飲食代払ってるの?

自分も、錆と塗装割れで板金屋に車を持って行ったら、お金かかるから新しいの買った方がいいと言われ　拒否られました。 仕方ないので自分で素人DIYしようと動画見てたら、このチャンネルを見つけました。参考にします。

ずっと、見てたのに、10万人超えて、どうなるのか、ちょっと不安だったけど、…… 静かに、生きてたいのかな🧖🌿

たくさん頂きましたね、お米まで！ カメラにお金をかけすぎでは…？

同じ事やったことありますけど持って1年ですね。 ここまでするなら銅メッシュとハンダで板金して防水してからパテ盛った方が良かったですね。 サビの上からパテ盛っても錆が進行して剥がれますのでダメです。

後期型の3連メーター、かっこよくて羨ましいです🥺

ララ子と飼い主さんとの暮らし 関係 とっても素敵ですよね

いやぁわかる、わかる。ララこが久しぶりに上がってきて、嬉しい（　´∀｀）❤ 仲間同士話しが通じて又嬉しい❤

確かに、暴言ですけど 真面目に生きてますよね。 同感してます。

バイク快調ですね👍お団子屋さん知ってました😊テレビっ子😊

青春を謳歌していますね！ バイクの運転に気をつけて下さい。

Amazonで同じものを購入しました。 取説すら入っておらず、こちらで確認しました（笑） 参考になりました。 ありがとうございました^_^

合掌

eシートクイックは硬化前にフイルム剥がすと硬化しないそうです。完全に固まってから(裏表どちらも)剥がさないと駄目です。

私もR2にしてみました。まだ納車2週間ですが、お金かける価値ある車だと思います。動画　とても参考にさせていただいてます。

海辺の犬いいですよね　同感です 飼い主さんの質素で飾らないありのままが 私には衝撃的で価値観を変えてくれました そして何気ない映像に秀でた才能を感じます 更新がずっとないですが元気かな…

料理❤ある物で作れるのは料理上手です😊なす🍆は、ほんの端だけ切る。いいですねぇ〜。ピーマンは種もわたも栄養がある。取らない。いいですねぇ！隠れた才能発揮ですね❤

バイクいいですな✨あたしも実家に置き去りにしてあるモンキーに帰省したら乗ろうかな😊 アラ還おじの料理…甘めの和風な味付けで美味しそう！ゴマもポイント高い🎉

せめてグローブぐらいした方がいいのでは？

のどか〜心、洗われる〜料理もヘルシーで良き❤

まあ〜見事に器用ですねぇ〜😊ウチにもキクオさんが欲しい😊

私も思った。仮面ライダーみたいと。。。笑😂　そう。こんな自然が観たいの。良き。いーなー。。

コケないでね👍

バイクかっこいいじゃないですか❤仮面ライダーみたい❤😊

次は、『めっちゃ楽しそう』警察👮がきますよ😊

声が嬉しそうですね！

辞めないでね。キクオさんにとって働きやすいなら辞めないで。

お疲れです　午後にチラッと見えたpaxは　お客様でなかったんですね　またレンタルして下さい

Flashingとかしたほうがいい気がしますがいかがでしょう。Let’s4は初期オイル交換頻度が悪いとオイルリングが消耗しやすく減りが早いと聞きました。

こんばんは！ゆっくり動画巡回中です！1コメ頂いていきます！👍おいていきますね！お互い頑張って参りましょう！

綺麗にしたってことは、キクオさんこのヘルメット被ってバイクで走るって事？ 若いですね！まだまだ行けますよ！

いつかきっと日の目を見ますよ、ララ子に代わってチャンネル登録しました。頑張ってね、応援してます！

キクノさん可愛い😢

ラジエターにラバースプレー塗ってませんか？

まあ〜😮まめね〜😊分解して綺麗にして🤩お金、貯まらないのが不思議😅私、ヘルメット壊れた時、即、買いに行きました😂

OBD2接続のマルチメーターオススメですよ、うちのRN1ステラにも付けてます、一番下のグレードで純正メーターが商用車レベルなんで、我慢できずに付けましたが、なかなかいいオモチャですよ

