Канал создан для того, чтобы делиться своим опытом и при возможности почерпнуть для себя интересные нюансы автомобильного дела. Всем желаю приятного просмотра.
Здравствуйте. Что то много лишней работы. Что сделали с отломленным концом клапана адсорбера? Почему не показали фиксатор распредвалов? А шкив колена можно не снимать, а выставить по 20 зубу против часовой. А прокладки впуска ВЫ не те поставили, наши 21176 или 21177 (они отличаются от 21129). Ремень генератора и компрессора здесь натягивается автоматически(торрексом на 50 его взводим и фиксируем и при первом проворачивании ремня он сам подпружинивается. Это же иномарка, а не приора... Еще не сказали как натягивали ремень ГРМ (там тоже есть требование к температуре настройки, его часто перетягивают и распредвалы начинают выть как троллейбус). (Я два года назад свой этот 1,8 капиталил на кольца от BMW. Тепловой зазор в норме и более жесткие и правильные кольца, как результат-уже 20к пробега кайфую(вообще не жрет масло).
А на счёт лишнего что сказать, возможно вы опытный человек в ремонте Весты но, есть люди которые не опытные и им непонятно как добраться до того или инного агрегата. Поэтому получилось такое видео. Желаю успехов.
Добрый вечер! Никогда не задавался вопросом о том сколько масла в том или инном агрегат. Во первых есть сливное отверстие и есть заливное, в любом случае больше не нальёшь из заливеого отверстия прольётся масло. А вовторых если меняешь в раздатке меняй и в мостах. Из этого следует бери четырёх литровую канистру она выходит дешевле чем брать по литру. Желаю успехов.
Добрый вечер! Думаю что должна подойти, у меня есть опыт замены коробки с автомата на механику на Ауди и Фольцваген, подошла как родная. Единственное нужно смотреть то место где соединяется первичный вал с коленвалом. Ещё был случай с Ниссан ждой, я менял двигатель и там я расписываю этот ремонт подробно. Посмотрите у меня на канале этот ролик. Желаю успехов.
Добрый день! Всё зависит от того как вы относитесь к этой модели, если вы понимаете что можете обойтись меньшим объёмом двигателя о в городском режиме можно рассмотреть 1,4 - 1,6л. Если вам нравится эта модель и вы любитель ездить на природу то, это хороший вариант. Редко в семью покупают две машины, приходится убивать двух зайцев в одном автомобиле. Желаю успехов.
Привет. Моя родная машинка. Пусть хозяин авто приедет в Сарань Я ему покажу как должна выглядеть 31 летняя и технически и визуально Ауди 100 с4. Полезная информация особенно про регулировку заднего подшипника, я не много по другому делал Спасибо 👍👍👍👍 Да и музыка классная 👍😉
Привет из Сарани. Классная информация о замене ГРМ и с моментом затяжки 👍, не давно приезжал товарищ с таким же движком и моя планка не подошла 😅 а у меня 2.6 АБС. Сейчас скину ему ссылку на ваше видео пусть ознакамливается. Спасибо за информацию. Кстати у него тоже капот палкой подпирает 😢, блин они же продаются эти газовые упоры
Добрый день! Это одно из первых видео, на то время не имел опыта что нужно сказать, на чём сделать акцент. Осенью буду разбирать такой двигатель, видео будет более подробным. Спасибо за коментарий. Желаю успехов.
Здравствуйте, скажите пожалуйста. У меня шевроле авео 2012 год, и такая проблема, у машины двигатель потраивает, когда на светофоре стою стрелка немного двигается и даже иногда просто может заглохнуть, когда медленно с парковки выезжаю или назад сдаю она тоже глохнет. Поменяла ГРМ, датчики распредвала, почистила двигатель и дрюсельную заслонку, свечи и катушку, клапан vvti ,ничего не помогло. В чем может быть проблема? Когда еду на скорости все норм, но на маленьких оборотах может заглохнуть.
Доброе утро! Если не ставить маленький балансировочных ремень то, появится вибрация, потому как второй балансировочных вал который крутится масленных насосом всё равно будет работать и создавать вибрацию. На фоне вибрации начнётся быстрый износ вкладышей на балансир который с масленных насосом. Соответственно через определённое время начнёт проподать давление масла и наступит масленном голодание. Поэтому балансир должны работать синхронно, тесть оба. Желаю успехов.
Добрый день! Спасибо за коментарий. Хорошее у вас стремление в жизни, скупить все сьёмники для пружин. А зайдёшь на страницу а там и посмотреть нечего. Вы неудачный критик.
