не может нс 2 быть однотипной нс 3, там вязкости разные, хватит пороть ерунду про взаимозаменяемость, все это на свой страх и риск. там разница в +-15% в вязкости что при 40, что при 100
В Поло лифтбек 1.4 125л лью что требует производитель, допуск 508 0в20 зелёного цвета от Ликвимоли. Мотор прогревается моментально, масло не угарает, всегда на максимуме. Меняю 5-6 тыс.
Меня всегда удивляют продаваны. ПАО пизже, ПАО то, ПАО все. Эстеры это вообще пиздец какая штука мощная. Только одно но. Не одно исследование не даказала какое нибудь параметр который лучше в ПАО или в эстерах по сравнению с минералкой кроме пурт-проинта.
Долбанный маркетинг, но всё таки мы разобрались с этим. Осталось производителей обязать писать на канистрах группы вот из этого списка на доске, стало бы всё предельно ясно. А то вот например, масло лукойл genesis, как сделано? Это обычный гидрокрекинг или нет?
По видео можно понять то , что называется фул синтетик или синтетик, на самом деле это полу сентетика, кроме пару стран где реально делают синтетику, которые он говорил. А как тогда обстоят дела где на канистрах написано полу синтетика, получается в них слишком большое количество минералки или совсем минералка?! Вот это интересует.
Купил канистру пластиковую , открыл и пахнет странно ... Будто гарью , так и должно быть ?! До этого покупал от Ниссан , запах там приятный и не режет нос ( Для коробки вариатор )
Спасибо, стоит разве что добавить про АКПП где нет шупа. Про контрольно заливное отверстие. Бывает двух типов ю, с нижним расположением и с боковым, детали ищите в интернете)
