Я еще лет 7 тому назад свою старую 1к62 переделал на направляющие качения (они именно так и называются а не РЕЛЬСЫ). Когда сделал, эйфории от проделанной работы не было предела. Но счастье было не долгим. Выявились недостатки в этой системе. По продольной оси вопросов ноль, все плавно, ровно и т.д. А вот по поперечной оси выявился самопроизвольный отвод от протачиваемой поверхности. И это самый главный недостаток установки этих направляющих на поперечный ход. Дело в том, что при родной винтовой паре и направляющих скольжения есть сопротивление, которое и удерживает режущую кромку инструмента на всем протяжении обработки. Если упереться в резцедержатель и толкать или тянуть его, то не получится сдвинуть суппорт поперечного точения не крутя при этом рукоятку суппорта. А вот с направляющими качения это получается без особых усилий. В итоге при обработке поверхности всю дорогу приходится держать рукоятку суппорта в одном положении, чтобы не происходило самопроизвольного отвода. Одним словом меньше чем через год, я нафиг сдал его в металлолом.
Торможение постоянным током не требует резистора, там двигатель греется. 30кВт двигатели у меня прекрасно без оезисторов тормозились, никакого повышения напряжения и близко не было.
Почему шаговик на поперечке не сзади? Ведь иногда нужно и руками покрутить... Хоть пластиковый лимб с ручкой можно было поставить... Можно конечно и энкодер с ручкой, но это дорого... И все это конечно прикольно, но рельса как и подшипник на ней (каретка) уже не смогут выдержать такой нагрузки как сам станок. 12мм на сторону он раньше брал спокойно, а сейчас если не сразу, то со временем (тем более что нет никаких защит от стружки и тд) умрет все это оч быстро. И частотник так же сомнительное удовольствие. Нет, если речь идет о станке в гараж и для хобби, то да, те же ТВ только выигрывают. Но там где нужна мощность - кинематику коробки скоростей лучше не трогать.
Под крышку заглянуть схема на крышке как правило. Но если нет то проще всего , три клемы с права это начала, три клемы с лева это концы . Одна длинная перемычка вдоль вала на три конца это звезда, три короткие поперёк по две клемы это треугольник. Надо первым делом гайки на клемах проверить с завода они не затянуты, потом проверить мегаомметром изоляцию может он мокрый.
В последнее время появилось много частотников без колодки для тормозного балласта, как правило самые дешевые, оказывается их внутрь запихивают (несколько штук 1Вт резисторов), был в шоке. Благо существуют адекватные частотники с нужными контактами. И да, в качестве балласта наверно удобнее юзать утюг, габарит небольшой и изоляция везде в порядке.
Вопрос по поводу лёгкости передвижения коретки, на чпу как я понимаю мотор выполняет и функцию тормоза а как быть в простом станке, небудет ли отталкивать коретку при торцевании детали?
Молодец, Денис! Уважаю! Очень интересным и полезным делом занялся! Мне эта тема очень близка, более 40 лет назад в училище осваивал мастерство токаря вот на таких станках 1А616... Более 25 лет не стоял за станком, а тут "пробило", появился интерес и прикупил себе такой же станок. Радости нет предела, хотя он чуть младше меня, но глаза боятся, а руки делают, мою, чищу, привожу в порядок - затачиваю под себя. А тебе Денис удачи в освоении токарного мастерства! Будь здоров!
Я правда, вот как дилетант конечно рассуждаю, но я не понимаю почему станки до сих пор механические в том смысле почему все токарные станки сразу с завода не оснащать рельсами и сервомоторами. Не надо никаких гитар, не надо лимбов. Ведь таким станком можно управлять вручную по всем осям через сервоприводы. Множество задач можно автоматизировать и упростить обслуживание. Ведь рельса и каретка ничего не стоят по сравнению со всем станком. Просто поменял их и работаешь дальше. Проблема в том что на ручке подачи оси не чувствуешь обратной связи?
+++, сервомоторы и стойка вообще стоят дешевле коробки скоростей, подач и прочьей механики. Но нужно все равно оставить полностью ручное управление, это удобно когда нужно чувствовать усилие и очень быстро, точно и нежно корректировать подачу. Например при отрезании
Потому что заводские Чпу станки имеют кабинет. Обработка идёт с подачей сож со всех щелей. И из инструментов и из трубок. Плюс зачастую чпу токарные имеют треугольную станину, которая исключает вообще ручное управление. А станки с ручным управлением в основном нужны для ремонта чего нибудь. Там где надо подрезать на глаз, что то подточить и т.д. Так же дело в кадарах. Оператор чпу и токарь это люди с разными навыками. Оператор с трудом выточить на ручном станке то, то может выточить обычный токарь. И наоборот. Так что смысла делать ЧПУ станки с ручным управлением, просто нет. А про станины с рельсами. Станина с направляющими скольжения просто жёстче.
Дорогой автор, год ждём ваши новые видео. Очень интересная тематика. Надеюсь с Вами все нормально, просто снимать и выкладывать видео не было времени. Вам и вашим близким крепкого здоровья и благополучия.
Короче говоря, почему человек пропал и не выкладывает больше видео с "модернизированым" 1а616 в течении года? Сделал я тоже самое на непришабреную боковую поверхность и о.ул какая там волна и можно точить теперь на нем конус на ура))) А ровные детали не получится. Автор не показывает, а там товарищи десятки мало сказать скачут. Необходимо положить поверочную линейку параллельно плоскости куда будут прикручены линейки и доводить до ума. Так, что не верьте всему что говорят на камеру. Если автор все таки опровергнуть сможет мои впечатления от проделанной работы с этим станком. Буду только рад. Не бывает все так просто
отличное решение! другие шабрят болгарками, подкладывают "подкладки" и прочие костыли городят вокруг убитых в хлам станин, а вы прям кардинально решили вопрос, за одно перевели станок на новый уровень. но есть одно замечание - эти рельсы производителем не рекомендуется ставить без упора в горизонтальной плоскости даже когда они "лежат" и испытывают сравнительно небольшие нагрузки на смещения "в стороны". а у вас на двух несчастных рельсах и десятке болтов висит половина станка. представьте какие туда будут прикладываться нагрузки при точении на удар. имхо, нужно точить под рельсы специальный буртик, что бы он снизу рельс поддерживал. или какую-то планку под рельс крепить жестко (хитро наваривать или мощно прикручивать/приклепывать). за одно это позволит организовать точную регулировку рельсы "по высоте"...
"- Кому надо?" Надо очень, очень. Делаю подобную конвертацию 1а616. Ничего подобного не нахожу в интернете, а тут одна и та же модель станка. Денис если есть возможность продолжайте съёмки или дайте контакт, пожалуйста. Есть вопросы, помогите пожалуйста. Спасибо за передачу опыта!
