@@Неизвестныйпользователь-э7г здравствуйте!!! Я не заметил разницу в эксплуатации, заправка бака идёт хорошо, значит дополнительная трубка справляется, воздух выходит нормально.
Здравствуйте у меня карина е 3s-fe 1995 ,выпуска я сам ремонт делаю мотора! Тут у меня дилемма! С поршенем и шатуном! У меня как старых и новых поршнях стоят скобы чтобы палец не вышел ! Должен ли палец плотно сидеть на шатуне! У меня палец 22 на шатуне! Люфт незначительный! Или менять втулки шатуна! Сколько видео пересмотрел на 3s-fе там прессуют на шатун и говорят Должен сидеть плотно теперь незнаю что делать, знакомые говорят он должен чуть ходить на шатуне! После 1996 года Зs-fе шатуны вышли облегчение у них скобы не стоят на поршене и вот прессуют на шатун палец на поршень Зsfe 1996 года выпуска! Пожалуйста подскажите!
@@Administrator218 здравствуйте!!! Пальцы в шатуне сидят плотно хода не должно быть, если у вас на оборот в поршнях плотно сидит как я понимаю, то в шатуне должны ходить вправо, влево но не в верх вниз, чтобы не было стука.
Если у вас был до разбора сильный стук, возможно что это пальцы выдавали. Вообще под маслосъёмными кольцами есть отверстие под смазку пальца в поршнях, если они у тебя есть то я думаю что на шатуне должны пальцы сидеть плотно.
Можно взять обыкновеную метровую сталистую проволку,на один конец приклепать шайбу,и получится слухачь,можно осторожно прислонять к узлам,приложить ухо к шайбе, и вы услышите где у вас гудит подшипник.
Кощмарный чувак это же ДМРВ бдин!!!!НО он возможно влияет на топливную смесь при переключении передач когда обороты должы совпадать при переключении но это сомнительно и все в грязи это позорище для КАРБУРАТОРА но тойота и не такие ужасы переживает
Спасибо, всё толково. У меня такая же проблема, снял защиту совсем, буду ставить новую, если найду, а пока вставил поливочный шланг 3/4 с 1 метр примерно, т.е. прошел середину дырявую, и заправляюсь через воронку с канистры, что бы не создавать очередь на заправке. На заправке долго приходится с малым напором, хоть и пистолет входит в шланг
Пиналась АКПП. Сегодня поставил контрактную дроссельную заслонку. И пока не пинается, проездил часа два. За зиму два раза промывали эту е... заслонкуДрыгатель то обороты+- , то троила, глохла на холодную. Пока мастер нормальный, добросовестный не попался на пути моего самурая😂. Какие подшипники развалились в заслонке, что то с антифризом связанно... Сам то я не бум бум😢
На данном двигателе изначально нужно проверить компресию, потом сделать хорошию промывку демиксидом, 2-3 раза потом только разбирать двигатель, внутрянки будет в состоянии нового двигателя
Никогда! Никогда не чистите ДМРВ вдшкой, карбклинером и тд!!! Существует спецхимия для очистки ДМРВ! Она на спиртовой основе, полностью высыхает. Всё остальное оставляет масляные пленки итд!!!
Здравствуйте. Если снять диффузор основного радиатора то места будет ещё больше. Снять его дело 3х минут. Ваабще на Филе это все удобно расположено, ковыряйся, нехочу 😂
@@Andrey-Remont я живу в южном регионе...сегодня+12...летом +40...Жидкое масло не канает..на мой взгляд...на зиму + чуток эстера от маннол и вуаля...😂Эндоскопом смотрел- всё в ёлочку...😁
У меня вместе с горловиной арка сгнила , будем варить 😊 Так что при замене , пока снята горловина , лучше удалить очаги ржи и обработать грунтами и антигравием , пока не поздно
Молодец мужик, показал как менять масло в варике в домашних условиях, кого не устраивает езжайте " НА СЭРВИС" как там поменяют и почистят это еще вопрос! Как говорят хочешь сделать хорошо- сделай сам!
@@Andrey-Remont вчера тоже поменял масло и фильтром, фильтр подошел как родной фирмы дабл форс, продавец подобрал правильно, по номеру кузова, 1,3 л, а то я уже засомневался после видоса, масло слилось 3 литра, а залил 4 по по уровневой трубочке, 3 раза заводил, селектор кпп переключал, и снова доливал, пока не полилось, как то так!
@@sebastyan719 Вот так потом люди и ездят с "перелитым" уровнем масла в вариаторе... бедный гидротрансформатор ваш. Уровень нужно выставлять по технологии. А не как на АКПП "дерганьем" ручки акпп