Сплошное бла бла. Как выставлял распредвалы, защелкивал ванусы, да и.... Короче горе ты механик если даже не знаешь про приспособу определения вытяжки цепи. Для чего и для кого этот твой высер?
Добрый день! Я думаю что, приспособа для вытяжки цепи придумана для таких невеж как вы, замена цепи зависит от пробега Д. В. С., а не от приспособы. Спасибо за коментарий. Желаю успехов.
Доброе утро. Первый раз порвался ремень ГРМ, заменили. Через некоторое время стал утончатся по ширине край ремня ближе к мотору. Со временем порвался на ходу, обратно заменили, также стал утончатся ремень. Порвался. Заменили ремень. Пропала компрессия в 1 и во 2 цилиндре. Это клапана погнуло или не правильно выставили зажигание? Что может быть?
Добрый день! Я сталкивался с этой проблемой, и решил её, выкрутил из бака датчик уровня бензина и отдал хорошему электрику потому как сам паять не умею. Электрик пропоял дорожки по которым ходит флажок и всё заработало. Желаю успехов.
Спасибо за информацию. Было познавательно и полезно посмотреть. Еду за такой машиной. Слава богу ГРМ поменян. Ну если что то уже знаю как. Действительно, кусок работы не маленький
Привет из Сарани. Наконец то двигатель становится похож на тойотовский двигатель 👍 Эх, эти машинки при должном уходе могли бы послужить и следующиму поколению.
Привет из Сарани. Сальники коленвала и распредвала конечно же не поменяли😢 Состояние авто на прямую говорит о душонке хозяина, хотя не мне судить. 👍👍👍👍👍 Спасибо за видео
Добрый день! Клиент не захотел менять сальники, ну что поделать, хозяин - барин. Главное что, указать на недостатки, а клиент сам решает что делать. Спасибо за коментарий, удачи вам.
Доброго времени суток! Вероятность большая, но, всегда есть шанс. В таких случаях я ставлю ремень по меткам и пробую заводить, если не заводится проверяю компрессию, если в каких-то целиндр ах нет компрессии значит, погнуло. Желаю успехов.
Добрый вечер! Этими простыми вещами стараюсь не забивать ролик. Есть моменты снятия шкивов, звёздочек ГРМ, без которых не обойтись, тогда я показываю способ снятия или способ заливания антифриза чтобы меньше воздуха осталось. Но если вам интересно, то я обязательно сниму.
Здравствуйте подскажите я поставил микрометр и поставил все по меткам крутил коленвал в обратную сторону на мекрометре стрелка сделала два с половиной оборота что делать?
Добрый день! Вы сильно глубоко вернули микрометр. Нужно выставить ВМТ, а потом вкручивать микрометр до того момента как стрелка двинеца с места, как только стрелка двинулись все нужно застопорить микрометр. И теперь можно поворачивать против часовой стрелки. Желаю успехов.
Я переставил метки на 39 зубов и стала стрелка отклонятся на половину, а машина ездила поменяли только голову, обрывало ГРМ и после этого не заводится, но ТНВД шевелили.
Добрый день Мне больше всех импонирует двигатели Toyota, в частности 2UZ - Fe, 235лс, 15,8л расход топлива на 100км/ч. А что вы думаете о этом двигателе?
@@kz1133 ну вы прям переборщили с таким расходом. 1.6 ОБЬЕМ от 100до 116 л.с самые экономичные двигатели на бензине исходя из вместительность. Сейчас рассматриваю какой мотор самый лучший и надёжный это MPI TSI FSI и EC5 1.6 VVT. А что думаете вы на счет Фаза газораспределения? Нужен ли он на механике или это больше подходит для автоматов ?
Добрый день! Вы спросили моё мнение, для меня этот ДВС 4,7л самый мощьны, быстрый, экономичный и долговечный. Хотя у меня такого нет, у меня Podgero 1 поколения 3л и он меня устраивает, но будет возможность возьму именно 4,7. Теперь о муфта vvt - i, коробка не влияет на качество работы ДВС. Всё дело в предпочтение, какой вид коробки передач вам нравится, я предпочитаю механику. А какая коробка нравится вам?
@@kz1133 с этим я не согласен на счет экономичности .. какой у него расход при оборотах 2000 ? 2000 об это самое оптимальное для двигателей .больше это уже затратно в будущем вылезит из закона трения . . Т.Е vvt.i ЭКОНОМИТ топливо в автоматике и егг ставить на механику не имеет смысла при езде не выше 2000 оборотов . Что вы думаете из опыта только личного а нетто что говорят и пишут
Первое "человечье" видео про переднюю подвеску... Особенно про верхние рычаги. Замечание - большие втулки лучше прогреть в горячей воде иначе могут лопнуть в последний момент!
