Malé kolesá majú viac výhod, sú ľahšie, majú menšiu zotrvačnoť pri rozbehu a brzdení ,tým aj nižiu spotrebu. V neposlednom rade lepšie filtrujú nerovnost a sú podstatne lacnejšie. Príklad uvádzam príklad z vlastnej praxe, kde spotrreba stúpla pri použití 16 palcovej pneumatiky o 0,3 l na 100km oproti 15 palcovej pri toyote Yaris hybrid. Pre normálne autá pre bežných ľudí nie je potrebné zväčšovať kolesá, je to lem módny výstrelok.
Super video, otázna je životnosť takého motora, dostupnosť náhradných dielov napríklad. Inak auto pekné a za fakt veľmi dobrú cenu v super výbave. Ešte by ma zaujímalo napríklad dlhá cesta po diaľnici. Ako sa to správa.
Ak ho budeme ešte niekedy mať na test, zoberieme ho na dlhší výlet. Pri testovaní v okolí Bratislavy sa spotreba hýbala na úrovni 7,5 litra, avšak bez batožiny
Co je na Essential tak strašnýho? Jediný co by mi vadilo jsou švihadla vzadu. Má to multifunkční volant, tempomat , analogový budíky, manuální klimu, vystřelovací klíč a místo LCD držák telefonu...ale v myslivecký zelený barvě to ani nevypadá jako základ. Duster se mi sakra líbí a to i v holotě, i když tenhle typ crossoverů vůbec nemám rád. Sandero nebo Jogger by byla volba rozumu...ale Duster vypadá prostě mnohem líp.
Jsem čerstvý majitel enyaq tour 50 a je to má první zkušenost s elektrikou. Papirova cena a dojezd 890 tis. a 375 km. A skutečnost: Nákupní cena pro ičaře s dotaci je 500 tis. , po 100% nabití Enyaq ukazuje dojezd 499 km. a při klidné jízdě 80/20 % silnice/dálnice má spotřebu 13 kw bez klimy. Takže 400 km dá v pohodě. Motor 125 kw je svižný a má dostatek výkonu na předjíždění. Auto je velice komfortní a pohodlné. Aplikace je taková jednodušší, ale chodí rychle a svižně. Auto se Škodovce hodně povedlo a řídit ho je opravdu radost. Rekuperace buď s pádly nebo s jednopedálem funguje skvěle. Při jízdě často obrazovku vypínám a vychutnávám si skvělou jízdu za volantem. Jedna nevýhoda tu přeci jen je: s manželkou jsme se začali hádat, kdo bude Enouše právě řídit.0)
Manzelka ma Picanto předchozí Picanto Gt-line 1.0TGDI 100koni a musím říct že je to parádni, zábavné a svižné autíčko. Škoda že se tento motor do Picanta už nedává, protože dává autu moc pěknou dynamiku, s dlouhodobou prumernou spotřebou se človek vejde bez problémů do 5.5l. je zvlastni ze bezdratove AA v novem picantu chybí, protoze v tom našem je.
@@startstopsk no ale veď všade čítam že ten pohon je jednoduchší, cena batérií klesá, čo by tam teda spravilo tú cenu? :-) Ale áno, keď by yo nedokázali do 25 tisíc, tak by to bolo cenovo mimo.
Trakčné batérie sú zatiaľ veľmi drahé a v niektorých prípadoch obnášajú skoro polovicu ceny auta. Doterajšie batérie používajú líthium ktorého ťažba ,spracovanie rudy a následná výroba sú veľmi drahé a neekologické. Okrem toho aj ďaľšie používané kovy nepatria medzi najlacnejšie. Od toho sa potom odvíja cena auta.
Malá otázka.Auto v teste má 6 reprakov 2 hore v stĺpikoch 2 v predu a 2 v zadu a vy vravíte že iba 4 repro sú tam. Potom nerozumiem ako sa dá rozoznať prémiové audio Arkamys čo píšu že má 6 reprákov.
korando ani zadara.. uz viacero uzivatelov ssangyongy oznacilo za odpad ,najma korando lacny srot a velke sklamanie u viacerych majitelov to ovela radsej ked uz usetrit a lacnejsie suv tak uz ovela radsej suzuki sx4 s cross
Zaujímavé že na Világiho okruhu, značky DS a usporiatadel pán Vrábel. Plus kokot že vraj stíhací pilot za volantom. Ozaj len pre kokotov. Takých sledovateľov vám čím viac prajem.
Kamarat paradne video, idealne auto pre rodinu, Townstar, Berlingo, Kangoo= tieto auta obzeram pre svoju rodinu. Vdaka za mnoho zaujimavych informacii, osobne mam rad take videa, kde sa robi aj recenzia spojena vyletom po SK, informaciami ohladom miest, kde sa da najest, pripadne prespat. Vase videa su TOP, urcite by ste mohli mat aj viac sledovatelov, zasluziite si to.
