Есть время подумать. Если экстренно тормознёт троллейбус, то можно пролететь по проходу с задней площадки до лобового стекла. Если экстренно тормозит состав, двигающейся на небольшой, подчеркиваю, скорости, такого не будет, по вагону не полетишь. Почему?
Привет,Саня!Смотрю тебя ещё со времён Ивеки...)Не всё,конечно,но периодически тебя вспоминаю.И хочу поддержать тебя,не обращай внимания на скептиков.Я такой же упоротый,как ты,только свои интересы,больше по тракторной технике.Отдельный респект за жизненную позицию и стержень.Таких мало,к сожалению.Удачи тебе по жизни и здоровья семье!Продолжай в том же духе!Следим...)
@@sanynomad Я про второй про янмар вы говорили. А родной конечно так себе но с паза или брдм огонь а вот же кономии у дизеля нет никакого только запас хода пусть . Ставишь газ 40л на 100км это меньше тысячи 15-17л дизеля не меньше по деньгам фильтра масла дороже . Тнвд стоит как весь мотор ЗМЗ . Короче 300т р на дизель я бы не платил на эти деньги накататся можно с головой на шишиги на всю жизнь
@MrStann89 А вы про янмар) Это будет генератор на 4.2 клв и 12 вольт на АКБ и подогрев двигателя и полов в жилом отсеке. Будет закольцован с основным дизелем
Пока мы так и не увидели как это работает.,да заводиться...газует...но я как пережевавший эту тему -достаточно давно скажу что ...давайте сначала увидим испытания...с максималкой ,расходом ...качеством смеси на всех четырех горшках...но с учетом что и сами японцы экспериментировали на эту тему и потом дружно ушли от этого...да и собственные так сказать "изыскания" дали неутешительный результат ...то я скорее за два карбюратора на одном цилиндре ,чем один на четырех...про два карбюратора не шутка -а мотоцикл в наличии и не один ..удачи...но сначала покажи реальные результаты....
Аппарат легендарный.Двигатель по сути V-MAX 1200.Кстати в свое время самый популярный тюнинг на этот мот была система буста с V-MAX.Пневму лучше сразу убрать т.к. ремонт будет не дешевый.Как-то ооочень давно прокатился на таком и да, рама там "желейная",но если привыкнуть то норм.Удачи в начинаниях!
@@sanynomad красавчик теска уважаю тебя, ровный ты парень, я с соседнего района, с Атяшева, тоже увлекаюсь мотоциклами, как нибудь встретимся пообщаемся 😉
Мне очень нравится модель "Магна", по этому на весь колхозинг смотреть больно, но интересно. Для чего всё это, пока то же не совсем понятно. И Саня, не асё бывает так однозначно. Был у меня мотоцикл Урал, всё вроде нечего, да только расход топлива большой. Решил я его на один карбюратор передалать. Нашел карбюратор от двухцилиндрового пускача, все недостающие системы в нём были (экономайзер, ускорительный насос) Короче нормальный автомобильный карбюратор. Поставил я его вместо воздушного фильтра, поличилось очень классно. Мотоцикл зпускался, держал холстые обороты, ездил), расход бензина убавился. В один прекрасный момент, три мешка картошки нужно было перевести, со мной ещё два пассажира. Загрузили их в коляску, один вперёд, два вместо запаски, сели и ....А мотоцикл не едит, нехватает мощности, да же стронуться не могу. Растолкали мы мотоцикл, запрыгнули вроде мот поехал, впереди подъём, кое как на первой и работая сцеплением преодолели его. На следующий день вернул два карбюратора обратно.
Был Каwаsакi GTR1000, 4 цилиндра, 4 карбюратора, 98HP, полный вес со мной и пассажиром около 600 кг. Расход около 4,5 литров на 100км, я ездил с ним 4 года и около 70.000км, так что знаю, что говорю
@@sanynomad Речь идет о том, что если мотоцикл в порядке, то его расход не так велик. Никакого сервиса, я сам все обслуживаю. Eзжу на мотоцикле легально с 1979 года. Sorry, google translate.....
@@sanynomad Желание хорошее, особенно про экономию и синхронизацию. Есть опыт переделки Suzuki VX 850 для работы с одним карбюратором - там есть два разных карбюраторы, хотя цилиндры/поршни одинаковые. Сделал из жести с пайкой, вышел длинный вход, работал синхронно, но были проблемы с разгоном и мощностью. Экономия тоже не сработалась.
Ну судьбы разные у техники бывают как и у людей. Кто-то впахивает всю жизнь за станком или в полях а кто-то на шезлонге возле бассейна лежит. Так и техника одна возит а другая стоит в гараже. Есть ролик как я её искал на аукционе в Японии. Пробег реальный.
А дяденька из глубины бездны или с марса прилетел , он так же в соседнем дворе жил и рискнул и открыл бизнес, а через не которое время начал расширятся. Я думаю в других странах ничего нового не откроем , если не найдем ещё хуже , но люди же живут и в Индии или Китае , где перенаселение , ну живут же .
