Канал создан для наглядности выполнения ремонтных работ спецтехники ( расточка, наплавка, восстановление посадочных мест под втулки и подшипники и др) Вы можете посмотреть и понять принципы, объёмы качество выполняемых работ. Как говорится : ,, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать" ! контакты для связи : rastockanaplavka@gmail.com или Viber, WhatsApp, Telegram по № 89261466886 подписчикам канала скидка 15%))))))
Приветствую! Основная 40мм и 30мм на всякий случай штанга! 2 метра штанга на одном станке и сборная из 3ш( 2 по 1м и 1- 0.9м) на втором очень редко все 3 соединяю!
Здравствуйте. Я только начинаю работать на таком станке. Вы извините может я чего то ещё не понимаю, может проще наплавить отдельно место износа, секторной наплавкой. Или вручную Очень большой элипс растачивать приходится, потом все это заплавлять. Поправьте меня если я не прав.
Да правы впринципе! Изначально наплавить бывает сложно потому что направляющие мешать будут, перед тем как наплавлять по всей плоскости хорошо бы расточить( я так делаю)! Секторная наплавка помогает но не всегда и не везде, да и зачистить метал от грязи придётся хорошо! В каждом способе есть плюсы и минусы и какой выбрать решать вам, заказчику как правило важен результат и качество а не способ решения проблемы! Будет время пишите в ватсап объясню конкретней по каждому способу!
Нет! Но глядя на kgm makine складывается впечатление что их делают на одном заводе из одних комплектующих😂😂😂😂! Если учесть что оба турки и очень похожи то это одно и тоже! Быстросъем и усиленные супорта вот и все улучшения! В станке свой плюсы и минусы если нужно поконкретней пишите в ватсап расскажу поподробней!
Спасибо! Ремонтировал ковш в сентябре от этого эксковатора! Втулка переходная на месте, сменные втулки сидят с натягом, а вот шайбы дистанционные так и не поставили😂😂😂😂
Здравствуйте,ремонтирую свой эп терекс и вот какая беда -на кареткевтулки пролетают сквозняком наверно придется ставить переходные втулки а в них родные втулки загонять,. Подскажите пожалуйстакакой натягна втулку давать
Вариантов много для ремонта можно и наплавить было, и плоскость ушей поправить или создать новую! Решение без наплавки - переходные втулки выбрано из тех соображений что у заказчика есть возможность точить втулки быстро и "за спасибо"! В следующий раз он просто закажет втулки переходные и все! Заказчик вызывал этим летом восстанавливать передний ковшевой узел вернее переделывать под большие пальцы и втулки🤔 каретка на месте все отлично!
