Минус этих тракторов в том что нельзя отжаться на навеске, а так поднялся подложил под колеса полешек и спокойно выехал. Работаю сейчас в деляне снегу по передние колеса, снег таять начинает бывает висну когда трелюю, поднимимаюсь на лопате , снегу набил под колеса и спокойно выежяешь, летом полешки подкладываю.
@@лесныебудниБеларусь на 82 передок это вообще больная тема валы тарелки , удлинители на навеске загибает вал поперечный то гнет то ломает, промежуток тоже ломает если повесить еще захват с ножом , слаб он для леса
@@лесныебудниБеларусь это я знаю. Так как я КПП разбирал. Я только одного не могу понять? После замены первичного и вторичного вала в промежутке, после установки они вращаются вместе. Хотя первичной вал должен вращаться отдельно.
@@лесныебудниБеларусь только вот не понятно одно?. При замене. Корпуса сцепления на второй, на старом , где был привод ВОМ, не было подшипника 209. И мне даже интересно как он ходил без него
@@BillyyBooyys я хлыстами только 2 делянки трелевал и никаких проблем не было от 2 до 6 хлыстов тянул,все зависит от делянки болото или бугов. а так всегда с телегой езжу
Максимум, что я увидел скандинавского, это то, что все сортименты лежат в одном направлении, остальное не поддается критике, хоть бы каску одели, скандинавы)
@@лесныебудниБеларусьВ данном случае из за вечно не работающей блокировки трактора МТЗ больше относятся к классу паркетников, чем тракторов, даже у ЮМЗ и т 40 блокировка работает хоть на крышу их переверни, а на мтз одни понты неработоспособные.