Ну Саня сейчас опять обидится на месяца три , с 6:00 минуты раскинул мозгами всемирного мышления с детского садика 😂😂😂 Я и смотрю Саня сразу с детского сада с энциклопедией вышел , а в школе в третьем классе бакалавр присудили и в пятом диссертацию защитил и из-за этого просто сидит в машине с семечками возле огорода , а ,,все понял’’ это иллюзия или внедрился интеллект на канал , ну ладно это не наше дело , мы крестьяне в мешковине постоим возле дороги , послушаем умных людей , да советы не даю, да и откуда у необразованного , вот понимаю инженер с Мордовии , правда в рассказы Николая Лескова не попадёт уже , тот про Левшу написал , а так могли бы и про Саню прочитать, Ну про Михаила Ломоносова или Дмитрия Менделеева мы вообще молчим , зачем это все надо было слушать , можно сразу все в садике придумать , а в первом классе сразу на законы Ньютона и Ома прейти , вот и готов самородок с дипломами и медалями😂😂😂Ну Саня как скажет , хоть стой,хоть падай , все семечки больше не ешь , а то в следующий раз без Королева посетим чёрные дыры и побываем на Марсе с Сатурном с пересадкой в белой медведице😂😂😂 Только без обид ,а то сейчас начнётся , что опять советы даём, нет без советов я понял и только сейчас осознал в 53 , нафиг учился , зачем читал и кого-то слушал , можно было и так все понять 😂👍👍👍
@@sanynomad у вас мысли скачут из крайности в крайность , зачем и для чего, это человек может рассуждать уже в определенном возрасте или как сам придёт к этому ответу , ну видно вы стали понимать все с детского сада и сразу познали мир и не крутились статично и глобус вам не нужен был , но так как мы все глупые и из видео знаем 1% , но по рассказам выходит % 80 не понятных разговоров, для вас вопрос, а что в 50 лет только все поняли я так понимаю в юности и молодости не возникало вопросов , что делаете на этой земле и куда пойдёте после перехода?? И наверно в храм вас в 15 лет не тянуло на исповедь или причащение ,а что-то дорога кривая завела в блат комитет на несколько лет , чтобы осуждать других людей или давать им оценки надо разобраться в себе я уже не буду спрашивать когда были на службе в церкви , а то просто красивые слова, а да мы же с видео 1% знаем , тогда все понято. Как писал А.С Пушкин ,,О сколько нам открытий чудных,Готовит просвещения дух,И опыт , сын ошибок трудных,И гений, парадоксов друг, И случай , бог изобретатель’’ но последнюю сточку в знаменитой передачи вырезали .
Так , что все собрались, все бесполезно, все расходимся, как сказал: работает И будет работать , всем до свидание и пока, не мешайте человеку работать 😂✌️✌️✌️
Посмотрел вашу поездку, молодцы! Я езжу давно на моте, но в первый раз собираюсь в Крым на мотоцикле в этом году. Из Сургута))), а это 4000 км). Хватит ли сил, не знаю)), но поеду все равно.
Сил хватит было бы желание). Через Сургут проезжал 4 раза. В Новый Уренгой и в Ноябрьск возил продукты на моей Ивечке. Заезжайте в гости на отдых почти половина пути. Буду рад. И вам по пути.
А по факту.при такой длинне коллектора у мотора появится хорошая тяга на низах(будет казаться что мотор стал мощнее) но верха упадут совсем. В родном варианте воздушная смесь которая резонирует от впускного клапана до дудок на карбах.подобранна на заводе под определенные обороты. Именно по этому например ямаха делает изменяемую длинну этих дудок для обеспечения резонанса в нужных оборотах двигателя
Скажу просто. У Вебера 4 режима а у Кейхена 1. 1) Холостой 2) переходный. 3) ГДС ( главная позирующая система) 4) мощностной режим. Вопрос? На каком режиме верха у падут совсем по вашим предположениям?
А если напечатать из алюминия коллектор и напечатать ежа и сделать электро подогрев его на дне отверстия от карба .то можно поставить моновпрыск от ауди 80😄
100% работать будет и жрать меньше будет, но отклик на газ по сравнению с родной исправной системой должен быть похуже. Но для мотов таких годов это не большая проблема, плавнее будет работать дольше проживет) Ждем продолжения👍
Про отклик не верно. Ещё кто-то писал что вялый типо будет). Ускорительный насос для чего на карбе стоит. Он набирает резче обороты чем с родными сейчас. Осталось на ходу проверить.
@@sanynomad ну по сравнению со старыми карбами может поедет интереснее. Но конструктивно 4 должны быть резвее. Раньше на быстых авто ставили дроселя, аналог плоскодросельных карбов на каждый цилиндр и от моновпрыска тоже быстро ушли и теперь вообще прямой впрыск более распространен как самая точная и экономичная система впрыска. У меня Магна 88 года, думаю если намучаюсь с карбами возьму от vfr 750 последних годов выпуска в качестве эксперимента
