Такой же капбюратор поставил не Авантис А 7 с 174 мотором . Главный жиклёр поставил побольше . На пд 30 мотоцикл стал ехать бодрее чем на родном пвк 34 и заметно снизился расход топлива .
Так и не понял пару настроек в меню, что значит df? И перед дф там что то было, самое печально для меня то что нет 24 формата времени, только Ам или ПМ ,мелочь а приятно на 24
Два сезона с таким, пару раз спас! Пластиковый штатный кронштейн не рекомендую, может лопнуть на ходу. Я установил на магнитной шайбе для крепления смартфона в автомобиле прямо на приборку, приварив к болту с резьбой под прибор большую кузовную шайбу, и не надо отвинчивать с кронштейна перед походом в магазин. Резьба на приборе фотоштативная дюймовая 1/4″-20 . Можно под неё перерезать дюймовой плашкой болт М6. Даже с такой "испорченной" резьбой он будет держать лёгкий прибор.
Вот насчёт экономии это навряд ли. Для тёплого пола да, инерционность сравнительно небольшая, быстро остынет, быстро нагреет. А для эл. котла... Снизилась температура с 22 до 18. Да, долго снижалась, экономия. А вот теперь поднять до тех же 22, прогрев воздух будет не дёшево. Да и стены подостыли, тоже нагревать нужно. Почему-то думается, что лишнее для котлов. Не для всех. Только для тех, которые берут температуру с теплоносителя и не видят зима-лето. Однако есть вопрос: что за реле стоит между терморегулятором и магнитным пускателем и для чего оно?