมานะครับ รอท่านอื่นมาเสริมครับ

ลูกสูบขึ้นสุดแล้ว ถ้าเราปล่อยก้านวาวลงไป หลังจากถอดประกับที่ก้านวาวออก มันจะไปนั่งบนหัวลูกสูบ วาวจะไม่ล่วงลงไปในกระบอก ครับ

@@user-pd7sl1lw2h แลัวเวลาเอาแล้บม้าออกเปลื่ยนซิลแลัวต้องตั้งวาวไหม่ทั้ง4สูบเลยมั้บคับขอบคุนมากๆคับ

ครับ ขอบคุณครับ ใบตัด ทุกยี่ห้อ เค้าน่าจะผลิตออกมาดีหมดครับ ไม่ได้กล่าวโทษยี่ห้อไหนครับ ผมจะระวังครับ ขอบคุณครับ

ปกติ เจ้าของบ้านจะไม่ค่อยได้ขึ้นครับ ช่างจะขึ้น แต่ผมชอบทำเองเลยต้องขึ้นเอง

@@user-pd7sl1lw2h ผมขึ้นไปทะเลาะกับนกพิราบครับ😅

@@pediee1 ครับ ขึ้นก็ระวังเรื่องไฟฟ้ารั่วด้วยครับ

จริงๆแล้วในระบบสตาทที่ดีๆ เค้าจะใส่ครับ แต่อันนี้ รถชาวบ้าน ช่าง ชาวบ้าน เค้าคงจะไม่คิดอะไรมากครับ เน้นเดินระบบง่ายๆ เค้าเลยไม่ใส่ให้ ถ้าเค้าใส่ relay ให้มันก็จะได้เปลี่ยน relay แทนการเปลี่ยน สวิช สนามครับ relay มันเป็นขาเสียบ แค่ดึงออก เอาอันใหม่ใส่ก็จบแล้วครับ แค่ คหสต ครับ

@@user-pd7sl1lw2h คับผมรถไถ่ฟอร์ด6600ผมเปลี่ยนไดทดรอบแล้วยังสตาร์ดอืดอยู่คับต้องใช่แบตพ่วงถึงจะติดคับเลยอยากใช่รีเลยช่วยสตารคับเปลี่ยนสวิทสตาร์แล้วคับ

60 ซม × 60 ซม หนา 15 ซม. น้ำหนักประมาณ 70-80 กก. ผม หล่อฝาปิดท่อค่อนข้างหนาครับ เพราะต้องโดนรถเหยียบด้วยครับ มันจึงต้องหนาและทำให้กนักครับ

ครับผม ขอบคุณครับ

โก่งคอรับ จะมากหรือน้อยส่วนนึงขึ้นอยู่กับกระแสที่ใช้ในการเชื่อมครับ ถ้าต้องการแนวเชื่อมซึมลึก เรา ปรับกระแสเยอะ มันก็เหมือนกับการเผาเหล็กด้วยไฟร้อนๆครับ ถ้าจะไม่ให้โก่งต้อง ยึดจับ ชิ้นงานบนแผ่นเหล็กที่ใหญ่กว่า ด้วยการด้วยการเชื่อมแทคติดกันไว้ แล้วค่อยเชื่อมชิ้นงานเราอีกทีนึงครับ มันก็พอมีวิธีครับ

Good afternoon .Big bro

@@user-pd7sl1lw2h good night..y'am in Malaysia

ใช้ดีครับ ใช้ได้ครับ หาตู้แบบปรับ โวลและแอมได้แบบละเอียดๆมันจะดีมากครับ ชาจแบบแอมน้อยๆ โวลน้อยๆ มันจะดีกว่าชายแบบ แอมเยอะๆ โวลเยอะๆ เพราะน้ำกลั่นมันจะเดือดกระเด็นเลอะเทอะครับ และมันไม่ค่อยจะดีต่อแบตเด้วยครับ ผมปรับอยู่ที่ 2 โวล กับ 2 แอมร์ ครับ

@@user-pd7sl1lw2h พี่แนะนำของอะไรดีคับ ผมว่าจะซื้อเก็บไว้ที่บ้าน เพราะมีรถหลายคันไม่ค่อยได้ขับ

@@Asdfffrt1234 ตู้นี้ พ่อผมซื้อมานานแล้วครับ ร้านซ่อมไดชาจแนะนำมาครับ ด้านในเป็นหม้อแปลง คิดว่าหม้อแปลงน่าจะทนกว่าพวกตู้อิเล็กทรอนิคมั้ย อันนี้บอกตรงๆ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ มันน่าจะดีคนละแบบมั้งครับ ผมก็ไม่เชี่ยวชาญครับ ทุกอย่างมีดีมีเสียในตัวเองครับ ลองหาข้อมูลดูก่อนครับ

