モビリティ神奈川にオデッセイを買いに行くわ。

他社持ち上げて自社ボロクソ言うの草 RU-vidrより参考になるわ 俺ならシエンタ選ぶわ

せっかくマツダの車が初登場したのでカローラスポーツとmazda3の比較も見てみたいです！

海外とか行けばクラウンヴェルファイアとかあるしね

実際にイタルデザインが似たような車作ってんだよなそれのベースとか?

ツアラーって名車のイメージがある マークIIツアラーVとか

再び日本に戻ってきたトライトンっす

遠くにミゼットおるやんけ

次は10万人頑張ってくださいね

いやもうやる意味ねえやん😂

いやー緩くなるかと思ったよ

正式名称はエレベイトかな

ヒュンダイはどちらかと言うとホンダだね

おまっニュートラル入れた?

エンツォだ

いやーあの時健康の森行っといて良かっただって抽選でラブフォーのカラーサンプルが当たるらしいからね

初代改造した奴じゃね?

そのRZ G’sじゃないかな

ホンダ社長「おい社員Aオデッセイが3億で売られてるんだが?」

俺はそれのマークX版を買いました

新型のクラウンはグリルが大人しい感じがするちなみに、僕が好きなクラウンはクラウンアスリートの覆面パトカーと同じの❗

ハスラー😂😂😂

現行ランディがノアになったからスズキ？

このチャンネル、トヨタのディーラー公式でしょ？ 褒めちぎるだけの動画にしないのって凄いです(褒め言葉)

かっこ悪い

マンション機械式駐車場組の希望

ホンダ信者だけどこの2台だったらヤリスクロスを選ぶ。 WR-Vは完全にヴェゼルの下位互換だから質感とかオプション幅の少なさとか全体的に妥協が見られる、それにHV車の需要が高いこのクラスこのご時世でHV設定がないのはかなり致命的。

後席が狭い狭い言われていてすごく悩んでいたけど、試乗車の後席に座ってみたら、あれ普通やん？と思ったので注文しました 前席のシートポジション次第ですね　身長180cmが4人とかでなければ問題ないかと

この車は実際には全く使い物になりません。主な理由は以下の通りです。 1. ドライバーアシストの自動追従機能をオンにしても、中低速では車を停止させることができません。 2. 充電出力が非常に低く、急速充電を使用しても最大出力は25kWしか出ません。これに対して、テスラModel3の充電出力は250kWに達します。 3. 充電中は車両が強制的に電源オフされるため、暑い夏でも充電中にエアコンを使用できません。 4. ハンドルがメーターを隠してしまいます。 5. グローブボックスがありません。

スライドドア、幅30センチちょいしか開かないんですか？

Bmのエンジンとスバルのエンジン対決か！でもあのスープラーはスープラーじゃないし、あの86も86じゃあない！！

先月カロツーのWxB納車しました。 色々込みで350万でした。 デザインが特に大好きで気に入ってます！！

フリード1択やな