Muy bien felicitaciones, tengo un problema en mi stepway mod 2019 y es que cuando lo prendo 6 el carro está frío, empieza a acelerarce pasando de 900 a 1200 RPM por unos 2 minutos, luego se estabiliza.
@@jorgeMG5185 es un comportamiento normal que el carro al encenderse estando frío suba a 1200 rpm y a medida que caliente baje las rpm, todo esto se hace para que el motor se caliente hasta la temperatura de trabajo. Sí al calentarse se mantiene en 750 rpm tu motor está bien. Saludos!
Malísimo el video amigo... Tenes que mostras la Posta... Para los que sabemos de mecanica este video es denso.. y para el que no sabe nada no le explicas nada...
Es una pena no cumplir con tus expectativas, este contenido gratuito es solo una guía dentro del proceso de formación e información no una clase académica y mucho menos es remunerado. Sí necesitas ampliar tus conocimientos te recomiendo que empieces a estudiar. Saludos.
@@juankl23 no necesito, pero hay gente que si.... Y tú contenido los va a desorientar... Igual críticar es gratis como el vídeo jajaj... La intención la tubistes, exitos !
@@esauarce9305 siento mucho tu incidente. Revisa que llegue voltaje a la bomba de combustible para que genere presión, revisa sí hay chispa (sensor ckp) seguro por ahí estará el daño. Saludos
@@LeonardoSanabria1 la recomendación es cada 50mil km pero una correa podría durar mucho más, eso sí debes revisarla con frecuencia para ver el estado y cómo para revisarla hay que desarmar tanto ps finalmente se opta por cambiarla mejor a los 50mil km y estar tranquilo.
Sí compañero, pero no pude. Al final el pulso de inyección quedó en 2.5 y los gases quedaron normales ya pasó la revisión técnico mecánica en Medellín. Saludos
@@dapeco59 fugas de vacío por tapa válvulas y mangueras de PVC y desfogue de aceite aparte de eso el sensor de oxígeno no estaba ciclando. Al final todo eso me permitió dejar el carro para que pasara la revisión.
@@salvadoracosta2823 Es verdad, pero solo en el caso de que el piñon del cigúeñal tenga chaveta. Si tiene chaveta el bloqueador de las poleas no entra, si el piñon de cigúeñal no tiene chaveta el bloqueador de poleas queda perfecto...
Amigo, tengo el mismo problema. Lamentablemente acá en Chile no está el repuesto. Pregunto por qué cuando pidio la cinta nueva no llegó igual y tuvo que agregar el sensor de giro. Acaso le llegó de otro modelo y por eso lo adapto?
@@ManuelMorales-w3g la cinta la venden sola sin el sensor de giro lamentablemente pero ed algo fácil de instalar. Puedes también reparar tu cinta comprando una nueva en AliExpress de 8 líneas y la longitud que necesites, con algo de paciencia la cambias y recuperas tu cinta nuevamente.
Buenas tardes Juan tengo el mismo problema pero ya cambie el termostato y los trompo de temperatura y ya mire lo q explicas el video y sigue igual me hace el ciclo 3 veces y queda prendido y no a paga la única manera q apague es cuando le echo agua por fuera al radiador. Te agradezco cualquier ayuda y gracias
Gracias por el aporte, saludos desde Uruguay ,muy buen video. Yo compré un kwid 0 km hace 3 semanas , tiene 1200 km y desde el primer día tiene un ruido en el pedal de embrague, sobre todo al salir como que golpea algo, ya lo lleve a la concesionaria y aún no tengo repuesta.
@@jle9747 lo mejor en este caso es esperar y que la garantía se haga a cargo del ruido. Puede ser muchas cosas, cable, horquilla, rodamiento de la prensa, pedal entre otras. Saludos 🫡
Buena tarde Juan... En cuanto hasta falla tenemos un sonic que no apaga el motor ventilador.. Pero resulta que el aire acondicionado incluso no tiene presión osea esta descargado.. Esto también me puede generar qué no apague el ventilador... Tiene en el tablero de instrumentos el código 89
Como estas compañero, mira vas hacer lo siguiente, en la parte inferior derecha del radiador hay un sensor de temperatura, lo vas a buscar y revisas que este bien conectado, sí lo ves bien entonces lo desconectas y conectas de nuevo, al final borras todos los códigos dtc y debería quitarse el código 89 y apagar el ventilador. Todo esto asumiendo que ya revisaste termostato y todo esta bien. Saludos.
