Может я, что-то не понимаю. Сначало открывается заливн.горловина , потом сливают масло, потом откручивают и, меняют маслянный фильтр Даже не сказал сколько литров на данную модель авто ,масло залил .Или нет ?
О, хвостиком вниз, а значит клиент без света остается... На лачетти не ставьте хвостом вниз, очень легко, как автор видео и сделал, до этого видно - хвостик наверх смотрел
Процесс демонтаж-монтаж конечно интересно показан. Но с озвучкой это жесть, его то нету то шум то хрен пойми что(без обид). А так видео более менее подробное. Единственное что пипец поразило так процесс затяжки болтов. "Чуть-чуть затягиваем"и "затягиваем посильнее"😅 не слышали о таком инструменте как динамометрический ключ (моментный ключ) немцы очень не любят затяжки от балды. Ну и перед снятием по мне так лучше будет изначально помыть мотор меньше потом будет грязи лететь.
Там походу не только сальник колленвала надо менять, ещё прокладку масленного насоса, и теплообменник за одно смотреть, что весь поддон и пол матора в масле.
Для облегчения установки шкивов ГУР и Генера, в противоположные отверстия вкрутить две короткие шпильки, установить два болта и закончить операцию после выкручивания шпилек. В принципе, ролик полезный, без "воды" ! Спасибо !
