перед калибровкой баллон демонтируется с подставки, будет ли баллон полным или пустым не имеет значения, груз вы должны разместить на пустой подставке (без баллона) вам нужно изучить инструкцию внимательно и делать все как описано в инструкции
Привет, еще один вопрос, можно ли калибровать станцию с калиброванном весом 20кг, или только как ты сказал с 16кг или 18кг? Уменя похожое станция ecotechnics eck value 564
Какие конкретно допуски по калибровочному весу занесены в контроллер мне не известно. В любом случае при калибровке станция показывает на дисплее стандартный калибровочный вес, но вы можете редактировать этот вес введя свое значение. Конкретно к этой станции в инструкции написан вес от 16-18 кг, на практике, успешно проводили калибровку весом 2000кг, так сказать тем что было под рукой. Проводить калибровку стоит лишь в том случае если при проверке весов значительная разница в показаниях(более 100гр), или показания в принципе отсутствуют.
Этот гайковёрт сможет открутить несколько гаек но с трудом, для сервиса не советую это скорее для гаража нечастых работ. Если у вас сервис и вы планируете работать со ступицами лучше возьмите гайковёрт как минимум на квадратом на 3/4 дюйма
Здравствуйте, столкнулся с проблемой, слетела программа из-за переустановки OC, не сохранились некоторые файлы, не могу восстановить. Можно с вами лично связаться?
к сожалению давно этими стендами не занимаемся, попробуйте обратиться к ним через сайт hpa-faip.it/default.php?t=ecomm&eid=C+400&el1=10&el2=12&lang=EN или фейсбук facebook.com/HPAfaip?locale=fi_FI
у Kraft несколько моделей гайковертов, какую именно вы имеете ввиду? вероятно проблема в регуляторе, разберите проверьте работу регулятора, целостность деталей, соответствие деталей схеме/деталировке.
уже года 4 работаю им, две пальчиковых батарейки года на 2 хватило, практически ежедневного использования, индикатор имеет функцию отключения при бездействии, работает точно, пробовал другие до него, остановился на этом, менять пока не планирую.
- Да Подробную информацию можно получить из инструкции. Удаленный доступ и обмен данными с вашей бригадой осуществляется через приложение для смартфонов Fluke Connect® или через инфраструктуру WiFi, так что вы можете оставаться на безопасном рабочем расстоянии и принимать важные решения в режиме реального времени, уменьшая необходимость в защитных средствах, посещениях объекта и контроле. Вы также можете быстро и легко просмотреть результаты измерений в виде графика или таблицы, чтобы выявить проблемы и составить подробные отчеты с помощью программы Fluke Energy Analyze Plus. Кроме того, вы можете создать отчеты IEEE519, которые позволяют получить представление об уровнях гармоник, напряжении и искажении тока, а также о токе нагрузки (требуется лицензия).
Скажите пожалуйста а есть разница как стоит магнит я имею ввиду он отлетел и я не знаю как он стоял тоесть перевернуть или разницы нет и ещё сами диоды должны прозваниватся с могнитом или нет
Проехал сегодня первые 30 км на Пульсар 180. Более 50 км/ч не давал ему ехать, потому что это первые 30 км на его спидометре. Но заметил, что обороты более 4 тыс не поднимались. Это нормально нужно ли принудительно крутить выше? То есть ехать на меньшей передаче, но с большими оборотами. Спасибо за ответы заранее.
К сожалению не помню какие максимальные обороты по тахометру мы раскручивали. Точно помню, что 125км/ч разгонялся на нем, но это не его скорость, мотор на пределе с такой скоростью, запаса для разгона парктически нет. 100-110 км/ч это норм для этого мотоцикла. Мы на нем за два дня проехали около 400км, открутились некоторые крепежные болты, так что не будет лишним проверить затяжку болтов различных подножки например и т.п
@@vovchik1978 мы взяли свой уже с пробегом, поэтому не заморачивались с обкаткой, ну и для двоих взрослых этот моц конечно маловат будет. Мое мнение, что пульсар 180 чисто на короткие пробеги для одного по городу, на длинные пробеги на магистралях на нем опасно т.к. по разгону запас небольшой. вдвоем на нем так же не особо динамика оч слабая. Этот моц для начинающего норм, освоитьcя на дороге так сказать.
Добрый день! Очень хорошо, спасибо за подсказку, а то у нас давно этот клапан не работает, думал как отремонтировать итд и потом забил . Сейчас сделаем по вашему видео) , ещё клинят переодически ролики или как их назвать с шипами которые мы из разбираем и потихоньку смазкой уговариваем эти заклинившие подшипники работать дальше, а так цена у них тоже космос
@@rli6871 а он (регулятор) вокруг может вращаться или должен упереться? В какое либо ограничение, и что должно происходить если уйти за цифру 3 или быть меньше 1? Спасибо заранее. Николай.