@@guillermocontreras1508 ya revisaste que la bomba de baja este funcionando bien, que la válvula check este buena y no pierda presión? los Mazda son muy sensibles a la baja presión asi que puedes garantizar que este funcionando bien entre 50 y 60 psi esa bomba y que la válvula no fugue la presión al momento de apagar el vehículo. saludos
Así es amigo, el problema radica que la herramienta no tiene en cuenta la tensión de la correa y al momento de quitar la herramienta la tensión desplaza el PMS y no queda a punto. Esa realmente es la intensión del video. Saludos amigo espero que puedas solucionar con esta info del video.
Hola que tal, tengo una pregunta, mi vehículo es una Suzuki Vitara 2021, me empezaron a fallar los mandos del volante, volumen, etc., los mismos de tu vídeo y además justo después de llevarla a revisión a la agencia quedó encendido el testigo del air bag, al parecer me comentan que esa pieza no entra en garantia, pero hasta el momento no me han dicho exactamente que pieza es, mencionaron un cable pero a lo que estoy viendo en tu video es el sensor de giro, toda la pieza, cierto?. Además, Por qué en un principio solo me fallaba los mandos del volante o timón y no se mostraba el testigo del air bag.???. Espero veas mi comentario y excelente video, saludos desde Puerto Vallarta, México.
Como estas amigo, esa pieza es la cintilla del air bag, acá la conseguí en un almacén de suzuki, es bastante costosa pero se puede reparar, precisamente pedí la cinta nueva en aliexpres y la voy a instalar para hacer descartes o para un repuesto de alguna próxima vitara live que me llegue. Sí te quedo encendido el testigo del airbag es porque la cinta se daño o esta haciendo mal contacto. Debes reemplazar la unidad, y adicionalmente como muestro en el video instalar el sensor de giro. En pesos colombianos fueron unos 750 mil pesos, en dorales es aprox 185 usd. Saludos
Hola juan camilo buenos días, me gustaría saber donde tiene ubicado el taller y también el número de contacto y dirección de la persona que repara la computadora, cordial saludo.
@@adrianacosta6500 búscalo por los lados de la caja junto a la corona dentada, es un sensor pequeño que está sujeto por un tornillo. Está medio escondido pero métete por debajo y lo encontrarás. No confundir con el sensor de presión de aceite ni con el sensor de temperatura del aceite.
Buen video no debe agregar silicona se van residuos y afecta o tapones los ductos y válvulas de presión de los vvt y producen ruidos fuertes al encender motor frio
@@luiswiesner1 revisa los datos en vivo de tu carro, ajustes de combustible a largo y corto plazo, map, sensor oxígeno, tiempo de inyección, color de las bujías etc así descubrirás sí está bien el sistema Efi. También revisa el canister con las válvulas de purga y ventilación. Saludos
hermano , saludos desde venezuela, tremendo diagnostico , de verdad te felicito, me pasó excatmente lo mismo y me volvia loco , hasta que vi el carter golpeado. dios te bendiga .
Buenas noches tengo ese mismo problema testigo de batería se hizo mantenimiento al alternador se cambió regulador se puso uno que no es original el alternador manda los 14.02 con todo prendido 13.9 o 13.8. Pero el testigo sigue prendido y son los mismo códigos que te salen la pregunta es si tiene la carga y prende testigo sigue siendo problema de la computadora
Es probable amigo el protocolo de comunicación es LIN BUS y este protocolo es bidireccional así que hay que revisar que exista este protocolo entre el alternador y la computadora. Guarda el regulador viejo sí aún lo tienes porque es el original.
Es poco probable que sea por el recalentamiento, es difícil saber esas razones en sí, pero esas pcm han tenido ese problema con ese sistema de carga inteligente, también pudo haber sido una mala manipulación o le metieron un voltaje pensando que es un regulador convencional. Saludos.
Grcias por la información al parecer tengo ese problema y el primer mecanico que le yeve mi trax 2015 no pudo solucionarlo lo yevare con unos especialistas en el sistema de refrigeración aver queme dicen.
buenos videos gracias por compartir, según la información que comentas en estos 3 videos no recomiendas este vehículo para trabajar en aplicaciones? gracias por tu opinión .....suerte y sigue con tus videos .
Leonardo, El Kwid es un vehículo que es más exigente con los mantenimientos, a largo plazo podría ser mas costoso que otros de la misma gama. Pero para el que ya lo tiene sí es cuidadoso le puede dar una buena experiencia. Saludos.
muy buenos videos ....en resumidas cuentas este renault Kwid no es recomendado para trabajar en aplicaciones .....? consumen aceite en exceso, son muy delicados los motores .....segun toda su información ...? gracias por todo ...
@@JuanGarcia-xj1ig el aceite es quemado y antes de salir al medio ambiente pasa por el catalizador donde queda atrapado en un proceso químico una parte y el resto sale como emisiones contaminantes HC. Sí el catalizado está en buen estado es posible que no se perciba el humo del aceite quemado. Saludos
