合流しやすいですね。

本線から後の道幅が狭いですね。

五ヶ谷は事故多発地帯ですね😅

2:25辺りで出てくる西田石油店、いいお店ですよ

何年か前にこちらの県道(険道？)ｒ７７８を走破しようと向かったら、事前情報仕入れるのを忘れて途中で通行止め表示に追い返された記憶が蘇りました。こちらの動画を見て、冬季になる前に挑んでみたくなりました。

三木浦旧道の何処かの分岐(12:55辺り？)から『盛松(これで"さがりまつ"と読む)』の廃集落跡に行けるみたいですね。

ここから出て反対方向に戻れましたっけ?

昔は天理の次やったんで、場合によってはこっちからオフクロの実家、行ってましたね。

311は素数、 778は半素数（2×389）。 2:20「松本、向井」、人の苗字っぽい。松本人志と向井理を連想します。

名阪国道の合流シリーズいつまで続くのですか😅

名阪国道で出やすいのは天理東ですかね。

まさに海沿いですね

名阪国道ではここが一番合流しやすい。他が異常に短いだけな気がするけど。😅

最終回まで届けてくださってありがとうございました！　修理代を取り返したいですね。しかし「愛機」のところで航空機を連想して、マークXがデロリアンよろしく空を飛ぶ様子を想像してしまいました😅

やはり、ジムニーを買おうw タイトルとは違うけど…

三重県道の775号以降は 775→滋賀県との越境路線、 776→旧国道165号、 777→松阪伊勢自転車道、 778→旧国道311号、 779→欠番（木曽三川センタービレッジ線。愛知県に延長され168へ改番）、 780→和歌山県との越境路線、 781～785→奈良県との越境路線、 786→亀山市の2003年新設路線（三重県道ラスナン）。 ヘキサシール、国道時代は「国道311号。三重県」と書かれた旧円形ステッカーでした。

長旅お疲れ様でした。 これ、以前走った記憶があったので、1991年版の地図を見たら今回の道がR311表記されてました。（ちなみに1998年版では、八鬼山バイパスがR311表記になってました）当時はおにぎり標識も少なかった気がします。

Nice roads in the mountains with some great views!

長い旅お疲れ様でした。旧道に入ってすぐに巨木がお出迎えでなかなか趣があると思っていたら……過酷なカーブの連続でホントに目が回りそうでした(笑)時折見える景色にはとても癒されましたが､国道の続きというよりは別道?ぐらいの満腹感ありました😅マークXさん無事に養生できますことお祈りします。

無理して旧道走り車が傷ついても懲りずに旧道を走るのは流石にちょっとやり過ぎです。大分間が空きましたしまだ国道311号終わって無かったのかと思います。県道はクネクネとずっとしていて線形悪く道もセンターラインが緑色ですから交通量は少なそうですね。あまり眺望はないですが標識が沢山あるのは意外です。

イントロはやっぱりコレですね😅

先々週、舞鶴から神戸方面への帰りに車で榎峠にチャレンジしようとしましたが入り口まで行っておずおずと引き返して来ました😅来週末にはバイクでチャレンジしたいと思います。参考になる動画ありがとうございます🏍️

下北山村で育った者です。懐かしく見させて頂きました。アーチ式西日本最大のダムを素通りされたのは残念‼️　又、池原の川沿いではなく、上の道を通って欲しかったです😢　唯、懐かしく車酔いしながら拝見しました🎵

鯖寿司と蕎麦も美味しいですね😊

昨日和歌山県から国華園に行ったので地図見返していると、お、近くに和歌山へ帰る抜け道があるぞ！と思いましたが・・・やめとこ。

もう１０年以上昔ですが、徳山ダムの工事中に何度か訪れました。この動画では信じられないほどの酷道でした。工事中のため、旧道と新道が混在している状態で普通の方は通れないでしょうね。滋賀県側から突入したので、３０３号とのダブルコンボ。今では相当無茶してたんだと改めて思いました。機会があれば訪れたいと思います。

紅葉の名所である青垣の高源寺へナビ入れて走ったらこの怖い道に誘導された。 3:18 の府道１０９号（左折）に誘導してくれたら快適に走れたのに・・・。 でもグーグルMAPでもR429の方が太い線で書かれていて、これはダメだ。

