@@poptong 謝謝回來收看和留言🙇‍♂️ 真的是很實用的小道具啊！以前左轉時右膝外側要不就壓到痛、要不就為了避免痛而做出不自然的姿勢，導致腰部的肌肉痠痛。那個位置建議要找一個適合自己的墊一下🙂‍↕️

@@jasondriving 謝謝啦🙏 對！真的要小心呢🙌

Thank you for coming back to the channel❤️‍🔥

@@Bluesky71707 謝謝留言🙇‍♂️ 是Apple地圖的導航🧭（男聲）。 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@shimg2500 謝謝留言🙇‍♂️ 這個開手排的技巧叫做「雙離合換檔(Double Clutching)」。主要是根據最原始的手排設計原理進行換檔，讓過程更流暢、減少頓挫。 題外話，其實有不少非常重的車輛例如大卡車，因為變速箱設計都很重型而且要耐用，不會有「同步齒輪⚙️ (Synchronizer)」，因此是必須要用到 Double Clutching技巧才能換檔的喔。 當然用於非大型車上是非必要的，純粹是為了享受更順滑的換檔和操控樂趣而已。 如果有興趣了解更多，可以參考我在以前的影片下置頂的留言⤵️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HU3b2zSSosQ.htmlsi=zBgvpS-VGJ3_ozkU 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@ing3856 跟趾是確保降檔時車身的穩定，現在賽車自排比較快誰會用跟趾呀？ 不會手排原理的話可以問，或自己Google一下，不要以為自己懂其實出來被人笑你知識貧乏好嗎？🙂‍↔️

@@gryaristaiwandrive 喔 那我可能說錯了 換種說法 誰一般開車會用跟趾 !! 或許這有誤解 這點我道歉 跟趾技巧一般我跑山路開快車才會用到 !! 一般駕駛在行駛很少會看到用跟趾方式行駛 這點你不否認吧 !! 畢竟現在社會確實很少會在一般駕駛時使用跟趾方式 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GKeQS_64lgE.htmlsi=x94OpCVeL3baHgTv

不過我確實蠻好奇 你為什麼降檔會是連續踩離合兩下換檔 ? 這種方式我第一次看過 ?

@@ing3856 也不用道歉這麼嚴重，只是你反問我，我就直白一點的回覆你啦。 話說回來，一般開車會不會使用跟趾這一點，也說不定啊。比方說，在快速道路6檔、開80公里，一個右盲彎，眼前突然出現塞車的龍尾，必須盡快減速，這時如果你不會跟趾，只會踩煞車，那麼： 1. 車子需要用更長的時間煞停。 2. 你嘗試降檔，想利用引擎煞車(engine brake)幫助減速，但你會發現要等車速降到一定範圍才可以推進低一檔，過程中更有可能拉長了踩著離合器的時間，車輛在空檔或踩著離合器時是最不受控制的，相當危險⚠️ 相反，如果你會跟趾，當有需要立即減速的時候，可以立即煞車、同時降兩個檔到4檔，在引擎煞車的幫助下，減速快、而且車身頓挫少、穩定，更安全。 因此除非你根本不開手排、只是想在網上紙上談兵一下，否則建議要學習一下跟趾，無論在載人時、或必要快速地減慢時，跟趾都可以幫助你把車輛控制得更平穩、更安全、乘客也更舒適！ p.s. 你貼的影片中提到的都對，但跟我們討論的跟趾都完全無關呢？！

@@ing3856 這個開手排的技巧叫做「雙離合換檔(Double Clutching)」。主要是根據最原始的手排設計原理進行換檔，讓過程更流暢、減少頓挫。 題外話，其實有不少非常重的車輛例如大卡車，因為變速箱設計都很重型而且要耐用，不會有「同步齒輪⚙️ (Synchronizer)」，因此是必須要用到 Double Clutching技巧才能換檔的喔。 如果有興趣了解更多，可以參考以前我在這支影片中置頂的留言： ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HU3b2zSSosQ.htmlsi=zBgvpS-VGJ3_ozkU 最後，雖然你好像很懷疑影片中我的開手排技巧，但看你問這麼多問題，足以證明你是真心對開手排車有興趣的。祝你享受開手排啦！ 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@user-cd6ky3wv8k 謝謝回來收看和留言🙇‍♂️❤️‍🔥

@@sujadi5963 Thank you for your kind comment🙏 In fact it’s one of the reasons of sharing driving videos here, so I’m very happy to hear that it helps❤️‍🔥

