Von RC-Technik, über 3D-Druck und Modellbau bis hin zu selbst motorisierten E-Fahrzeugen - hier wird gebastelt und gestümpert, was das Zeug hält. Mit dem Kauf unseres Hauses irgendwo in der erzgebirgischen Einöde geht das Stümpern nun auf einer neuen Ebene weiter: Renovieren, Heimwerken, Gärtnern und sich selbst Versorgen....und natürlich ganz viele neue Basteleien. Wir sind gespannt auf alles, was da kommt. Und wir hoffen, ihr auch :)
Moinsen,mal ne Frage.Wir haben einen Rasentraktor wo der Motor hinüber ist und mein Bruder will da jetzt einen Motor einbauen der mit Seilzug gestartet wird.Er will den Motor aber mit Schlüssel starten und bastelt jetzt wie ein bekloppter um das zu erreichen.Aber weder er noch ich habe da Ahnung von.Mein POV ist: Lass es bleiben und wir starten den halt mit dem Seil!(Abgesehen davon, dass ich überhaupt nicht weiß ob das überhaupt möglich ist einen Motor von Seilzug auf Schlüssel umzubauen). Mein Bruder steigert sich da aber förmlich rein und macht und tut aber kommt nicht voran.Ich habe keinen Plan was er da macht aber es sieht komisch aus 😁. Ist es überhaupt möglich sowas zu bewerkstelligen? Wenn Nein,dann kann ich ihn erlösen (und die Wette mit meiner Schwester gewinnen) oder Ja, dann habe ich zwar verloren (Wettschulden sind Ehrenschulden) kann ihn aber zumindest weiterhin motivieren und auf die Schulter klopfen. Kann das evtl jemand beantworten?
@@stumpernfurfortgeschritten8597 ahhhhhh cool, danke. Hab echt gedacht dass das nicht funktioniert. Werd ich dann mal meinen Bruder aufbauen und ihm den Tipp geben. Vielen Dank 👍🏼
Man muss die Aufnahme für den Bremsbautenzug ,wirklich genau auf die Verzahnung ansetzen und dann nach und nach anziehen. Wenn es nicht richtig drauf geht, und dann anzieht, dann macht man das Gewinde und die Verzahnung kaputt. Aber die andere Variante geht auch. Da brauchst du aber die genaue Position. 😊
Bei mir geht der Hebel zwar bis hoch aber ab dem zweiten Zahn unten ist eh Vollgas, alles alsgeklappert und Büchsenblech, die Lenkung erst ist der Hammer
@@MaggyWustDas ist panierter Riesenbovist. Der Riesenbovist ist ein Pilz der wie der Name schon sagt ziemlich groß werden kann. Den habe ich durch Zufall gefunden als ich mit meinem Moped unterwegs war.
Danke endlich jemand der so denkt wie ich Mofa = Motor-Fahrrad (50cc) Moped = Motorrad mit pedalen (50cc) Mokick = Motorrad mit Kickstarter (50cc) Und nicht zu vergessen Roller worunter die Schwalbe fällt auch wenn die ossi's nie war haben wollen
@@66_justin_slr bitte gern geschehen. Bei der Schwalbe muss ich dir allerdings etwas widersprechen. Die ist laut Definition ein Mokick in Roller Optik. Ein Roller hat zumindest laut Definition den Motor unterm Sitz und einen Durchstieg. Bei der Schwalbe sitzt der Motor allerdings vor dem Fahrer so wie es bei einem Mokick üblich ist.
@@stumpernfurfortgeschritten8597 das stimmt an sich schon aber ist gibt auch genug mofa ohne pedalen die denn Motor unterhalb des sitz haben und auch einen durchstieg hab aber nicht zu Roller gezählt werden
@@66_justin_slr mit Mofas kenne ich mich jetzt nicht so aus. Aber ich könnte mir vorstellen, dass da die ja noch mal in eine andere Kategorie fallen als die kleinkrafträder auch noch mal anders unterteilt wird.
@@niklasreiche8532 die SL Serie sind Mofas mit Ausnahmegenehmigung, quasi analog zu den Kleinkrafträdern, die ja auch 60Km/h fahren aber trotzdem mit dem M Führerschein gefahren werden dürfen.
Sehr cooles Projekt, die Idee ist klasse! Ich freue mich jetzt schon auf das Projekt! Hast du die STL-Datei selber erstellt? Oder wo hast du die hier? Gibt es eine Möglichkeit an die STL-Datei zukommen?
Hi, erstmal danke für deinen Kommentar, Die ursprünglich Stl Files für die Schwalbe sind von Thingiverse. www.thingiverse.com/thing:3026427 Ich habe sie aber für das Projekt relativ stark modifiziert. Ich werde mal schauen ob ich die aktuellen auf Thingiverse hochgeladen bekomme.
