Oi Diogo,conheci o canal agora e me escrevi,vc ainda está gravando vídeos? Passei por aí ano passado com meu irmão,mas carro pequeno e ele dirigindo,mesmo assim eu tremendo na base,com um carreto desse carregado,é para os fortes,kkkkkk. 👏👏👏🤝
prazer em conhecê-lo tô entrando no seu vídeo por um acaso procurando vê um dos vídeos q meu filho fez e se tinha sido aí. Me basiei pelo obelisco compridão q tem à esquerda descendo aí. confirmado então. Foi um vídeo curtinho sem ele falar onde era e um dos últimos. Meses depois o perdi numa serra q vai de Vitória da conquista à Porto Seguro por falta de freios mas não com ele dirigindo. E quem tava dirigindo sobreviveu e meu filho nos deixou. Ganhou mais uma seguidora. Que Deus te abençoe grandemente em tudo hoje e sempre e te proteja e defenda de todos os perigos das estradas do teu instrumento de trabalho e de todos os males. Deus na guia e Jesus como companhia.
Deus é mais, todo cuidado é pouco, ao passar por aí devemos ter bastante atenção, tem que se ligar mesmo. A vida é bela e devemos cuidar bem só Deus pode nos tirar desse mundo, ter responsabilidade com a vida é dever sagrado.
GUSTAVO NÃO TEM NADA DE SALVADOR DEPOIS QUE EU POSSA FAZER UMA VISITA AO CAMAROTE DO MEU PAI QUE ESTÁ NO MESMO LOCAL DO QUE EU CHEGAR NO SÁBADO DE SALVADOR DEPOIS
Trabalho em um 480xf esta com 150 mil km e motor nao desenvolve em aclives parece que ta limitado mas nao esta , e a media dele nao e tao boa como eu escutava antes as comparacoes.
A água evapora a 100⁰c ao nível do mar, porém o aditivo pode suportar até 120⁰, porém dificilmente vai chegar a isso pois a válvula termostática vai abrindo entre 70 e 80⁰c para que o liquido circule para o radiador refriar e voltar a motor mais frio, se passar disso a hélice vai aumentar sua rotação para resfriar mais rapidamente o líquido de arrefecimento e se tudo isso não for suficiente o módulo vai cortar o torque para diminuir o calor eo caminhão pode até engolir o carroço caso esteja subindo.
So ajuda se pista for 100% reto pq ali vc coloca em 1200 rpm ele vai manter se tiver pouco de subida ele vai acelerar ate o talo para manter aquela velocidade e rotação que colocou entao manual é melhor pq ai se alivia o pé , agora se motorista sabe usar tipo deixa so em retas e começou um pouco de subida desliga ai perfeito mas tem que saber usar pq seca o tanque do caminhão .
