La aviación es compleja pero no tiene que ser difícil de entender. Como profesor de 3er año de la escuela 4-106 IV Brigada Aèrea, se crea este canal para desarrollar temas relacionados con "Plantas de Poder 1", "Estructura de la aeronave 1" y "Sistemas de la aeronave 1". Sin dudas habrá tiempo para compartir sobre más y variadas temáticas relacionadas con la aviación, y producto de la experiencia, de la forma más simple. Información profesional: www.linkedin.com/in/marcelino-ceballos-2abb40166/
Buenas tardes profe. Estoy tratando de entender válvulas de admisión y escape . Observo la teoría pero no logro entender del todo. Algunas preguntas. Como la válvula de admisión es.....y es refrigerada por el paso de la ( mezcla) atraves de ella. Estan hechas de una......... De...... Al..., Con.....
Maestro si se cepilla una culata aumenta o disminuye la relacion de compresión?. A menor relación ahorro o consumó combustible? Espero me pueda despejar esa duda por favor, Saludos desde Guayaquil Ecuador
Mis mas sinceras disculpas por la demora. Si se cepilla la culata se aumenta la relación de compresión. Me explico: el volumen o espacio marcado con el número 1, por encima del punto muerto superior, es la cámara de combustión. Si se cepilla la culata disminuye el volumen de la cámara de combustión y todo el volumen de mezcla que entró al cilindro cuando el pistón bajó hasta el PMI en el primer tiempo, al ser comprimido es llevado todo a un espacio (cámara de combustión) mas pequeño que antes... aumenta la relación de compresión. Para un mismo motor, mayor relación de compresión mayor consumo en general del motor y mayor sufrimiento de todas sus piezas, debido a los mayores esfuerzos.
Buenas noches. Mi moto es 10.1 . El manual dice 91 octanos , pero eeste tipo de gasolina aqui en colombia es super costoso. Es posible mezclar la gasolina de 91 octanaje con 87 octanos para rendir en litros y valor . Al hacer esta mezcla 50% si tendriamos el 91 de octanaje ? O cuantas partes de gasolina de 91 octanos debo usar con la de 87 octanos. Es bueno usar adictivo con la gasolina de 87 octanos ?
Usar una gasolina de menor octanaje puede hacerte ahorrar al momento de comprar la nafta pero a la larga puede ocasionarte un destrozo en el motor mucho mas caro. Saludos
Excelente explicación, pero si es posible saber la ecuación deacuerdo con la relación de compresión que octanaje requiere un vehículo exactamente. Gracias
El fabricante del motor es quien determina el tipo de octanaje que debe usar ese motor. Si vamos a modificar, aumentando la relación de compresión, será recomendable prevenir la detonación o pre encendido usando una nafta de mayor octanaje. No domino el tema de ecuaciones matemáticas para ayudarte. Slds y gracias
Pero un motor al tener una compresión menor o baja si le agregas gasolina de alto Octanage esta gasolina no detonaria a tiempo con la Chispa de La bujía osea sincronizada y se pasará de tiempo causando daños al árbol de levas y demás piezas es el mismo caso del motor de alto compresión pero con gasolina de. Menos Octanage claro que enenste caso detonaria antes y no después
Hola. El octanaje es un numero que me indica sobre la característica "antidetonante" del combustible. Esto no quiere decir que el combustible va a ser mas lerdo en encender al aplicársele la chispa sino que no va a encederse antes de tiempo debido al aumento de presión y temperatura mientras es comprimido y a la espera del salto de chispa. Gracias por tu pregunta.
Hola muy bien explicado y mucho mejor la demostracion. Tengo una pregunta, tengo mi vehiculo ford escape el msnual del vehiculo m dice el uso de nafta de 87 octanos, pero siempre lo pongo de 92 octanos. Hace unos dias el despachador de la gasolinera se equivoco y me puse nafta de 87 octanos, esto puede perjudicar mi motor. Saludos desde Mexico
Perdón por las demoras. Estoy retomando el canal despues de un tiempo. Si el fabricante te recomienda nafta de 87 octanos, no le haces ningun dañlo a tu vehívulo colocándole una nafta de mayor octanaje. Al reves, si es peligroso y vas a dañar el motor. Si en tu caso mezclas una carga con un octanaje y otra carga con otro octanaje, no le haces daño a tu vehículo. Slds, y gracias por tu pregunta.
Siempre debes usar el octanaje que te recomienda el fabricante del motor. Con la altura disminuye la cantidad de oxígeno y se ve afectada la relación de mezcla, pero no tienes por qué cambiar de octanaje de nafta
En tu comentario no leo la relación. De cuanto es la relación? 12:1 , 12:3 No lo se.Utiliza la nafta recomendada por el fabricante y ante la duda... la de mayor octanaje
Ahora explica como haces para aumentar la relación de compresion ya que en este video explicas según tu la relación de compresion depende de el bore x el stroker y resulta que la relación de compresion se puede aumentar o disminuir sin necesidad de alterar los cc que existan en un cilindro de motor
Cuando se cepilla una culata estás quitando material a la tapa de cilindros. Esto hace que al ser colocada nuevamente se haya reducido un poco el volumen de la cámara de combustión. Por ende, se reduce imperceptiblemente el volumen total del cilindro.
Excelente el mejor video sobre relacion de compresión, ahora comprendo mejor porque me recomiendan gasolina de mayor octano al escuchar cascabeleo en el motor, muchas gracias
