Le ho fatte e mi sono venute molto bene, ho persino intagliato l'alberello! Nella totalità è un lavoro un bel po' più lungo di quello che immaginavo eh!
Gratulation, da steckt viel Hingabe und Zeit in der Restauration! Einzig die Wahl der Farbqualität hätte es toppen können. Bis in die 1960er Jahre gab es "nur" Nitro-Lacke bei Auto/Motorrad-Lackierungen. Die heutigen Acryl-Lacke glänzen wie verrückt und sind nicht mit dem verhaltenen Glanz eines Nitro-Lacks vergleichbar (der entspricht irgendwo in der Mitte von seidenmatt und glänzend). Mir ist das bei einer Restauration an einer BSA (aus den 1950er-Jahren) auch passiert - und nun (Jahre später) kann ich mein Motorrad mit seinem "super-shiny-Glanz" nicht mehr ansehen. Andererseits: "wir Bastler" sind nicht verpflichtet, Fahrzeuge exakt nach dem Original herzurichten - und wenn Ihnen der gewählte Lack gefällt, paßt es !!!
Mio padre ne aveva uno di colore beige anni 50/60 aveva in più il bauletto con la chiave l'ho guidato anch'io avevo 13/14 anni ricordo la tre marce a pedale cavolo sono passati più di 60 anni 😂😂😂😂
Sono contento che con il mio video tutorial anche lei è riuscito a revisionare il cambio della topolino, magari al prossimo video usi le sue di foto, cmq bravo!
Ho visto il video. Complimenti. Memo male che c'è ancora qualcuno che sa fare bene il Falegname. Che tipo di vernice ha utilizzato per le persiane?. Grazie. Dario
Si smonta agevolmente ed il motore và solo allentato; Importante è usare un centratore di frizione perchè io , senza, ho tribolato due giorni ad inserirla. Visto che ci sei cambia l'olio al cambio. Buon divertimento.
+Daniele Pappagalli si, mi farò dare assistenza da un meccanico così facciamo per bene, è la prima frizione che smonto e non vorrei rimanere bloccato a metà del lavoro, quale frizione avevi montato, ti ricordi? Poi devo insonorizzarlo anche io perché la trasmissione e troppo fastidiosa nei lunghi tragitti.
