Bra film, en liten formsak bara. I början av lastningsdelen nämns att föraren bör ställa bilen parallellt med flaket, borde instruktionen inte istället vara i linje med flaket då det blir väldigt svårt att lasta det då parallellt skulle vara en linje bredvid flaket ifråga.
Men det stämmer inte i praktiken om du kör innan simbolen dörren helt. Du kan prova och skriva ut så ser du allt stämde. detta simbolen "Dörren" har med inlogning processen att göra. Snälla prova innan du sprider fel info. Taksam.
Om du kopierar informationen från färdskrivaren och visar det i ett analysprogram kommer det att synas. Vid en kontroll kommer polisen eller transportstyrelsen se detta.
Hej: Tack för ditt respons och samverkan, jag har all respekt för dig men jag vill komma fram till att rätta till vad jag tycker är allmänt fel om simbolen. Förmodligen har du inte läst denna bok, "Digital färdskrivare - DTCO® 1381" Instruktionsbok för företag och förare. När du har läst den kommer du att ha någon källa till ditt påstående, men tyvärr kommer du inte att hitta den. Dessutom vet varken polisen eller Transportstyrelsen något om dörrsymbolen. Jag har personligen kontaktat Transportstyrelsens avdelning för yrkesutbildning, och de visste inget om det. De hänvisade mig till leverantören för att få svar, men även efter att jag kontaktade dem, visste de inte heller och bad mig att kontakta verkstaden. Tyvärr har jag aldrig kunnat nå dem. Jag vill bara säga att du bör försöka som jag har gjort. Mitt förslag är att du testa i praktiken på två sätt den ena halv dörr och den andra hel dörr och då när du kopierar info för båda tar du båda till en data där har du kontroll över hur dina förare har gjört och vill inte säga till dig resultaten utan du får upptäcka själv. För min del jag är gedigen säkert att denna simbolen har med inlognings prossen att göra och fungera som tvung skydd, så att inte någon förare kan leka med det.
Hej! Tack för info och feedback. Har läst instruktionsboken som du hänvisar till och den var skriven 2013. Vad har hänt sedan dess? Förstår att Transportstyrelsen avdelning för yrkesutbildning inte vet, vad säger Transportstyrelsens tillsynsavdelning för yrkestrafik? Jag kan givetvis ha fel men vad har de sekunder det tar för färdskrivaren att visa hela dörren för betydelse på en hel arbetsdag? Personligen hade jag tagit det säkra före det osäkra.
En liten korigering. När du ska börja köra igen så måste den stå på "annat arbete". Man får alltså inte gå från vila till körning om det inte skulle vara så att man åker väldigt långt.
@@transportlararen4947 Jag vet inte varför exakt, men det är det som min lärare till buss sa när vi kollade på videon med klassen. Jag ska höra med han imorgon just exakt varför.
@@transportlararen4947 Jag ska definitivt göra det, jag skulle också vilja veta vilken exakt lag som säger just att det ska gå från annat arbete till körning. Han är borta nästa vecka men kommer frågan han den 29:e.
Det du säger strider mot artikel 34 i EU-förordningen som reglerar handhavandet (165/2014). Om du inte utför annat arbete ska inte färdskrivaren ställas på det.
Har fråga, säg att 11:28 är när du börjar arbetspasset, 11:32 har du matat in uppgifter i skrivaren, tiden mellan 11:28-11:32 när du matar in uppgifter i färdskrivaren kommer registreras som rast/vila , finns det risk att det blir problem med det vid ev kontroll? att låta vilosymbolen stå på vila vid isättandet av förarkortet ger 4-5 minuter extra körtid.
Kan finnas en risk. Efter som du började arbetet 11:28 är det annat arbete som ska läggas in mellan 11:28-11:32. Du jobbar väl inte gratis och du får inte mer körtid för det.
Håller på med mitt YKB och efter denna videon är jag glad att jag fokuserar på el/automation & inte karriär inom yrkesförare - Vilket mentalt slitage att hålla koll på dessa 70tals-färdskrivare & alla olika regler som kolliderar - hah, Bra video annars även om hjärnan inte riktigt accepterade att detta är något man måste göra varje dag
Färdskrivaren bearbetar informationen du har lagt in och är inte ”färdig”. Kör du iväg innan symbolen är som en ”dörr” får du färd utan kort och det är ett mycket allvarligt fel enligt transportstyrelsen.
@@transportlararen4947 1000 tack för svaret och det vet jag också men en viktig fråga jag har sagt till min arbetsgivare men han trorr inte på mig. han tvingar mig att köra direkt .jag backar och flytta bilar varjedag nästa 14 bilar varjedag. men jag aldrig inte fick frågan från transportyrese jag tomma min förrare kort varjedag. vad tror du vad är fel eller problem men den ? mvh
Det är mycket bra förklaring. Jag gör samma sak som du visar, Men jag har problem i min firma det ofta när vi kör Volvo med VDO . Vi får varning det saknas startland? Jag har försökt att gå manuellt efter när jag bekräftat förare ett start land beviljat Okej men färdskrivare jobbat i bland lengre än två minuter när de laddar kortet . Jag rör inte bilen innan det kortet laddat färdigt.
För gammal VDO-färdskrivare är skit. Den tar tid på sig att registrera startland TROTS angett startland. Måstr vänta minst 5 minuter innan färdskrivaren har registrerat. Stor skillnad mot Stoneridge som registrerar direkt.
När jag såg din instruktion så tänkte jag vilken krånglig och liten sketen skärm det var på den automaten. Påminner om personsökarna från 2000talet. Finns det sådana färdskrivare med större display och kanske lite tydligare ikoner eller menyer?
Nej inte vad jag vet. Har för mig att storleken på färdskrivaren är standardiserad för att lastbils och busstillverkarna ska veta vad de ska göra plats för.
När du kör ett fordon med färdskrivare måste du redovisa vad du gjort under din senaste 24 timmars period. Efter som väldigt få förare påbörjar ett arbetspass när de sätter i sitt förarkort måste de även redovisa vad de gjort sedan de avslutade sin vecko- eller dygnsvila fram till dess att de sätter i sitt förarkort.
Vad händer om man börjar köra innan kortet laddat klart? På min bil kan det ibland ta upp till 5 minuter innan den laddat vilket är fruktansvärt irriterande
Svårt för mig att svara på då jag inte vet vad du gjort. Ibland kan det bli så om den som kört/flyttat fordonet utan att sätta i sit kort. En gång trodde jag att jag gjort allt rätt tills jag kom på att jag satt mitt kort i fack två istället för Falck ett.
Jeg så på flere videoer for å bli sikker. Din var den klart beste, og lett å forstå/fatta. Eneste som manglet for min del, var om man må trykke på noe etter symbol med to hammaren/annet arbeid, før man kjører. Fin video, takk
Glöm inte att ha rutan nere så att man kan höra de 2 klicken som dobben gör så är det lättare att avgöra om släpet är kopplat, man kan även köra lite försiktigt frammåt för att lättare kunna känna om släpet är kopplat.