ที่ถ้วยลูกขัด เป็นเกลียวตัวเมียมี2 แบบครับ ขนาด 10 มม ระยะพิทเกลียว 1.5 และขนาด 10.มม ระยะพิมเกลียว 1.25 ครับ ต้องเช็คดูว่าหินเจียรที่เรามีอยู่ เกลียวมีระยะพิทเท่าไหร่ ? ไม่แน่ใจก็เอาหินเจียรไปลองใส่ลูกขัดที่ร้านขายก็ได้ครับ ถ้ายังไม่มีหินเจียรแนะนำซื้อหินเจียรที่มีตัวปรับความเร็วรอบได้จะดีมากๆครับ เพราะถ้ารอบเร็วจัดๆ ขนแปรงลวดมันจะเหวื่ยงหลุดไปโดนคนที่อยู่ข้างๆได้ครับ แนะนำให้ใส่แว่นด้วยครับ

จริงๆถ้าจะเชื่อม มันอาจจะต้องเผาให้ร้อนแล้วค่อยเชื่อม อาจจะมีวิธีของเค้าครับ เคยเห็นมา

1.ด้ามดอกสวา่น เลี่ยมดิมั้ย? ไม่เยิน ต้องไม่มีขี้เหล็กติด และเต้องป็นทรงกลม 2. หัวจับดอก ที่เป็นจึบจับดอก3จีบ เวลาขันล๊อค มันเคลื่อนที่เท่ากันมั้ยครับ? 3.ลูกปืนเพลาเจาะตัวบนและล่าง ไม่คลอนไม่แตกนะครับ 4.ดอกสว่านมันคดมั้ยครับ ? ปกติ ดอกสว่านมันเป็นเหล็กพิเศษอยู่แล้ว คดยากแต่ก็ไม่แน่ครับ. เอาดอกใหม่ๆมาลองเลยครับ ถ้ายังเป็นอีก ให้เช็คหัวจับดอกสว่านดูครับ ถ้ามีหัวจับดอกใหม่ก็ให้ลองเปลี่ยนดูครับ ส่วนลูกปืนเพลาเจาะไม่น่าจะแตกง่ายๆครับ ลองไล่เช็คดูทีละอย่างครับ ต้นทาง กลางทาง ปลายทาง ครับ ผมก็ไม่เก่งเท่าไหร่ครับ

ครับ มือใหม่ครับ จะรวบรัดให้สั้นกว่านี้ครับ ขอบคุณครับ

ครับ ขอบคุณครับพี่

ถ้าเจอตัวปัญหาแล้วให้ซ่อม ถ้าซ่อมไม่ได้ก็เปลี่ยนครับ เปลี่ยนแล้วก็ให้ทำการไล่ลมในระบบน้ำมันครับ ผิดถูกขออภัยครับ ผมก็มือใหม่ครับ

@@user-pd7sl1lw2h ผมจะลองทำทุกอย่างครับ

ถ้าร้อนๆดับเครื่องแล้ว สตาทไม่ติด ถ้าปล่อยให้เย็นตัว หรือเอาน้ำราด แล้วสตาทติด ส่วนใหญ่จะ เป็นที่ปั้ม หัวฉีดคนับ น่าจะหลวมหรือสึกมากแล้ว น้ำมันน่าจะรอดเวลาอัดตัว ต้องส่งปั้มไปเช็คและตรวจซ่อมดูครับ ผมก็แอบฟังเค้ามาอีกทีคนับ มีรถก็ต้อง แสวงหาความรู้หน่อยครับ

Halo.

@@user-pd7sl1lw2h halo too

Halo 😇😇😇

Hi.

ถ้ากระดูกงูติดอยู่กับตัวรถแล้วเราดึงสายไฟออกมาทั้งหมดเลย แบบนั้นมันก็จะลำบากหน่อยครับ คงต้องค่อยๆแวกสายใส่ครับ คงใช้วิธึผมไม่ได้ครับ ก็ลองดูครับว่าจะดึงกระดูกงูออกมาร้อยสายไฟข้างนอกแล้วค่อยร้อยกระดูกงูเข้าไปใหม่หรือต้องแวกใส่หน้างานครับ ของผมมันเดินสายไฟเพิ่มครับ ร้อยสายข้างนอกจนเสร็จแล้วค่อยเอากระดูกงูไปดึงเข้ากับตัวรถอีกทีนึงครับ ผมก็ไม่ค่อยเก่งนะครับ ขอบคุณที่เข้ามาเม้นครับ

เป็นความคิดที่ดีมากครับ ผมว่า ก็น่าได้นะครับ ต้องลองดูครับ ขอบคุณครับที่แชร์ไอเดียนะครับ

ติดเยอะนิดนึงคนับ หลายๆจุด ติดน้อยจุดมันจะหลุดครับ

ท่อทางของน้ำมันที่ไหลจากถังน้ำมันไปปั้มดีเซลมันไหลสะดวกดีมั้ยครับ? กรองตันมั้ย? ลองไล่ง่ายๆเรื่องท่อทางน้ำมันดูก่อนครับ ผมก็ไม่เก่งมากครับ