Meccanica, motori, guida e tutorial spiegati da me. Mi occupo di motori da più di 20 anni e qualche idea personale me la sono fatta, ecco perché mi piacerebbe illustrarvela a modo mio!!
Ciao , la mia macchina diesel ha un serbatoio da 50 lt ho lt di addetivo dove indica di diluire al 2% o al 3% come faccio a fare la percentuale giusta? Grazie
Possiedo da 20 Anni Toyota Corolla Verso (gennaio 2004) costruita in Giappone ( Toyota Spacio) , sempre in garage quando non in uso , motore Benzina 1.8 135CV ( motore della più potente Celica come optional .e non il 1.6 standard da 110CV.) , 170.000 Km...... Non consuma un filo d'olio, nessuna ruggine, carrozzeria come nuova....Sottoscocca antirombo biennale ........ Candele iridium MAI UN PROBLEMA a parte materiale di normale consumo ( oiio ,pastiglie , filtri , Batteria etc etc). In tutti questi anni sostituito solo una lampadina di direzione... Parte sempre al primo colpo... Indistruttibile se tenuta con cura.......In montagna va che e' un piacere......
I marchi giapponesi sono i migliori considerando il rapporto qualità prezzo. Tranne la Nissan, che è diventata una squallida Renault. Male anche i motori boxer della Subaru.
Ma se in città mi sbuca all'improvviso la vecchietta davanti all'auto, la faccio secca e risulta che andavo a 41 km/h, quale potrebbe essere il nesso con la rimappatura della centralina in una eventuale perizia??🤔🤔 Non sarebbe piuttosto colpa di freni, pneumatici e conducente? Direi che se con una 126 sfreccio in autostrada a 190 km/h e mi becca l'autovelox...in quel caso qualche sospetto potrebbe sorgere!
Il cambio automatico gestisce l'auto-----Col cambio manuale l'auto la gestisce chi guida, infatti si gestiscono i giri-motore per ogni marcia,stabilendo se, ad esempio, si desidera scalare dalla quarta marcia alla terza, quindi forzare quest'ultima e così via.......Per non parlare del rapporto di interazione conducente mezzo. Il manuale ti spinge a capire come si comporta il mezzo,tu chiedi e l'auto risponde, impari a conoscere e capire il motore, puoi,adirittura, mettendo in folle, portare subito il mezzo da oltre 3500giri a 800-900-giri minuto, far "respirare" il motore, quindi stabilire se pressare con marcia bassa o moderare con alta---insomma....Col cambio manuale fai tu, con l'automatico a fare è l'auto. Col manuale, nelle ripartenze da fermo in ripidissime salite, devi saper guidare, con l a'utomatico diciamo che questo genere di ripartenze non sono un problema. Certo l'automatico è più performante e comodo, ma a me personalmente piace far fare all'auto ciò che voglio io, ovvero guidarla veramente.
Come ingegnere in costruzioni automobilistiche e con 35 anni di esperienza nei sistemi a microprocessore, mi rendo perfettamente conto della relativa complessità di un sistema di diagnosi (compresa l'autodiagnosi del sistema stesso) di un'auto a combustione controllate digitalmente. La questione di fondo è che, vicino alla spia a forma di motore basterebbe per maggiore chiarezza aggiungere con pochi euro un display a tre cifre che fornisca l'identificativo dei/del segnale che ha generato l'allarme. Non capisco cosa impedisca o sconsigli questa attenzione progettuale. -- Ma siccome sono un "complottista" (nel senso che non mi piace rimanere in superficie) e conosco perfettamente il filone della Obsolescenza Programmata, facilmente svilupabile con i sistemi digitali, aggiungo che qualche dubbio a volte potrebbe sorgere.
Salve,ho un rav 4 del 2016 con motore BMB,da quandoho comprata nel 2021 di seconda mano ha presentato difetto di perdita potenza motore,fove l'ho comprata mi hanno detto che quando la macchina cammina in città si sporca il fap ma il problema persiste, comunque spegnendo il motore e dopo qualche minuto riavvio e tutto torna alla normalità con la spia motore che va e viene,allora ho deciso di portarla alla Toyota ma dopo vari interventi non si è risolto niente,cosa può essere grazie.
😂 Ma non è così. Questo vale x motori vecchi fino al 1995. Ford dal 1995 ha creato motori e olio fine. Indifferente dalla stagione. Il migliore è A5B5. È la qualità a fare la differenza, non la gradazione. Le tolleranze meccaniche dei motori sono differenti da altri.
Spia urea da rossa diventata gialla. Ma serbatoio AdBlue pieno, con nuovo msg difetto antinquinamento. Citroen 1.6 hdi del 2016, con 144.000 km. Posso circolare? Difetto puó essere livello sacca cerina?
Ciao carissimo,vorrei passare dal sintetico 5w30 al 5w40 per la ford cmax del 2008 a gpl che adesso a 230000 km comuncia consumare olio.posso fidarmi dell'additivo???
