Cargobikelovers - der Kanal für alle, die Themen rund ums Lastenrad und Mobilität im allgemeinen lieben! Das Cargobike ist für immer mehr der Daily, also das Mittel der Wahl zur Fortbewegung im Alltag! Natürlich ist das Lastenrad nur ein Tool von vielen in der Gestaltung der alltäglichen Mobilität. Wir zeigen euch spannende Veranstaltungen rund um Mobilität. Du hast ein spannendes Thema für uns? Schreib uns gern!
Also. Ein paar Sachen habe ich getauscht weil ich das wollte und einige weil sie fällig waren am meinem EP8 Bullitt: - Bremsbeläge Jagwire Sport Semi Metallic etwa 1000km je Satz (fahren viel Berge), die Organic ab Werk waren nach etwa 400km durch. - Bremsscheibe TRP R1, Laufleistung etwa 8000km - Kette E8000, Laufleistung etwa 4500km - Kassette (XT, SLX mit Aluritzeln etwa 2000km), Sunrace 4000...ongoing..... Die Großen Aluritzel sind hier schnell durch daher kaufe ich die Kassetten nur noch wenn der Preis lockt ;-) - Motor EP8 nach 6300km getauscht (Lagerschaden) - Lupine SLX, permanent feucht, ausfall nach 7000km, reparatur aber nun nach 1000km wieder Feuchtigkeit und aussetzer - Hope Pro 4 Nabe, Rollen-Lager nach 8500km auf einer Seite gebrochen - Akku: Hat deutlich nachgelassen innerhalb der 9000km aber ist noch gut nutzbar - Reifen etwa 4000km je Satz (Marathon), Profil ok aber zu viele Risse und Schnitte in der Decke daher getauscht - Sattel: Ergon nach 1500km ausgetauscht weil sich die Decke ablöste, Brooks B17 seit dem ohne Makel. - Speichen: Zuerst Pillar Speichen im Laufrad (Hope Pro 4, Ryde Andra 40) jetzt DT Alpine III nach diversen Brüchen. Seit einigen tauschen km ohne Probleme alles in allem ist es recht Pflegeleicht. Der Bremsverschleiss ist ok meiner Ansicht nach und liegt tatsächlich noch hinter dem Trekkingrad meiner Partnerin mit den selben Belägen. Einzig der Defekte Motor war nen Desaster, da es auch recht lange dauert bis Ersatz verfügbar war. Die Preise bleiben an sich im Rahmen. Vllt. 50-60€ pro Jahr
Vielen Dank für das ausführliche Beschreibung!!! Das sind gute Fahrleistungen, wenn man das selbst reparieren kann auch alles überschaubar. An deinem Rad ist aber alles costum! Sehr durchdachte Auswahl der Komponenten!
Hallo noblert, habt ihr schon ein lasten rad mit der Pinon MGU im Sortiment ? eure bikes sind wie immer etwas besonderes . Aber auch dieses bike wirft ein paar fragen auf wie z.b.: Schutzblech abstand ,doppelakku,ketten/Riemen Schutz Gruss
Zum Thema Schloß: wir haben die Alco Sicherung mit dabei. Die kann man sowohl beim angehängten als auch im abgestellten Zustand anbringen und sie verhindert dass der Hänger abgehängt, bzw. irgendwo angehängt werden kann.
Hi, schönes Video. Wir haben den Shelter vor zwei Jahren beim deutschen Importeur gekauft. Auch ohne ihn vorher jemals live gesehen zu haben. :-) Blitzverliebt trifft es genau. Der Import war damit kein Problem. Wir sind bisher sehr zufrieden und hatten schon viele tolle Fahrten mit dem Wagen. Ich würde ihn trotz des relativ hohen Preises sofort wieder kaufen! Die Wahle-Heizung ist wirklich wertvoll. Wir ziehen den Shelter mit einem Dacia Docker und der Verbrauch steigt von 4,5 auf ca. 7 Liter Diesel.
