Bonjour, je vous remercie pour la précision de vos explications, je dois effectuer sous peu cette opération d'urgence sur mon véhicule ( bruit très présent ) et je dois aussi changer la pompe a eau ( pendant que j'y suis) auriez vous de l'aide a apporter concernant cette opération svp, merci par avance pour votre aide
Hi,this happened when the turbo is in really bad health (bearings...), the Heat exchanger may need a good clean but,it wont solved the problem. Can you touch the turbine of the turbo ? To see if it get a big clearance (or play)
Avant de débrancher la batterie si le moteur vient d'être arrêté il faut attendre 10 minutes pour qui fasse sa réinitialisation, puis toujour enlever la cosse négatvie avant la cosse positive, pour le rebrancher il faut mette le cosse positive d'abord puis le négative et attendre 10 minute avant de redemarrer pour que le BSI réinitialise tous (antidémarrage ect) j'ai toujours fait comme ça et n'ai jamais eu de problème
Est ce quun turbo qui semballe une fois est automatiquement foutu ?! Meme si on arrive a callé le moteur dans meme pas 10 secone ?! Le turbo sera tje foutu? Ma question est ce quon dois le chabger automatiquement une fois il a emballer meme wi on a reussi a arreter le moteur dans moin de 7 secone .merci infiniment
Moi sur les 2fusé celui qui etait deja sur l auto nickel et en le changeant le voyant qui s allume ,pourtant sur les 2 ya pas de piste c est a rien comprendre
Bonjour je suis Serge l'île de la Réunion j'ai de mécanicien qui ont vu la voiture ils n'ont pas reçu à redémarrer en regardant votre tuto j'ai pu démarrer ma voiture❤ seul et je vous remercie pour cette vidéo qui m'a rendu service merci pour tout
Re-bonjour j'ai contacté Nissan ils me disent par téléphone que le contacteur neiman coûte 300 et quelques euros 😳 ma Micra est de 2006 et je ne comprends pas le prix de ce petit bout de caoutchouc . Est-ce normal merci pour la réponse.
Je pense qu'on bénéficie de la marge de sécurité. Les feux de recul (2, sur ma Clio 3), sont sur un circuit avec un fusible 10A. Tout seuls ! A partir du moment où vous branchez un truc en plus vous dépassez la conso prévue à la conception. Sur toute la longueur du fil qui va du repiquage au tableau de fusible. Théoriquement un des deux trucs doit chauffer, plus ou moins vite, et claquer à terme. Si c'est pas le fusible c'est le fil. Alors doucement, et pour un usage ponctuel comme le radar de recul c'est pas grave. Mais c'est pas orthodoxe... ça doit être pour ça que les puristes en électricité mettent un relais et tirent un câble 12V sur un +ACC...
j'ai le même souci sur un Citroen Nemo, j'ai de la suie a l'avant ( heureusement le turbo fonctionne très bien ) juste une fuite d'air échappement trouver pendant un décalaminage hydrogène. cela dois être un joint ou un collier comme ici a remplacer.
Bonjour. Merci pour cette precieuse aide...j ai moi aussi la tête de l écrou (ou boulon) qui as cassé et est de toute évidence dans la boite au fond....l avez vous récupéré? Ou laissé tel que sans risque...
Norauto de Perpignan m'a changé l'embrayage du Mas et le volant moteur sur ma 307 il y a un gros problème au démarrage j'ai fait appel à l'expert je maudis Norauto de Perpignan travailler à pied merci pour ta vidéo et ta bonne foi