Hi den Großteil der Teile für die Riga habe ich entweder von Gabors-mz-laden.de (Deutschland) oder von mz-b.com (Ungarn). Bei Riga sind glücklicherweise relativ viele Teile universell. Probleme bekommst du aber wenn es in Richtung Felgen oder Karosserieteile geht. Dass sieht es meist recht mau aus.
Ich habe die Dinger so eingebaut, wie sie bei mir drin waren. Ich gehe davon aus, dass das Ausgleichsscheiben sind. Aber vielen Dank für deine netten Kommentar.
Hmm, ich halte diesen zwangsgekühlten Star Motor für einen der Besten von Simson. Habe das Ding original in meinem 1974er Habicht und konnte ihn ausgiebig testen.
In dem Fall kann man die Zündung nicht einstellen. Die Vape wird fest verschraubt und hat keine Langlöcher womit man die Grundplatte verstellen könnte. Der Zündabnehmer hat nur zwei Positionen an welchem man ihn anschrauben kann welche für die unterschiedlichen Jawa Typen sind. Auch hier lässt sich keine Feineinstellung machen.
@@christianfunke3924 das wäre eine Option, ich weiß allerdings nicht ob man das so ohne weiteres empfehlen kann. An sich laufen die Vape Zündungen eigentlich auch ganz gut so. Ich kenne insgesamt vier Leute die exakt diese verbaut haben. Die haben die alle teuer professionell einbauen lassen und und da wurde von den Experten nichts dran modifiziert von daher würde ich es eher lassen.
@@stumpernfurfortgeschritten8597 auch experten stellen zündungen ein!! ich habe schon einige eingebaut sowohl jawas und trabant ect.... aber alle sollten exakt eingestellt werden.... 3mm vor ot im ersten zyl... der rest ergibt sich weil 180grad versetzt... trabant muss jeder zylinder eingestellt werden! die vape hat einen statischen zündzeitpunkt..... also bei jeder drehzahl immer 3mm! ein dynamischer wäre eigentlich besser.... aber das hat nix mit einstellen zu tun! ich hoffe für dich, das sie dir nicht fest geht....! zzp kann man auch einstellen, indem man den rotor ausrichtet..., dazu sollte der halbmond entfernt werden, der eh nur orientierung ist, mitnehmen tut der konus! letzten endes muss es jeder für sich entscheiden.... ist ja dein motorrad! ich für mich finde da immer einen weg....deswegen läuft meine auch wie eine schweizer uhr..... na dann sport frei
@@stumpernfurfortgeschritten8597 kleiner mitnehmerkeil auf der kurbelwelle wird entfernt und zzp wird über das polrad eingestellt! zwar etwas mühselig aber nur so geht es....!! ist bei vape simson mittlerweile standard
Ich stelle mir gerade die Frage ob du bei dem Experiment überhaupt einen Plan hattest, was die Höhen. von Ein und Auslässen angeht. 1,5mm sind schon ein ganz schöner Höhenunterschied. Da packt man doch nicht einfach mal so aus dem Wühltisch einen Zwischenring rein. Danach Haut doch gar nix hin... Naja, die Quittung kam ja...
Ich habe ein Video ja gesagt dass die Steuerzeiten dadurch verändert wurden. Und außerdem habe ich ausdrücklich erwähnt dass es sich hierbei lediglich um eine Machbarkeitsanalyse handelt und das es nicht zu empfehlen ist, wenn du das nicht verstehst tut es mir leid. Des Weiteren waren das Kurbel Lager und Pleuellager quasi eh schon hinüber und die Kiste hat Getriebeöl verbrannt. Der Motor hätte also eh generalüberholt werden müssen.
Also ich will den Rasentraktor eigentlich bloß als Spaß Objekt aufbauen aber du vermutest richtig. Mein Nachbar hatte damit mehrere Jahre im Dorf Schnee geschoben. Ich hatte jetzt mal nachgeschaut und doch noch einige Bilder und Videos von der Restauration gefunden also wird demnächst auch ein Video zu dem Rasentraktor folgen. 😀
Der Zylinder ist noch original, wenn auch von v50/501 und nicht von v50m/501m. Was du aber sicherlich meinst ist der Kolben. Original Kolben bekommt man leider nur noch richtig schwer ran und die Nachbau Kolben sind nicht so das Wahre. Insbesondere vom RAM. Viele fahren deshalb in der Riga Honda Kolben aber bei denen sind die Verdrehsicherung für die Kolbenringe an der falschen Stelle und die muss man erst umsetzen. Für den S51 gibt es halt eine ganze Menge Kolben zur Auswahl deshalb möchte ich meinen Motor so umbauen dass er mit diesem Kolben funktioniert.
@@titootto9904 ist schon nicht so einfach. Das wichtigste ist halt, dass man nen Prüfer findet der Lust hat sowas zu machen. Es ist halt auch mit 250€-300€ leider relativ teuer.
