Hey, wat heb je allemaal nodig om een getrag 240 5 bak in de bouwen bij een Rekord C 1700? Ik heb een 2 deurs sedan 1700 uit 1966 En ik vraag me af of er andere Assen oid bij moeten en zo ja welke dan. Alvast bedankt!
Baksteun is anders of zit op een andere locatie, Schakelmechaniek inkorten of tunnelgat aanpassen. Ik had zelf een aandrijfas laten maken op maat. De 4 cil as is te lang en de snuit van is verkeert een automaat as heeft volgens mij wel de goede snuit maar is te kort
Very nice work and low cost , Smart man..... I have 1968 Opel Rekord with tuned CIH stoke engine from Ascona 1.6 l Gasoline N.A ... i'm planning to tune it forced by Supercharger M90 and fuel nature gas .. what do you think Boss? Or cancel this idea and go to tune by x20xe engine from Vectra? efficient
i would go with the supercharged cih engine that would be very cool i think. the x20xe engine is fun also but is a lot of work and parts to get it in your car. but both are great idea's
for the boost seal i used a rubber ring (home made) made from rubber fuelline, i ran the engine on lpg so the carburetor was only used as trottle body.
maybe if i brake hard enough i can lock up all 4 wheels.but nope doesn't do awd burnouts, it's not a Subaru.i want to see you do a awd burnout in your Subaru. :-)
ik rij alleen met de turbo op lpg, dat was makkelijker om werkend te krijgen. in plaats van benzine.als ik nog ooit op benzine wil rijden is het wat moeilijker ivm door de carburateur laten blazen, dan zou ik een aanpassing moeten doen aan de benzine toevoer naar de carburateur, dus een elektrische brandstofpomp en een brandstofdruk geregeld systeem die ten opzichte van de turbodruk die door de carburateur blaast ongeveer een halve bar hoger is.dan zou injectie misschien makkelijker zijn. maar auto loopt goed op lpg met de turbo. de motor is een niet aangepaste 2 liter 8 klepper, dus veel turbodruk is niet verstandig.de auto draait al ongeveer 10,000 km met de turbo op lpg met 0.5 bar turbodruk gemiddeld en nog zonder problemen.
Dat begrijp ik heel goed! De meeste carburateurs zijn niet gemaakt voor overdruk. Daar zouden we in dit geval niks aan hebben, ik heb trouwens wel een elektronische brandstofpomp. Wel merk ik dat mn lpg installatie (vialle) nu al moeite heeft met leveren, maar dat is bijzaak voor nu. Ik zou je graag wat meer willen spreken, ik vind het echt tof wat je doet en ik heb nog een hoop meer vragen (en te vertellen!!). Zou je anders een mailtje willen sturen? domeniquekroon@hotmail.com . Ik hoor t wel!
the (wastegate) is now set at a fixed positon that the max boost doesn't exceed 0,5 bar or 7psi.the turbo i have is of a diesel engine with variable blade's inside of the exhaust housing that controll the angle of exhaust gasses hitting the turbinewheel.how it is now it will work but the downside is that the turbo takes time to spool up and builds boost slow.so in the future i am going to connect the wastegatebox with a hose to the turbo boost side as it should.then adjust the wastgate some more which will increase boost and then it should spool quicker and maintain steady boost pressure.
