Witam dlaczego na SM 42 łapie ziemnozwarciowy jazda w tył, ale łapie dopiero jak się zejdzie do pozycji zero czyli liniowe już puszczone lok się toczy i po ok 1 -2 sek łapie ziemnozwarciowy .
Witam Pana czy pomógł by mi zpan rozrysować nawrotnik lokomotywy EP09 ? chodzi mi o taki sposób. nawet na kartce. pierwszy silnik stojan wirnik 2 silnik stojan wirnik itd ktory to nawrotnik itp. dziękuję !
Witam, Czy mógłby Pan wyjaśni, zobrazować na ilustracjach, bądź materiałem wideo jak wygląda kwestia „zmiany zasilania na kolei”. Możliwe, że nawet źle to nazywam, bo jestem laikiem jeśli chodzi o kolej, ale temat dla mnie ciekawy. Może doprecyzuję; wiadomym jest, że kolej jest zasilana odcinkami i ciekawi mnie jak wygląda przejście z jednego odcinka na kolejny, czy jest jakaś przerwa w sieci trakcyjnej (bo pewnie jakaś separacja odcinków musi być) jak to technicznie jest rozwiązane, jak pociągi radzą sobie z ewentualną przerwą w zasilaniu, zakładam, że mają jakieś urządzenia typu UPS, bo nie wyobrażam sobie, żeby w pasażerskim pociągu nagle gasło światło na np. 5 sec. bo pociąg właśnie ‘zmienia zasilanie’ Jeśli mógłby Pan zaprezentować takie miejsce w terenie, żeby unaocznić ten techniczny aspekt byłbym wdzięczny ;) Pozdrawiam
Proszę pamiętać że to ustrojstwo jest patentem w 90% stosowanym w wyjątkowych silnikach diesla obecnych na kolei czyli dwusuwowych dieslach. Tak tak. Dwusuw.
Wymiana odcinka toru, naprawa lub wymiana zestawu kołowego, koszta zamknięcia odcinka tasy, przestój lokomotywy, koszta są pewnie liczone w setki tysięcy.
Ale urwał... rycerze ortalionu w swoich BMW mogą się uczyć od maszynisty. Nie że tam trochę dymu zrobią. Tu było wszystko na raz, pisk, dym i iskry latały na metr przynajmniej.
Planuje isc w tym kierunku.. z ciekawosci, czy jezeli znajdzie sie jedna uaterke w wagonie, to sprawdza sie dalej? Czy zajmuja sie tym juz inne osoby na czas naprawy . Moze i glupie pytanie lecz ciekawi mnie sam fakt
ET 40, wyprodukowane w byłej Czechosłowacji, były którką serią elektrycznych lokomotyw dwuczłonowych dla PKP (60 sztuk). Ciekawe, czy chociaż jedna z nich została zachowana dla potomnych?.
No, jak to się uwolni od obciążenia i bujnie, to nie ma takiej siły, która utrzyma uzwojenie na miejscu. Bawiłem się raz silnikiem odkurzacza, bez turbin. Wytrzymał do 20tys obr. i też z niego miedziucha wylazła, bo miała dość. Pozdrawiam z Grudziądza
@@tmechatronik Ale spokojnie kolego. Nie chciałem nikogo urazić. Odnośnie PKP itd to tylko żarty. Bez urazy. A co tej drogi cóż.. Problem od lat a przebudowa przy obecnych kosztach to grube miliony. Sam się zastanawiam dlaczego to takie drogie i gdzie idą te pieniądze