Hi den Großteil der Teile für die Riga habe ich entweder von Gabors-mz-laden.de (Deutschland) oder von mz-b.com (Ungarn). Bei Riga sind glücklicherweise relativ viele Teile universell. Probleme bekommst du aber wenn es in Richtung Felgen oder Karosserieteile geht. Dass sieht es meist recht mau aus.
Ich bin gerade dabei das herauszufinden, DEKRA Gutachter hat sie sich aber schon mal grob angeschaut und meinte das wäre machbar. Da braucht man aber halt definitiv eine Einzelabnahme, weil die in Russland gar keine Papiere für sowas haben/brauchen.
was ich noch vergessen habe ist , dass der tüv ein datenblatt erstellen muss an hand der vorhandenen daten typenschild, identischer brief einer gleichen maschine , sofern der tüv nicht über daten des baumeisters verfügt.falls der hersteller noch existiert kann mit diesen auch gearbeitet werden bzgl. datenblatt als briefvorlage dies unabhängig von der eidesstattlichen erklärung.mittlerweile sind die landratsämter angewiesen solche kfz möglichst nicht mehr zu zulassen weil man den kfz bestand und überhaupt den gesamten verkehr reduzieren möchte und diese fälle hier ein leichtes ist dem besitzer zu schikanieren.
Ich hatte jetzt noch mal mit meinem Versicherungsmenschen gesprochen. Der meinte für ein Kleinkraftrad reicht ein Versicherungskennzeichen und die ABE bzw das DEKRA Gutachten.
zu. bestehen die zulassungsstellen eine eidesstattliche erklärung vom verkäufer evtl.über notar abgesichert sowie eine große tüv abnahme. leichter geht es wenn man die eidesstattliche erklärung selbst abgeben kann. ist vom beamten und landratsamt z.t. unterschiedlich und liegt kompl. in der evtl. wohlwollenden einstellung dieses beamten von der zulassungsstelle bestandener tüv vorausgesetzt! dabei wird bei erfolgreicher zulassung der brief,abe aufgeboten und ca. 3-6 monate nicht ausgehändigt falls ansprüche dritter geltend gemacht werden von einer person( rechtmäßiger eigentümer ) habe dieses prozedere schon öfter gemacht. (lanz bulldog)
Zuerst Grüße aus Thüringen nach Sachsen. Zum Thema: Im Grundsatz ist hier nichts Falsches gesagt worden. Doch der Eindruck, der hier erweckt wird, stimmt nicht ganz. Eine Simme ohne Papiere kann recht problematisch werden - selbst hier zwischen Rhön und Lausitz. Das Beste ist natürlich, die Simme hat Papiere - egal ob vergilbten DDR-Schein oder KBA-Bescheinigung. Und den immer schön dabei haben. Gibt es kein Papier, dann folgt die Anfrage beim KBA wie hier im Video beschrieben. Die ist in jedem Fall ein Muss. Auch die Absage vom KBA ist für die Wiedererlangung einer Betriebserlaubnis Voraussetzung. Übrigens: Das KBA verlangt ja auch ein Foto vom Typenschild. Wenn dies verdächtig neu aussieht, ist die Chance recht groß, dass Flensburg einen Negativbescheid schickt. Mit der Absage und diversen Fotos vom Maschinchen geht man dann eben zur Zulassungsstelle (§21). Achtung: Dort gibt es dafür meist nur einen Sachverständigen. Vorher lieber mal anrufen. Wenn der Mann oder die Frau geneigt ist, erteilen er oder sie eine sogenannte Unbedenklichkeitbescheinigung. Die gilt meist für zwölf Monate. Mit der geht man zu TÜV bzw. Dekra und lässt sich die Simme abnehmen. Auch hier macht das nicht jeder Mitarbeiter. Mit etwas Glück reichen den Leuten auch aussagekräftige Fotos, ansonsten muss die Simme vorgestellt werden. Danach geht es wieder zur Zulassungsstelle und es wird eine Zulassungsbescheinigung Teil 1 ausgestellt. Mich hatte das bei einer Simme mit Umbauten etwa ein halbes Jahr, einige Nerven und gut 250 Euro gekostet. Ach ja: Dass man das KBA ganz einfach austricksen könne, ist wohl ein Ammenmärchen. Die führen gut Buch und sind sehr pingelig. Zudem scheint deren Simme-Datenbank nicht ganz vollständig zu sein.
danke für dein Video jetzt weis ich wie BMW das bei dem CE 02 gemacht hat die haben auch eine Lichtmaschine genommen für den Antrieb und für das E Moped wollen die 7800 € haben . so kann ich meine LIMA für einen Bootsmotor verwenden .👍👍❤❤
Freut mich dass ich helfen konnte und eine coole Idee für eine alte Lichtmaschine dir als Bootsmotor zu verwenden. Kann aber sein dass du ein bisschen mit den Treibern rum experimentieren muss bei mir funktioniert da leider nicht jeder Treiber mit jeder Lichtmaschine. Auf jeden Fall viel Erfolg bei deinem Projekt😀👍