Sehr cool! Vielen Dank für die wertvollen Infos! 2,5 Liter Diesel sind aber auch ein krasser Sprung! Fahrt ihr dann konsequent 100? Wir haben jetzt aktuell mit 85kmh einen Verbrauch von 9,5 Litern über etwa 3000km geschafft. Wir haben übrigens eine Fortsetzung gedreht ;-) 2 Jahre Kip Shelter Plus :-)
@@Cargobikelovers Ja, wir fahren meist so um die 100. Da wir im Alltag meist nur mit einer Person und ohne Gepäck unterwegs sind, dürfte das mehr an Zuladung im Urlaub, zweite Person und Kofferraum voll, auch für einen Teil des Mehrverbrauchs verantwortlich sein. Da viele andere Fahrzeuge schon im Alltag mehr als 7,5 liter Diesel brauchen sind wir eigentlich recht zufrieden mit den Verbräuchen.
Seit ca. 3 Wochen unterwegs in Österreich und Italien, mit 3 Kindern in unserem Kip Shelter Plus und noch nicht ein einziges Mal am Landstrom gewesen. 😊
Ich sag mal ein Sonnenpanel und Powerstation, macht den Kip etwas Strom unabhängiger , das System benutze ich auch im Bulli ✌️. Ansonsten sehr geräumig der Wohnwagen 👍. Viele schöne Urlaubstage oder Auszeit vom Alltag wünsche ich euch. Grüße aus dem Alten Land kuddel
🤣 ja das Rad wurde von koga in zwei unterschiedlichen Konfigurationen ausgeliefert. George und ich haben die Rotor Kurbel, seins war allerdings fast UVP bei Fahrrad XXL. Koga schreibt das auch auf der Seite zum Rad ✌️
Haben es seid 6 Monaten jetzt und ganz ehrlich es ist einfach genial. Passt auf nen Wohnwagen Deichselträger drauf was will man mehr. Fahrgefühl ist einfach grandios.
Brauche es nicht auch noch…will es aber irgendwie haben. Sehr cooles teil, aber auch sehr teuer. Schade, dass es die race edition nicht als elektro gibt, spätestens da wäre ich dann doch schwach geworden. Lg an alle
Hab mir das Yoonit auch mal über 5 Tage ausgeliehen. Ich find das 90er Jahre BMX Design richtig gut und es fixt mich auch jedes Mal wieder an.. Die kleinen Räder sind echt gewöhnungsbedürftig und durch die aufrechte Position ist es mal wieder eher ein Rad zum entspannten Cruisen, als für lange Touren oder Racing. Wobei Yoonit ja bei einigen Lastirennen das Gegenteil bewiesen hat. Gerade mit größerem Hund oder auch Kinder findenich das Rad durch den hohen Schwerpunkt nicht stabil genug, wenn es steht und sich Hund oder Kind bewegen. Top ist natürlich die kompakte Bauweise. Mein Verstand und mein Bullitt sagen, das Yoonit brauch ich nicht.. Mein unvernünftiges inneres Kind sagt - man sieht das cool aus! Soviel zu meinen paar Cents! Liebe Grüße von @friedrichandwild
Super Video! Danke für die Infos! Ich hätte Interesse an der angesprochenen Datei für den 3-D Drucker für die Ständerplatte. Könntest Du die verlinken? :)
It drives like nothing else, it's stiff, it's agile but it has a price tag relatively cheap for a small scale production but expensive compared to products more mass production alike e.g. Urban Arrow, R&M, LvH ...
@@Cargobikelovers I’m asking because I am considering getting it. My only concern apart from the price is how fragile is it as a cargo bike. Would you need to be always carefull with it as its all carbon, where as with LvH you dont really care if it get a little ding or scratch. Also the fact that it only has a kick stand on the side might be bit tricky for stacking heavier load I would imagine. But I would only use it for longer club rides so wouldn’t be that much of an issue I guess.
@@bikeomatic8005 When I first met Martin back in 2018 I wasn't sure about this bike. But after all these years making so much progress and riding a product unlike any other cargobike out there I am confident to say that this is the right cargobike if it suits your budget. Tell them about your doubts and ask for a quotation. I am sure you won't regret!
Das Gewicht haben wir selbst ermittelt. In diesem Fall sind einfache Komponenten verbaut, Alu Kurbel, Sattelstütze und Lenker. Ein le petit porteur ist leichter, aber ebenso wenig vergleichbar mit dem M&S, wie das Ginkgo vergleichbar ist mit dem M&S.
