Vaya.. maquina.estas hecho....no cualquier persona hubiera reparado ese coche....y una buena pasta gastaste en el....el anterior propietario si que le dio bien de caña...
Hay algunos que llevan una bolsa como las de sangre de hospital. Y cuando se vacía hay que sacar la caja y cambiar la bolsa y luego resetear con la máquina diagnosis. Unos 300 Euros más coste en taller...todo lo que ponen para no contaminar, se estropea a medio plazo.
Tengo entendido que hay una ampliación por este tema a 5 años o 250000km. Pero nadie quiere hacerse cargo. Hay una plataforma de usuarios con abogados por este tema. Es necesaria factura y hoja de trabajo, con lo que se le ha hecho al coche. Alguno ha conseguido devolución y otros no. Lo que comento son datos que circulan por internet. Saludos.
Espero tengas suerte con el ADBLUE y no tengas que cambiar el depósito completo de AD. Vale 1000Eur. +-. Esta semana viene un amigo con el indicador encendido que se parará a los 1000km. A ver si puedo solucionarle algo. Hay miles de coches Peugeot y Citroen con ese fallo de diseño. Y la casa se limpia las manos o intentan cobrar 2200Eur. De cambio depósito. Es un fallo el haber montado la electrónica debajo del depósito. Y se obstruye el filtro de aspiración, que no se puede cambiar y se encoje el depósito por la depresión. Suerte.
Buenas,tengo un vídeo completo de una reparación de filtro de partículas en el mismo modelo de coche,lo subí has 1 mes y medio,mira atrás el los vídeos,muchas gracias
Me alegro, aunque algo del negativo llegaba al motor, porque el motor de arranque giraba. Supongo que giraba, pero amorraba la tension y no era suficiente para el arranque. Tambien supongo que el arranque giraria e menos revoluciones, pero alfinal lo has puesto en marcha, despues de tanto trabajo.
Buenas,si el motor giraba pero justo como dice giraba muy flojo será por que puse una pinza de negativo en el motor directamente,pero no arranco de ninguna manera,muchas gracias
Tendrás aire en los raíles de inyección? El CASA 240cv del touareg lleva dos purgadores, el BKS 225 creo que solo uno. Creo que no llega gasoil a los inyectores.
@@M.C.V sí, pero hay que hacerlo por el hueco de abajo. Sin elevador, complicado. Aunque tú estás acostumbrado a hacer lo imposible. Un saludo y cuídate.
Holà maquina !! Que conocimiento el tuyo la verdad que me Quito el Sombrero que ganas tengo como te dije hace tiempo de dejarte mi coche para que lo veas en septiembre estare por Madrid un abrazo de un suscriptor del canal desde Paris
hola, tengo exactamente la misma avería, y aun estoy liado, compré una de desguace pero estaba defectuosa, lo has podido solucionar? finalmente era la placa electrónica solo o era la cremallera entera, gracias
Borra el video por que como les sirva de tutorial a alguien que no sepa les das mas trabajo de el necesario puesto que no es necesario para nada quitar el salpicadero,, un gran error por tu parte
Buenas,tienes razón no es necesario bajar el salpicadero,Pero yo en ese momento no sabía me dijeron luego lis suscriptores y os doy la gracias por eso que yo estoy aprendiendo todavía y cualquier información me es muy util