Viva il Diesel! Per ora! Spero che portano fori i invenzioni nuovi trattenuti... Quando comprato mia machina in 2003, detto che se un giorno cominciano vendere questa stupida tecnologia elettrica, no compro più una nuova auto. E una truffa e riciclata di tech vecchio per dare indietro i soldi investors/borsa etc. Ho comprato pure una machina ancora più vecchio, e questi motori sono ancora abbastanza onesti e durano a lungo e facile e più economico da riparare e bellissimo da guidare. Più sostenibile di cosi?…
Grazie mille per la vostra video. Voglio profittare a chiedere perché vedo perdita del oglio nella zona turbo parte sotto. Auto nissan qashqai j11 anno 2017. Non riesco a capire dov'è perdita.
Questo aggeggio come tanti altri imposti dall'UE non servono altro che per lievitare i prezzi per poter rendere le auto nuove e non solo,meno accessibili per tante persone. Ridurre il traffico aumentando i profitti
Salve a me la temperatura dell acqua sta piuttosto stabile, ma sale spesso quella dell olio che va sui 120 gradi fissi più o meno in autostrada, eppure dovrei avere il radiatore olio/acqua, non capisco come mai l’olio va così su
Non fatevi incantare dagli spot TV riguardanti le elettriche dove tutto è facile e disponibile, le devono vendere. Comunque avete notato un certo cambiamento negli spot? I primi erano a favore della tutta elettrica, ora si comincia a pubblicizzare elettrica e a benzina. Pian piano la full elettric va languendo ma era prevedibile.Full hybrid ovvero il motore a benzina che ricarica il pacco batterie per viaggiare in elettrico, tradotto...dove posso viaggio a benzina. Ora pensando che il carburante fossile dovrà scomparire, che fine faranno fra meno di 10 anni queste nuove immatricolazioni? Esisteranno a patto che funzionino con e-fuel.
E da anni che utilizzo l'additivo che preparo io 2 ehn-99 olio marino sintetico 2 tempi e acetone puro 99,9% 150 ml sul pieno e la macchina consuma pochissimo e va un orologio, ciao
Aggiungerei, in salita si deve usare il freno a mano, per chi ha l'antiarretramento non serve ma deve controllare piu spesso l'usura freni posteriore, purtroppo sono rarissime le scuole guida che insegnano le partenze in salita e che ricordano che a pieno carico l'auto si comporta in modo diverso anche per partire. Chi cambia spesso la frizione e non ha il pide appoggiato al pedale è perchè ha la marcia inserita pronta partenza al semaforo o a volte allo stop che vede arrivare molte auto ma non mette in folle, queste sono le cose piu dannose per una frizione. Qualcosina la fa anche l'olio vecchio nell'impianto di comando frizione perchè non si riesce a modularla al meglio. Ci sono purtroppo auto che di serie consumano la frizione perchè sono sottodimensionate alla potenza ai bassi come alcune turbodiesel oppure a chi purtroppo potenzia il motore ma lascia la frizione (ed altro ) di serie. Scalare senza dare un pochino di freno in qualche caso ha fatto spaccare la frizione.
Su un auto di 30 anni ferma da 5 ho sostituito tutte le guarnizioni dell'impianto e del compressore, dopo la carica la pressione è perfetta e viene mantenuta già da due mesi, non ci sono errori obd, il compressore gira ma non esce aria fredda. Cosa potrebbe essere?
Ancora non riesco a capire perché non si incentivi il gpl, vero è che tutto ciò che brucia inquina, ma il gpl è volatile e non rimangono particelle inquinanti sospese nell'aria ad altezza uomo! Il biodiesel fa alghe e intasa tutto il sistema di alimentazione, la valvola egr che ricircola i gas di scarico sporcando tutto il collettore di aspirazione, la valvola a farfalla e chi più ce ne ha ce ne metta per non parlare poi del filtro antiparticolato, ad blue ed infine il diesel costa quasi come la benzina. Dov'è la convenienza? A dimenticavo un pieno si e un pieno no dovreste aggiungere nel serbatoio un additivo anti-alghe. Fate voi se vi volete impazzire...
Ciao ho seguito il tuo video , io posseggo una opel insigna 2000 170hp anno 2013 diesel la macchina possiede 230000 km sul libretto porta l'olio dexson 2 5w30 oppure 5w40 , ti volevo chiedere datosi che il motore è un po rumoroso quale olio devo usare , io sono del sud precisamente Avellino quindi da noi è un clima caldo quale devo usare come olio 5w30 oppure 5w40
Io ho cambiato il termostato e anche il sensore temperatura, ho fatto lo spurgo, se faccio un trato di strda di 2 chilometri la temperatura sale subito sui 70° 85° puo esere che ci sono ancora delle bolle daria. Ma io ho provato a vedere ma dallo spurgo esce acqua quando tolgo il tappo sia da caldo che da fredeo😅. Cose dovrei fare Peugeot 206 1.4 hdi
Piccola curiosità, Il traguardo reale non fu cosi come nel film, forse Miles sapendo gia dagli ordini, ricevuti, arrivando in linea, avrebbe perso, quindi diede una bella botta di freni a pochi metri dal traguardo per manifestare il disappunto. Non arrivarono in linea, ma raggruppati. Per caso sa, il motivo perche per Vaccarella vincitore assoluto della LM 1964, gli fu data una ferrari di ripiego, in classe 2000?