@@gryaristaiwandrive some time I see you to press clutch 2X what is function

@@sujadi5963 That is a driving technique called “Double Clutching”, which aims to ensure smooth gear change. It’s a bit lengthy if I try to explain the details and real-life application here, and also may exceed my English proficiency🤣 If you would like to explore more about it, please use the keyword “Double Clutching” to search on RU-vid, there are many good videos such as this one: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tescWzTlGQ0.htmlsi=SdeY9OFP0Jh2l-G1 Hope the above could provide some hints for you. Enjoy manual driving❤️‍🔥

@@gryaristaiwandrive thank you much see you later

@@user-gx4wg7ok2x 謝謝留言！簡單的答案是：因為檔位在空檔(Neutral)位置，引擎和變速箱雖然連接了，但變速箱裡連接輸出軸(Output Shaft)的齒輪⚙️沒有扣上，所以不踩離合器也不會熄火。 要理解這個說法，必須先了解手排變速箱的運作原理，下面⬇️的影片供你參考（有中文字幕）。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-devo3kdSPQY.htmlsi=VgToi_6sDrbcAdOQ 詳細一點的說明是，開手排時，當預計將要停車時（例如遠方是紅燈、前面交通擁塞等），很多時候都會提早排進空檔，讓停止過程更順暢。當然要注意的是，必須把車速減低到快要停車的程度，而且車身已經沒有向前衝的態勢，這樣的情況下排進空檔才會安全🧐 如果車速快、車輛還在往前衝的時候排進空檔的話，由於空檔時車輛會失去引擎煞車(Engine Brake)的牽引力，你將要使用更大的煞車力度才可以把車煞停。而且車輛在空檔下的操控也比較不穩定，必須要注意。 壞的例子就是，以前有一些老司機在高速巡航或下坡時，喜歡排進空檔節省汽油。但這樣其實非常危險，有突發事件時根本無法操控車輛⚠️ 以上希望能提供一些參考。 最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@yoyotvyoo 謝謝留言🙇‍♂️ 最近有網友買了手排分享說：找回開車的感覺🙌 我非常同意呢！手排GO GO GO❤️‍🔥 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝你🙏

@@LOVElove0710 謝謝留言！是用支架固定在副駕頭枕的支柱上拍攝的。 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@SR-sv3eh 謝謝留言🙇‍♂️ 這個開手排的技巧叫做「雙離合換檔(Double Clutching)」。主要是根據最原始的手排設計原理進行換檔，讓過程更流暢、減少頓錯。如果有興趣了解更多，可以參考以前我在這支影片中置頂的留言： ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HU3b2zSSosQ.htmlsi=zBgvpS-VGJ3_ozkU 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝你🙏

@@jasondriving 是呢，但要會車還是不敢開快。下次下雨天再去觀察一下，可能比較少車好跑❤️‍🔥

@@user-jaxtw 謝謝收看🙇‍♂️ 不好意思，我沒有群組😅 歡迎加入GR Yaris車友！是手排嗎？ 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝你🙏

@@sujadi5963 Thank you for coming back to our channel🙇‍♂️ Glad to hear that you like the camera angle❤️‍🔥 Please subscribe and like to support the channel. Thank you very much🙏

@@gryaristaiwandrive yes Because I want to enjoy a view of all The Taiwan your country

@@randyozzy 謝謝收看。是用夾夾在方向盤下方拍攝的。 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝❤️‍🔥

@@gryaristaiwandrive 感謝哥回覆，謝謝

@@jackhu9654 謝謝留言🙇‍♂️ 有關3000轉以下沒有力的部分，我想主要是看有沒有接觸過跑車的關係。因為現代很多渦輪車的設定是把動力高峰帶(power band)設定在1000-3000或4000轉左右，好處是省油環保，加速安靜，但缺點是高轉缺乏越踩越有的熱血感，紅線也不高，可能只有5500或6000轉。這種設定對喜愛操控的人來說，是缺乏趣味的。當然，對於追求速度或圈速的人，又另作別論。 相反，注重操控的跑車，power band的設定都會偏向於中高轉，讓你越踩越有，也可以運用高轉下汽車靈活的動態駕駛。GR Yaris就是接近這種設定。它紅線也比較高，在6800轉。（雖然再嚴格來說，它的power band是比純種跑車稍為低一些，集中在3000-5000轉左右，因為這是跑拉力最常用的區域。） 因此，如果要求3000轉以下要發揮引擎的大部分功力的話，應該不要考慮買跑車。如果要大動力但又要低轉就有力，可能一些有速度但不太著重操控的驕跑車，所謂的GT驕跑比較適合。 至於抖動方面，雖然不能猜測每個人的主觀感受，但會不會是有可能在低速時用了太高的檔位所引致的？例如60km/h但用了5檔之類的，轉數只有1600轉這樣的，還要不降檔再深踩油門想再加速之類的⋯ 這樣的話確實有可能會很抖😅 話說回來，其實你可以仔細看我在影片中開市區市所用的檔位和轉數，就可以大概感受到低轉有沒有力的情況了😉 當然如果開車習慣是好像機車開法，不斷急加速急減速、俗稱「開關腳」開法的話，恐怕真的不適合開GR Yaris😮‍💨 通勤是否適合方面，之前我有在另一支影片回覆過，如果有興趣的話請參考置頂的留言： ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y37ajerGl6A.htmlsi=xHxsATuu9Eh7YTag 希望以上能提供一些參考。 最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@gryaristaiwandrive 謝謝哥的分享 幫助很大

