Как говорится "Нашими" руками собрано, попробуйте поменять двигатель в машине, она мозги вам поделает, а тут такое. Легче купить то, что делается на большом производстве, чем изьебнуться потратить в разы больше времени в раза 2 больше денег сделать тоже самое, но зато своё. Было бы выгоднее экономически делать своё, делали бы своё для дакара.

лучший внедорожник-вертолёт :)

@@user-pd1ky2dd5f Ну да. Но его тоже не везде посадиш. ;)

Вигрібна яма у тебе в Житомирі. Сала Україні! Сала зі знижкою! Сала халявного!

Это не рационально. Дополнительный вес а в ралли каждый лишний килограмм ведет к снижению скорости и увеличению нагрузки на узлы и агрегаты, и главный вопрос а где его установить все скомпонована и лишнего места нет а если и есть недостаточно и придётся что то смещать. Я думаю гироскоп достаточно крупный даже для таких тяжёлых грузовиков от чего пойдёт смещения веса с чем гироскоп уже будет не справляться так как в среднем лучшая развесовка для подобной техники 50/50 по осям. Да и приземление не всегда происходит на идеально ровную поверхность без уклона и наклона из-за чего он может оказаться бесполезным да и времени на правильное расположение в полёте может просто не хватить из-за чего он даже не будет работать большую часть времени. А может я не прав, все мы просто люди и нам свойственно ошибаться.

Вы про гироскоп в виде маховика?А как вы представляете если вам нужно резко повернуть и поехать под хотя бы 45 градусов от первоначального движения-вас при этом гироскоп продолжит волочить по этому первоначальному направлению и вы тупо опрокинетесь-то есть вы лишаетесь маневренности,да и динамика разгона думаю сильно пострадает.А если стабилизация по двум осям-то это ещё большее ограничение подвижности-от динамики останутся одни лишь воспоминания...