やっぱり･･･知らないで行ったのでめちゃくちゃ怖かったです(涙) 針テラスから赤目に行こうとして、車のナビもYahoo！カーナビも、この道を案内してきたので行ってしまいました。 途中で「倒木注意」の看板があったのが、三重県名張市に入る看板があったところだと思います。笠間峠っていうんですね？ 限界を感じそこで断念、右に進み途中で車を停めてナビ検索しなおそうと思ったけど圏外で不能。 狭い道へのナビの案内、ほんとやめてほしい～

北山村の筏下りはいつか行ってみたいです！瀞峡も行ってみたいと思ってます。169号をまたとんぼ返りするとは思いませんでした（笑）安さ重視の為ならありですが他にもありそうです😁水がテーマなので凄く癒されました。

水の旅…まさか最後は上から浴びることになるとは(笑) 普段通っている道路よりさらに下から眺める景色､筏下りとても気持ちよさそうでした😊

いつもありがとうございます。 今回も懐かしく拝見させていただきました。筏下り涼しくて楽しい。また楽しみにしています。

取材・編集お疲れさまです。　筏下りはいいですね。ゆったりとした時間と綺麗な景色が堪能できていいですね。僕は以前課内のレクレーションで保津川下りに乗ったことがありますが川下りは日常味わえない景色とスリルが味わえ良かったです。

20年前とかわってないー

私は免許とって２日目で蔵王峠制覇しました！軽自動車でしたが傷一つなく行けました！😂 どうか褒めてください笑

昨日の夜にこの道を通りましたがマジで怖かったです

新道の供用が始まる前の旧道時代(宮町二丁目～高向)に走破したことがありますが、また改めて踏破したくなりましたね。

6:50 何年か前に夜間にここを通って帰宅途中の車が事故(多分転落？)して乗っていた方が亡くなられたニュースを目にした記憶がありますね・・・昼間でもデンジャラスなのに、通行自体は慣れていたのかもですが、夜間に通るとか考えられない。

映像で見ていても車酔いするんだね。知らんかった。

ご存知でしたら、すみません。ここのおにぎりがヘキサに交換されています。

いつか是非、大変ですけど夜のこのコースを走って見て下さい。運が良ければ特別天然記念物のニホンカモシカちゃんに出会えるかも知れませんよ。

地元民です。 昔は南部交番前東交差点を直進して23号に向かっていましたが、こちらもすごく狭い住宅路地なので大変でしたw

旧道本坂トンネル懐かしいなぁ〜！ 高校出たての20年位前は肝試しによく行きました！ 夜中のこのトンネルを歩いて往復したりしたもんです😂

まぁでもこの道は案外離合ポイントが多いからマシな方

険道の宝庫三重県好きですね😁これまでも何度も走ってますね。今回の路線は卒塔婆見たら手前が正解の様な気がします。改良工事されて前のままとかよくあります（笑）伊賀東照宮以外は特に何も無いですが地元の人には無くてはならない路線でしょうね。

他府県なら市道、町道レベルのものまで三重県では県道指定している説。

えっと主さんの左手薬指には指輪💍既婚者✍️っと指が綺麗なので、年齢は私よりお若いと推定🌱

伊賀東照宮から時代が戻ったような集落と周りの景色ですね。山深い感を味わえそうですね😊

いつも楽しみにしています。車内映像好きです。

767は半素数（13×59）。16進数表記の場合は200番台ラスナン（2FF）。 三重r767は1970年7月認定の一般県道で、終点は16進数表記200番台トプナンの三重r512終点に近い。 次の768が16進数表記の300だが、 三重r768は1995年4月にr693に編入され欠番になっています。 三重r693は元は1959年1月認定の蔵持停車場長瀬線で、 近鉄伊賀線蔵持駅（1964年9月廃止）から名張市を縦断、 二級国道165号大阪津線（1964年7月31日以前の旧道時代） や三重r11名張柿野線（後の国道368号、現r691と名張市道へ降格）と重複し名張柿野線より西側のルートを通り名張柿野線の長瀬までの路線でした。 1970年7月に起点を三重r8上野名張線（後の国道368号。現r57上野名張線）蔵持交差点に延長し蔵持長瀬線へ改称、 同時に三重r768長瀬霧生線も制定されました。 1995年4月にr693がr768を統合しr768は廃止されました。