@@Berrrrrlin 謝謝留言🙇‍♂️ 沒有全關，是部分關的Expert mode。那一次開長途一點，車也多，考慮安全所以沒有全關。 （補充：市區或車多的地方切勿全關，不是擔心自己的技術，而是無法預測周圍的駕駛人是否會開車😅）

@@poptong 謝謝留言🙏 我自己沒有針對跟趾改裝。可能你也知道，有一些車友會改裝更闊的油門踏板，例如日本Cusco的。因為我自己做跟趾沒有發現問題，所以沒有改。我想這個東西應該是因應每個人跟趾動作的習慣而定，根據觀察，應該是習慣用腳側補油的人會感到不方便。我習慣旋轉小腿多一點、用比較接近腳跟的部位補，就不太覺得困難。如果覺得有需要改也無妨❤️‍🔥 練習方面，就真的沒有什麼秘訣。我想了一下如果要形容，應該是這樣的： 「防止跟趾時踏太深的動作，主要就是要控制小腿肌肉，要Hold住腳指尖的位置，同時把腳踝這個關節旋轉，讓腳跟往右下方壓下。」 因此，如果說要練習，可能是要鍛鍊小腿的肌肉，和加強腳踝的靈活性。 其實話說回來，我認為換檔比較流暢的原因，很大部分是因為我使用了double clutching的技巧來換檔。有關此技巧，如果有興趣的話可以參考我另一支影片下面置頂的留言： ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HU3b2zSSosQ.htmlsi=NC7cM4lmn0DXOqi3 以上希望可以提供一點參考。 敬請訂閱按讚支持頻道喔，感謝🙇‍♂️

@@gryaristaiwandrive 已訂閱期待之後能有更多交流🫡

@@poptong 無限歡迎提問❤️‍🔥 我會盡力回答和分享的。感謝支持🙏

@@jason_hyc 謝謝留言🙌 您的問題很好，但範圍又好像有點廣，我想了好一陣子要怎麼回答。我想可以有以下的分享： 1. 油門和煞車的控制，我想與其著眼於踏多踏少或轉數方面的操作，不如從駕駛概念（想法）來看待，這樣會比較可以能融會貫通，比較好了解和掌握。
 2. 具體來說，第一，要感受汽車的「慣性滑行」，並有效利用。可能有不少人在開汽車前都有開過機車，因此不習慣不加油的滑行。機車不加油，會很快失速，而加速快，煞車快，讓開機車的人會習慣不段加減速。相反，汽車很重，加速後，不加油門其實也可以滑行比較長的距離，因此透過預測路況，多利用滑行，會有利於安穩的行駛。
 3. 第二，要多掌握路上狀況，其他車和人的位置和動態。具體做法是，看遠一點、廣一點。要多遠？我自己的習慣是，馬路電燈柱之間的距離約25-35米，最好能把視線看到100米遠，這樣看很早就可以看到紅綠燈🚥和路況，預早反應，煞車和油門自然更可控順暢。另外，現在SUV等車身高的車輛十分多，難免會被阻礙視野，因此要習慣離車身高的車遠一點，確保自己的視野範圍。其實習慣與前車保持一定距離，前面有事情發生時，自己也多一點避開或變換車道的彈性。跟貼前車實在沒有任何好處。
 4. 最後，有一個十分簡單的練習方法，可以讓油門和煞車順暢：「嘗試開一條自己熟悉的路，用最少的煞車次數，安全守法地開完。」真的，很簡單，但很有效！當然，練習途中同時不能龜速，不能特別快、特別慢，也遵守交通規則，這樣才可以達到練習的目的。你會發覺自己不知不覺會預計更多，減少依賴即時反應，越開越順喔❤️‍🔥 希望以上可以給你一點參考。 最後最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@pikalai4362 謝謝留言❤️‍🔥 是米其林的PS4s。 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@gryaristaiwandrive 謝謝回覆，因為最近在考慮這台車，一直都有在參考你的影片，聽說米其林濕抓很強，不曉得您對他的濕抓看法如何？以及這次為什麼會打滑呢？謝謝😊