Тоже травит, шайба стоит верно, да и все согласно схеме верно, все в порядке визуально, ротор статор все плотно без износа, хз куда копать, при том этот прикол появился примерно через год активного использования и прогрессирует, сегодня вот разобрал, ниче криминального не увидел, собрал, все без изменений(
Здравствуйте! У меня похожий подъемник омер. Не могу синхронизировать. Без нагрузки платформы поднтмаются ровно. Под нагрузкой правую перекашивает. Из насоса выходит два шланга из одного напор меньше. Сейчас подключил паралельно, каждый шланг на платформу.
с виду похожие подъемники могут иметь разный принцип синхронизации платформ, гидравлики , электроники и т.п. нужно знать точно модель, найти схему, тогда можно будет понять каким образом проводится синхронизация
способ обновления базы данных у программы из ролика: покупается пакет обновления в него входит диск и смарт карта (ключ), далее нужно вставить диск в привод и установить смарт карту в картридер, при запуске программы обновления ключ из смарт карты переписывается на внутренний ключ картридера , после завершения установки смарт карту можно вытащить из картридера. Насколько я помню вместе с пакетом есть инструкция по обновлению. Пакет обновления покупаете у дилеров данного бренда, погуглите кто торгует оборудованием hpa simpesfaip, на территории РФ вроде AREON. У меня лично обновления к сожаления нет.
Нихера ничего это дерьмо не отмывает, только гранулы если на привалочной остаются и колесо вместе с ними ставится то потом неизбежно открутится. Оно того не стоит чтобы жизнями людей рисковать.
Это технологическая мойка колес, аппарат предназначен для технической мойки колес перед балансировкой/шиномонтажом, балансировка делается именно на чистых колесах с которых удалены отложения грязи, а так же чтобы шиномонтажник, балансировочный станок, шиномонтажный станок, остальное оборудование и пост в целом были чистыми. Работа с колесами у которых удалены отложения грязи сохраняет оборудование в рабочем состоянии, меньше изнашивается ш/м станок, чистым будет и балансировочный станок. Врятли шиномонтажник будет в ручную скрупулезно чистить каждое колесо от сантиметрового налета грязи. Поэтому сделан этот аппарат. Этот аппарат не позиционируется как чистовая мойка колес для выставки и т.п. Для удаления налета с дисков используется соответствующая химия.
так же если гранулы остаются то возможно неисправен обдув, если очень плохо отбивается гряз с диска возможно неисправен насос подающий смесь гранул, помимо насоса должен быть правильный уровень гранул и воды, так же могут быть забиты трубопроводы смеси гранул - это происходит изза попадания посторонних предметов в трубопровод, предметы различные бывают колпачки от колес , нипели и т.п. попросите специалиста посмотреть ваш аппарат.
Комментарии конечно 🔥 Обсуждать надежность не вижу смысла, понятие надежного у многих рознятся: кто то пылинки сдувает, кто то катает пока что нибудь не отвалится и кичится тем, что ни рубля не потратил. Парни молодцы, нашли решение проблемы, причем очень экономично. Молодцы!
Добрый день! Может кто сталкивался с проблемой на Abac Genesis. Периодически не переходит на ход под нагрузку. На контроллере показывает "ход под нагрузку", а давление падает. Клапан всаса поставили новый, с новым эл. магн. клапаном. Причем такая ситуация бывает даже когда подключено минимум потребителей. А бывает целый день работает нормально...
У станции 3 манометра , если вы имеете ввиду ситуацию когда шланги подключены к авто то сообщите на каком манометре проблема, если предположить что шланги не подключены к авто и вы имеете ввиду манометр высокого или низкого давления то есть вероятность что манометр вышел из строя - открутить оба сервисных шланга и откройте краны стрелки должны сдвинуться к нулю. Отсоединив шланги в контуре с манометрами будет атмосферное давление - 0бар если стрелки не на нуле то проблема с матометрами, в общем подробнее проблему какой манометр , подключено к авто или нет, запущен кондиционер авто или нет?
@@vahomumladze4333 похоже проблема с системой кондиционирования авто в первую очередь стоит проверить количество заправленного хладагента при такой симптомах слишком много заправлено , компрессор передавливает на низкой контур , но могут быть и другие причина неисправный трв, забитый испаритель и т.п. так же надо понимать что за автомобиль какого типа компрессор .
Спасибо! не обратил внимания, попросили разобраться в отсутствии фазы, щит работает с 2006 года так, согласен при длительной нагрузке кабель будет как минимум сохнуть в худшем случае оплавится и КЗ, надо будет пересмотреть всю коммутацию в щите по хорошему
Это трехполюсный автомат на каждую клавишу приходит по 50 ампер , может получиться так что если одключить автомат вручную или автоматически внутри получится " залипание" Потому что это не рубильник. Он просто не смог отключить все 3 клавиши одновременно потому что завышеный автомат как то так🤔🤔
Поэтому надеяться на отключенный автомат не нужно, обязательно нужно проверять индикатором все фазы. Технику безопасности никто не отменял при монтаже нужно быть внимательным!