お疲れさまです、音の比較ですね！ フジツボは歯切れの良い感じです、音量はノーマルとあんまり変わらないですね！ 走行フィーリングに触れないのがキクオさんらしい…。

いつも楽しみにしています　 思いの外、フジツボ 静かすぎましたね泣ごめんなさいww

七月三日、初めてこのチャンネルを見つけてしまいましたw ララ子は、前から知ってたけどね😅登録したよ…

聞いててピー音が怖かった😢ビクってした😅

わかる～　 服きせて その服もブランド物だったり　いかにもかわいがってます的な　それってかわいがってんじゃなくて　犬に凄くいい服きせている私　どう？的な そんなんじゃないんですよね 一緒に飯食って　一緒に寝て 一緒に生きてるんだよね 飼ってやってるじゃなくて 一緒に生きてるんだよね

こう言う「些細な事で喜べる」のは、手を掛けた愛車だからこそです！ 安価な趣味車としての素材性に優れたR1やR2を、手に入れられて良かったですね。

白煙、暖機前の水蒸気なら問題ないですが、オイル燃焼だった場合は、準旧車でリフレッシュメンテナンスしていないので、硬めのオイルに変えてみるのも一案と思います。エンジンがEN07Xならサービスデータから「スバル純正 SM級 5W-30」「スバル純正 SM級 0W-20」「FREEDOM 10W-30」の他に「ELF SM級 10W-50 レ・プレイアード」が適合していますね。燃費が少し悪化するかも知れませんが、最後の「ELF SM級 10W-50 レ・プレイアード」は旧車の過走行車には良いかもです。確かオートバックスでも扱っているかと思います。 添加材も入れられているなら、次回のオイル交換時に検討されて下さい。エンジンフラッシングはお好みで（私はBP・R1-REではディーラーリフレッシュメンテナンス時に施工、R2-R・R2-F＋・STERA-LSでは未施工です）。

素人修理とは思えない綺麗な仕上がりですね！ これで耐久性が有れば十分な技だと思います。 ここまで治して貰えてR2も幸せですね～

R1・R2の高速安定性は、しっかり整備されていれば、軽自動車としては例外的に高いと思います。 R2-R・R1-Rではディーラーリフレッシュメンテナンス済の個体で、メーター読み140km/hで極めて安定に巡行が可能でした。NAなので加速は良く無く、エンジンは高回転になるので煩いですが、120km/h区間をずっとその速度で走れます。整備されたEN07Dは高回転の音も良いので、エンジン音をノイズでなくDOHCサウンドと思える人なら、高速走行は楽しいです。 何れもディーラーオプションのストラットタワバーとトランクバーを装備していますが、120km/hのコーナリングもすこぶる安定で、自宅の千葉から避暑地の上高地まで快適に往復していました。この速度域での安定性は最近の軽自動車を上回っていました。 R2-F+(EN07E・NA-SOHC)では千葉から北海道の旭川まで走りましたが、高速安定性は変わりありませんでした。パワーが無いので高速の上り坂では100km/h維持が限界でしたが、大雨の深夜走行でも不安要素は皆無でした。 何れの個体もタイヤはNANKANGのNS-20が車体に良くマッチしていました。この高速巡行でR1・R2は案外にロングツアラーなんだと実感しました。しっかり整備されたR1・R2は本当にドライビングを愉しめるクルマであると思います。 一方、STERA-LSはEN07X(S/C-DOHC)は、車高が高く空力的に不利で、かつ足回りも柔らかいので、高速安定性はR1・R2に劣り、ドライビングフィールは楽しくありません。太い低回転トルクを活かして静かに高速道路を巡行するのが合っている車種のように思います。（この個体は機材運搬用実用車の位置付けなので、ディーラーで定期点検は受けても高価なリフレッシュメンテナンスは受けません。）確かにS/Cで加速は良いのですがエンジン音は良くなく、加速も1stカーのLEGACY-BPE(3.0R)に比べれば全く劣り、3rdカーのXV1.6L程度(乗り味はXVの圧勝)に感じます。 最近このEN07X(S/C-DOHC)搭載のSTERAで、高速道でアクセルフラットアウトでの走行を試した時にエンジンブローしました。レッカー移動しディーラーで調べて貰ったところ、何と熱価の異なる適合外の点火プラグが装着されていて、その電極が溶けており、シリンダー内に溶けた電極の破片が残っていました。現在ディーラーで修理中ですが、シリンダー内のキズ等で性能回復が出来なければ、エンジン載せ替えになるそうです。 ディーラーでは「点火プラグ無交換の過走行車は時々あるが、敢えて適合外の点火プラグに交換したR1・R2・STRERAの中古車は初めてで、走行10万km未満なので定期点検でも点火プラグを外して確認していなかった。申し訳ない。」との事です。お乗りのR2-SもEN07Xなので過給により燃焼室は高温になるエンジンです、エンジンブローする前に点火プラグが正規適合品かは是非ご確認下さい。エンジン冷覚系(LLCとOILの通路)に異常が有っても同様な事が在るそうなので、オイル管理とウォーターポンプ等の冷覚系のチェックも必要です。 ちょっと費用が掛かりますが、ディーラーで12ヶ月点検費用を払って各部をしっかり確認をして貰い、危ない部位を見付けておいて、少しずつ直していくのが良いかも知れませんね。（直すのはディーラーではなく、行きつけの整備工場でも良いかもです。私はそれがディーラーなだけ。） 長文多謝