@@pikalai4362 原來如此，歡迎加入手排車友啊🙌 PS4s的濕地抓地力很好，沒有問題。其實影片中的滑動是我預期中的尾輪橫移，並不是意外😅 如果不在彎中再故意加油門，其實那個彎後輪是不會橫移那麼多的。 開這台車的樂趣之一就是可以在可控、可修正的前提下，享受利用尾輪移動來轉彎的樂趣❤️‍🔥 雖然沒有後輪車那麼激烈，但比較安全可控。 所以我開這台車不想用到極度抓地的輪胎，因為會失去後輪的靈活性。

@@gryaristaiwandrive 原來如此，其實我在等自排的，我手排的技術實在無法跟您相比，我用車習慣是偶爾熱血，所以自排可以兼顧通勤便利性，謝謝您耐心回覆🫡

@@pikalai4362 自排的GR-DAT也很熱血❤️‍🔥 水啦👍 期待您在入手後IG分享！

@@denout5able Thank you for watching🙏 Please subscribe and like, thank you for your support❤️‍🔥

@@gryaristaiwandrive already done all that

@@jasondriving 謝謝回來收看❤️‍🔥

@@920181sam 真的。但北47好像還算ok❤️‍🔥 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@feng-hsiangchiu7355 謝謝你的留言🙇‍♂️ 不敢當啦，大家分享分享，一起研究開手排的樂趣❤️‍🔥 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

@@denout5able 🤯😨😅🫠🫥

@@gryaristaiwandrive 🤪🤪

@@morefun790 謝謝你的關注❤️‍🔥 認真來說每個人各有喜好，很難說是否適合你，但也提供我的個人看法供參考： 1. 懸吊設定是行程長，Q彈，不會很硬，行駛崎嶇山路也保持到車輪接地能力，雖會側傾但有支撐力。我覺得以跑車來說是舒適的。 2.隔音不好。假引擎聲，雖然假，但不會假（？）我的意思是，人造聲音，但自然真實，好聽的。當然，有預算又不介意風險的話，我也會更換排氣管，因為原廠的太沒有聲音了。 3. 總括來說是適合兼顧通勤用的，因爲車身小，市區行走方便。保養成本低，多一點哩程也不會產生大筆花費。油秏就大概8-10km/L。買菜的話行李箱有點小，但也無大礙，必要時傾倒後座即可。 4. 說起後座，比起2+2跑車，是真的可以座人的，但180以上高大者就有點不行。 大概想到這些。如果有你想到其他的問題，歡迎再留言告訴我，會盡量回答。 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

​@@gryaristaiwandrive 感謝你的詳細解說 👃

感謝感謝🙏

Thank you for the suggestion. But I guess I’d rather not putting the cam on my head cos it looks too funny😂

過奬啦，但也感謝你🙏

謝謝你對「Double Clutching (雙踏離合器換檔)」有興趣！從功用來說，有以下幾點： 1. 減少降檔和升檔的頓挫，讓車輛在換檔過程中更穩定、更流暢。 2. 理論上減少變速箱內同步齒輪(Synchronizing Ring / Synchronizer)的磨耗 (但同時有可能會增加離合器的磨耗)。 3. 可以開古董車、或大貨車 (因為這些車輛的變速箱都沒有同步齒輪) 4. (最重要) 享受操控玩樂手排車的樂趣！ 而我估計第4點才是大部分用Double Clutching(DC)的人所在意的😄 如果是追求DC的實際功能的話，可能只有上一代（現今新世代的賽車手都用自排，因為自排在速度上更快）非常專業的賽車手在賽道上才會應用得到。 另外DC背後的機械原理，也是它吸引我使用的原因。但要說明這些就比較複雜，先不在這裡詳述了。如果有興趣的話，可以看看我之前的影片中置頂的留言，內有詳細的說明： ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OwheTWg25Mo.htmlsi=8fIcUuCGqz0uwzX2 最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

謝謝留言！是用支架固定在副駕頭枕的支柱上拍攝的。 敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