Reconheço o trabalho de excelência em 2 carros meus e em breve um 3°,continuarei a recomendar PKE,sem dúvida, continuação de excelente trabalho a que todos ja estamos acostumados, abc
@@aleihp ou seja, de certa forma é publicidade enganadora, pois os mais incautos ao verem isto pensam q resolvem o problema sem correrem o risco de no futuro terem chatices. Isto pq vai começar a ser possivel avaliar nos centros de inspecções se a FAP efectivamente está lá ou não (independentemente de visivelmente se ver a carcaça!)
@@portugapt apesar de já ser mto antigo e não ser o video mas actualizado no assunto serve para perceber que esse afirmação está completamente errada e sem qqr fundamento cientifico... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yHWGjJi-LbQ.html
@@djricardo lol esse video? nada tem a ver. o gajo do video diz que a regeneraçao ocorre 100 graus abaixo da temperatura normal. e tal como ele diz, a regeneração serve para queimar as particulas nocivas, que ou seja, vao sair na mesma pelo escape.
Sempre acompanho PKE, e infelizmente acabei perdendo o desconto de aniversário a duas semanas atrás, tentei entrar em contato com Sr. Nuno para ver se conseguia uma exceção para este desconto para executar o serviço, mas não tive sucesso. Então eu continuo andando e PKE com um cliente a menos! Vão lhes fazer falta um cliente a menos? Tenho certeza que não! A empresa iria falir com uma exceção a um desconto recentemente que perdi? Tbm não. Mas com certeza este cliente estaria feliz com o resultado do serviço da PKE e divulgaria para os seus amigos que posteriormente procurariam a PKE. “As vezes é necessário “perder” para ganhar… Mas na verdade, não perdeu, mas deixou de ganhar!!!” Obrigado
"Assino por baixo",ja tenho dois carros com a intervenção PKE onde ambos ainda na garantia e posteriormente com as IPO's sem ter tido qualquer problema,faço ainda referência ao serviço prestado por estes especialistas "pós-venda ",podemos sempre contar com esta equipe,ACONSELHO VIVAMENTE PKE,tem o dom de criar "arte sobre rodas",muito em breve levo o 3°carro,sem duvida,continuação
Gostei da "condução" de linguagem durante esta apresentação e na "manobra" de bem publicitar o que é ilegal até à data de hoje.... Se estou enganado diga porque após essa alteração de potência e binário, o livrete tem de ser alterado alterado e o iuc ser ajustado às novas características da viatura, certo? Só falhou quando diz que quer ajustar a uma condução suave ou económica e não tirar o suprasumo do motor mas conseguir, là mais para frente..... uma condução mais "agressiva"....
Sendo vocês a intervir,seria qualquer coisa deste genero com toda a certeza!Continuação de bom trabalho,em breve marco mais um convosco,desta vez alfa romeo mito 1.6JTDM 120Cv,fica a vosso critério,ja sabem
Boas equipa pke. Tenho algumas dúvidas. No mínimo quantos kms o carro tem que ter para fazer reprogramação? Isso porque já não sei ao certo quantos km dura a rodagem. E após feita a repro a fiabilidade fica comprometida? O motor tem maior desgaste como dizem? Peço desculpa pelas perguntas. O motor em causa é um megane 1.3 tce de 140cv. Que também existe na versão de 160cv. Penso que muda apenas a electrónica.
Bom dia, pedimos-lhe que nos envie os dados da sua viatura (Marca, Modelo, Ano e Motorização) para o nosso e-mail: pke@pke.pt e um dos nossos colaboradores entrará em contacto consigo. Obrigado.
