Этот канал я создал, чтобы делиться опытом как сделать свою жизнь проще. Спасибо, что смотрите меня!
Мне будет приятно, если вы подпишитесь и будете активным участником в камьюнити ;)
При желании можете поддержать развитие канала подпиской, лайком или любым другим способом.
Если нравится моя деятельность, можете поддержать любой комфортной для вас суммой
www.buymeacoffee.com/happylifekispro
WebMoney Z838637309024
Т.к. все ваши переводы являются добровольными безвозмездными пожертвованиями, пожалуйста, по возможности указывайте это в поле назначения вашего перевода.
Здравствуйте. Тот момент снять не было возможности, поэтому в таком формате. Иначе бы процесс сразу и показали) кому надо, тому и в таком формате помогло😉
Здравствуйте. сказать сложно, надо тестировать датчики, но ЭБУ явно обогощает смесь и, видимо, в аварийном режиме не дает больше оборотов, чтобы не испортить двигатель. Возможно, подсос воздуха сильный. Может где-то шланг слетел с моновпрыска или шланг, который идет на вакуум
Вы не умеете пользоваться С1-112А конца1981 года выпуска. Возможно не работали с ним. Либо прибор неисправен. Очень похоже на неисправность внутренней синхронизации и фокусировки или вы неправильно его настроили. В этом случае сравнение нечестное.10 мГц он показывает идеально. Привычка к автоматике разучила людей понимать, что происходит. Стоимость С1-112А сейчас не 10 долларов, а 7-10 тыс. руб как минимум. Это 80-120 долларов. Который у вас, больше 10 долларов не стоит - он сломан. Хотя долларов давно уже нет.
Здравствуйте. можно, если есть старый трос, отрезать кусок на старом с квадратом, на новом отрезать вилку, подобрать такую длину, чтобы трос был нужной длины и по моему методу его спаять
Здравствуй, подскажите, у меня на пежо,заглушил и больше завестись не могу нет искры в чем проблема может быть катушка новая)есть на пежо коммутатор и где он находится подскажите пожалуйста)
Здравствуйте. коммутатор возле ЭБУ или мозгов, но надо проверить реле бензонасос и датчик коленвала, скорее всего он глючит, может и работает, но слабый сигнал, поэтому мозги не дают команду на искру
Здравствуйте. Да, просто вставить в кожух. Надо посмотреть ,есть ли с двух сторон квадраты, тогда хорошо, тогда он не обломился (т.к. он может обломиться маленьким кусочком с одной стороны, как правило, обламывается возле колеса)
Молодец - сразу быка за рога без нудных вступлений! В качестве доната отдам трёх котят и отвёртку в хорошем состоянии с личным автографом! С тебя жувачка - я поставил лайк!
Меня больше завораживает. Пара преобразований выносит я в отдельную функцию или процедуру. А потом когда нужно что-то изменить. Надо думать не используется эта функция где-то ещё млин. А то что вы рассказали. Это да. Полезно. Но не прям чтоб напрягает.
А что делать если машина начинает только движение на 1 передаче она дёргается сильно на 2 не так сильно как и на 3 прибовлаешь газу машина перестаёт дерготся то есть больше оборотов машина не дёргается но стоит мне ехать за кемнибудить и обороты уподут то я всю дорого буду дергатся
1 Либо плохая искра, то есть надо посмотреть свечи, провода и всю высоковольтную часть (трамблёр и т д) 2 либо проверить давление топлива на нагрузки и вынести его в салон через шланги, чтобы было видно. И если в момент дерганий манометр скачет, то значит вопрос с давлением топлива, то есть либо шланги пробиты, либо бензонасос умирает
А потом в это место можно будет ввернуть шуруп? Стала менять резинку на дверке морозильной камеры, три шурупа никак не выкручиваются. Брызгала WD, не помогло. Плоскогубцами захватить не получается, соскакивают. Вашим способом не поврежу дверку?
Да. Только другой (новый), а перед этим капнуть каплю масла. Чтобы дверь не проредить, надо чуть-чуть постучать (не сильно, аккуратно) и попробовать покрутить, потом ещё постучать при необходимости и т д.