お疲れ様でした。これで錆の進行がひとまず止まると良いですね～ オーナーにここまで手を掛けて貰えたR2は幸せ者ですね。

確かに錆は下廻り側面が中心ですね。フレームが錆びてしまうとどうにもなりませんが、側面中心の錆なら大丈夫かも知れませんね。

スバルの軽では、前期型R2-R(EN07D: DOHC16V+AVCS )、後期型R2-F＋(EN07E: SOHC8V)、R1-R(EN07D)、STERA-LS(EN07X: DOHC+S/C)に乗って来ましたが、首都圏ではここまでの錆は経験していません。おそらく雪が降る地域での積雪時の道路融雪剤の影響だろうと推測します。タイヤハウスの汚れからも、走った後に下廻りの洗車をしていなかったのかと。下廻り防錆塗装もされていないので、前オーナー様が内外装は気にされても、下回りへの融雪剤の影響を意識されていなかったのではないでしょうか。板金屋さんでどこまで治せるのか気になります。 お乗りのR2には異音が確かにありますね。しっかり整備されているEN07なら音の良さはEN07D＞EN07E＞EN07Xで、EN07D高回転の4気筒DOHCサウンドは気持ち良いものです。逆にS/C付きで低速トルクの有るEN07Xはミャーと言うS/C音が大きくてDOHCサウンドをかき消してしまいます。しかしそれでもお乗りのR2はエンジン音が汚い印象です。テンショナーなども替えておられるので、エンジン内部・オルタネーターやコンプレッサーなどの補器労・S/C(S/Cオイルはちゃんと入っていますか？)が気になります。 R1・R2はSTERAとは異なり、広さ・積載量・柔らかい乗り心地などの一般実用性は低いですが、走る分にはSTERAよりずっと愉しいクルマだと思います。ロングドライブでも疲れない出来の良いシート(STERAはベンチシート)、コーナリング時の楽しさ(STERAはR1・R2より劣ります)、アルファロメオのチーフデザイナーによる美しいデザインも有って、今、趣味車として乗るならR1・R2の方が相応しいと思います。大切に維持さtれ楽しいドライブ旅行をなさって行って下さい。

実用車でなく趣味車であれば、準旧車ならごく普通の事なのではないでしょうか。ハコスカGT-Rとかハンドメイド117クーペとか味のある往年の外車とかなら10倍掛かっても可笑しくないかと。私は2ndカーのR1-Rにディーラーリフレッシュメンテナンス(足回りは一式純正新品交換)を含め120万の整備費を掛けました、軽だからこの金額で済んだのかと思います。好きなクルマを長く大事に良い状態を保って乗る愉しみって、新車では味わえない大人の趣味だと思います。 お乗りのR2がSグレードならオイル交換は3000km以内毎、Rグレードなら5000km以内毎くらいに早めにやって、EN07エンジンを内部劣化させない事をお勧めします。タイミングベルトと同時にウォーターポンプはやCVTフィールド・デフオイル交換も交換しているとすれば、Sグレードならスーパーチャージャーオイル交換(壊れるとかなり高いので)、Rグレードならタペット調整(中低速トルクと回転フールの向上が大きい)もお勧めです。あとストラットタワバーとトランクバーも良いタイヤとセットで良く効きます。