A vy aj viete vstupné dáta toho čo hlási palubovka? To že podáme informaciu 5 litrov a vy niekde vo videu vidíte 7.3 nie je to že vás chceme oklamať, ale to že s autom jazdíme v rôznych podmienkach a rôznym štýlom. Spotreba môže byť zvýšená prejazdami ktoré sú mimoriadne dynamické. Preto skúste nevytrhávať veci z kontextu.
@@startstopsk 7,3 vo videu je hlasena priemerna spotreba, nie to, co prave auto ide... Pokial ste si ju samozrejme pred tym nevynulovali a teda by vas dovod, ze ste autom jazdili roznym stylom, mohol byt na malo km/priemer opodstatneny. Ale aj tak vseobecne, co sa tyka tohto modelu a dieslu, je urcite takmer nerealne jazdit 5-5,5... Okolo 7 je standart.
Niva je lehka jak prase a ma vetsi svetlou vysku, to je vse Dacia Duster taky podela vsechny a zadna technologie tam nenim. Duster vs Audi, Audi si ani neskrtla
Dobrý deň zaujala ma jedna vec. Ako je možné že môžem parkovať s týmto LPG Dastrom v parkovacom dome? Nieje to zakázané? Lebo mam clio lpg a nevedel som ze môžem parkovať v parkovacích domoch .
1:07 fantastickych ? ved do kufra sa nic neda. Mna nezaujimaju cisla ale realna skusenost ak stymto autom idu 4 dospely a chces dat do kufra nieco no vela stastia budes ho potrebovat. Na dane auto to ma mizerny kufor.
...a přitom stačilo tak okatě nešetřit a mohlo to být celkem obstojné auto. Ale je to opět jenom o trochu hezčí tvrdo-plastová a nepohodlná popelnice. Je potřeba více aut z Číny, aby si soudruzi v EU uvědomili, že i levnějšá auta mohou vypadat jinak.
Ďakujeme za postrehy. Video je priamo sustredené na motorizáciu 180 kW, nakoľko tú sme aj testovali. 169 kW mal ako vravíš kombináciu vstrekovania, čo sa odzrkadlilo aj na nižšej karbonizácii ventilov. 😊
čisto filozoficky. Keby som si kúpoval jazdenku tak nikdy nie športový model. Je oveľa vyššia pravdepodobnosť že človek, kt si kúpi RS jej bbude nakladať tak že druhý majiteľ si to "zlýzne"....Ak 3ku octáviu tak tdi 4x4 184k alebo tsi 4x4 190k 😉 .....mne úplne stačila aj tdi 150k manuál ktorá bežne predbiehala TDI RSy s DSG 😉
Určitě chápu, co jsi chtěl říct, v něčem máš i pravdu, ale celkově nesouhlasím. Mám RS TDI kombi 2018 z Německa po operativním leasingu. Kupoval jsem ji 3 roky starou s 64 tis. Kč, evidentně druhé auto v rodině a nejspíš pro manželku (podle dětských pojistek). Krom pár oděrek na discích stav nového vozu, záměrně jsem si vyčíhal manuál, ten je skvostný - myslím spolupráce převodovky a motoru. Navíc nezávislé topení, tažné a sada zimních kole na pěkných pneu, vy. Do AAA si proto může jít jen blázen. A ještě k té dynamice 🤣🤣 je vidět, že jsi 2.0 TDI 135 kW/380 Nm v RS nikdy neřídil. Ten motor má výrazně ostřejší reakce a mohutnější zátah v širším spektru otáček. Měl jsem předtím Leona ST 2.0 TDI 110 kW/340 Nm max. a motoricky je to jinde (jezdí moc fajn, ale zdaleka ne tak dobře). RS má několik výhod: především výrazně lepší podvozek, snížený, jiné tlumiče a upravené odklony kol. Není to taková bačkora jako běžná Octavie a mnohem ochotněji zatáčí. Bohužel na úkor komfortu - ale v běžné Octavii stejně není komfort nic moc, přesnější a strmější řízení i řazení, výrazně lepší sedačky. Ta posedlost pohonem 4x4 je legrační, 95 % lidí tu čtyřkolku využije tak 2 týdny v roce, jinak jsou to jen kila a odpor navíc. Ale všichni chtějí čtyřkolku 😀 No poslední věc. 2.0 TDI 135 kW se nechá od člověka, který to umí hezky přifouknout a jede opravdu parádně, je prostě určené na dlouhé cesty ideálně po dálničních tazích.
Spotřeba 13l/100km mi přijde dost zavádějící. Mám starší verzi, tudíž ještě Passat CC, a dlouhodobá spotřeba se pohybuje okolo 10l/100 km (kombinace město + dálnice) s tím, že se na to opravdu nebojím šlápnout, když to podmínky dovolí.
