Stanco delle solite video recensioni? MotorBox vi dà la scienza ma anche la fantascienza proponendovi un punto di vista diverso sul mondo dei motori a due e quattro ruote. Prove, novità, approfondimenti, tecnologia, sport e attualità. Il tutto condito da un'ironia tra il "serio e il criceto". Stay tuned!
“Il telaio scalda un po’ più di altre supersportive”…in realtà c’è gente che in città si è ustionata le gambe e per quanto possa essere una moto pensata per la pista, non è concepibile avere tali difetti.
Fossi ricco, la prenderei, per mettarla di fianco alla F4 Tamburini, nel salone della mia mega villa. Quindi è una fortuna che non sono ricco, probabilmente sarebbe uso improprio, tenerla ferma. 🤣😩
tutto corretto eccetto alcune cose dette dal giornalista: con il termico faccio il pieno in 40 secondi mi sembr strano. devo arrivare al distributore, scendere, soldi o carta, fare il pieno ed andarmene. i 40 secondi mah...con l'elettrico avendo il garage spreco 5 secondi per attaccare il cavo appena rientrato. stop. precisazione doverosa. la tecnologia deve evitarsi le scocciature e l'elettrico ( che non e' per tutti sia chiaro) va in questa direzione
Ho fatto il test drive sia con la full hyb che con la 1.0 gpl...la full hybrid mi ha stupito (vengo da un bmwx4) mentre la 1.0 gpl non pensavo avesse una bella accelerazione, peccato solo che si sente tanto il motore termico nell abitacolo, tantissime vibrazioni e rumori rispetto alla full hybrid, e il cambio manuale come dicono tanti, a basse velocità non è fluido e la macchina stappa un po.
Non si scherza con il mercato cari INGEGNERI. Fino ad oggi la PANDA ha avuto vendite eccezionali. PERCHÈ le dimensioni di tutti i modelli erano contenuti e OMOLOGATI PER LE STRADINE DEI CENTRI STORICI DI OGNI CITTÀ ITALIANA ED ESTERA. ...Questo... PASSAPORTO ha tenuto la PANDA sulla cresta dell'onda sin dalla SUA PRIMA APPARIZIONE DINANZI A SUA ...MAESTÀ... IL MERCATO AUTO. OGGI, gli ingegneri della FIAT vorrebbero abbandonare le vecchie DIMENSIONI DELLA PANDA CHE L’HANNO FATTA DIVENTARE UN GRANDISSIMA AUTO?????????????? DECIDERÀ SUA ...MAESTÀ... IL MERCATO. IO, intanto, vi faccio presente che ci dovrebbe già essere in COMMERCIALIZZAZIONE la ...PANDINA... 4 per 4 ! Arrivederci a tutti.
Ho la sportage diesel-ibrida con cambio doppia frizione da due settimane. Scendo da una golf 7 dsg. Qualitamente non mi fa rimpiangere la golf, prestazioni e consumi mi hanno sorpreso in positivo. Per ora sono soddisfatto
Il bagaglio è piccolo solo se hai una ditta di trasporti.. ma per l’uso quotidiano o per un viaggio di qualche giorno é più che sufficiente.. per il resto ho guidato Audi, BMW, Mercedes.. ma qui siamo sopra, sotto tutti i punti di vista ( sempre che tu non sia un ragazzino), sia come maneggevolezza, comfort, affidabilità e consumi.
Infatti a 4500 km mi è partito il cavetto della frizione.......tenuta di strada .....parliamone....ho avuto 27 moto, di cui 8 cinesi......le giapponesi son molto meglio..........vi dirò sta cina..........
Molto bella ma non capisco proprio questa mania del 21" all'anteriore, sono moto macina chilometri su asfalto, e se devi fare offroad al massimo vai all'agriturismo a mangiare. Mah!
D’altro canto si chiamano tutte CB, poi piazzi un 2 o un 4, ci attacchi il nome e un cupolino a seconda di dove vuoi posizionarti sul mercato. Maestri dell’economia di scopo.
Direi che nel magazzino di Milano potrebbero trovare un posto anche per i ricambi DR....😂😂😂 Bella ma concordo con un lettore: meno accessoriata ma giapponese o europea ( escluse PSA)
Il Cayman non c'entra nulla con le altre due perché pesa dai 3 ai 4 quintali in più. Il confronto è fra la 4C ( più bella e aggressiva esteticamente) e l'Alpine. L'accelerazione da 0 a 100 è la medesima, ma la 4C è più leggera, per cui dovrebbe essere più divertente e più veloce nel misto stretto
io parlo per Ducati Streetfighter V4S della quale sono proprietario ... moto straordinaria in ogni senso . ritirata a settembre 2500 km in due settimane tra dolomiti e strade friulane ... un godimento assoluto
Perché non la ripropongono con misure più adeguate, cambio manuale e automaticamente con la cilindrata più ridotta?!? La linea mi piace molto senza fronzoli e molto essenziale, odio tutte quelle bombature delle ultime auto in produzione, voluminose ma con uno spazio interno ridotto all'osso, claustrofobico, soprattutto i suv ingombranti senza utilità Nella Voyeur come nel mio caso con la Phedra ci carichi di tutto, ma la cosa spaziale della Voyager è che i sedili scompaiono totalmente a pavimento 😍 Sono incazzato nero per questa cosa, sto impazzendo per trovare una monovolume di quelle linee ma nessuna mi sembra realmente utile, tranne per la Volkswagen Sharan e la Seat Alhambra, che non mi convincono a pieno e costano parecchio
