Real life stories of the Bajaj Boxer motorcycle. I'm talking about a situation from the experience of riding a motorcycle Bajage Boxer 150x. The video shows my motorcycle trips in Belarus and other countries, as well as the maintenance of the motorcycle. On the channel there is information about the races, namely the running-in of the Bajaj Boxer BM150X Disk. Brake adjustment, maximum speed, oil change on this wonderful motorcycle.
В мануале написано не ниже 92, поэтому заправив 95 будьте уверены, что как раз 92 и вышел. Очень редко встретишь хороший 95, везде ослиной мочой разбовляют
пробег 12000 заклинила коробка на 150 боксере на скорости 100 км в заносе за малым не повстречался с КамАЗом . где эти рекламщики козлы . Боксер - ГАВНО. ЗА ТЕХНИКОЙ СМОТРЕЛ МАСЛО СВЕЖЕЕ КАРЗИНА НЕ РАСЫПАЛАСЬ ДАЛЬШЕ ЕЩЁ НЕ ЛЕЗ НЕТ ВРЕМЕНИ . НО ЧТОБ НА ХОДУ КОРОБКА КЛИНИЛА ЭТО МОТ УБИЙЦА.
после прогрева клапана и должны цок цок делать это значит настроены правильно.....если стук с металлическим звоном это может цепь грм не в порядке.....баджадж он вообще сложный мотоцикл на холостых дёргает ,при разгоне рывки,скорости закусывает,у меня вообще свеча бош не отходила 200км пробило поставил китайскую иридивую
Владею 125х 21 года, 1100 пробег на 350 км сменил родное на ЛМ 10/50, не сожрал ни капли за сезон,думаю как по книге 20/50 залить весной или снова Ликви 10/50? Что для трассы лучше?
Добрый день, у меня Bajaj boxer150 пятиступка . Произошло следующее: при движении на второй передаче ее выбило, но потом включил и все нормально. Так прошла неделя было все в норме, но просто завели мотоцикл для прогрева, буквально через несколько секунд произошел редкий стук в двигателе, двигатель заглох. Попробывали завести завелся без проблем, но перестали включаться передачи, слышно такое же цоканье при включении передачи, передачи не включаются , думал оборвало корзину сцепления , сняв корзину сцепления оказалось все в норме, пробег мотоцикла 3166км, трогался всегда аккуратно аккуратно , бережно без дерганей и каких либо пробуксовок. Стаж вождения 35 лет. Вот такое качество . Подскажи что показало дальнейшее вскрытие, и какая обнаружилась проблема? За период данного пробега масло менялось 3 раза, прошел буквально недавно обкатку, при этом изначально при трогании и переключении с первой на вторую передачу присутствовало дерганье, складывалось ощущение как-будто растянута цепь, естественно цепь регулярно поддерживал в состоянии нужной подтянутости. Сцепление регулярно проворачивал кикстартером от залипания дисков. Чем закончился ремонт?
В сервисе дилера объяснили, причина простая, ПЕРЕГРЕВ. Та же история, не расчитан баджик на трассу, так и сказали) может если 80 ехать такого и не будет.
Удивлен глазомером мастера. Отличить 0.10 от 0.09 !?!?!? Разницу в одну сотую миллиметра!?!?!? И выставить, как в руководстве по эксплуатации 0.7-0.8 на глазок..... Нет слов... Не мешало бы и показать винт обогащения топлива на карбюраторе, раз разговор зашел о возможности добавления более обогащенной смеси. А как рекомендует завод выворачивать свечу зажигания, на горячем двигателе или на остывшем??? Видео, познавательное, больше подходит для начинающих. А об этом ничего не сказано...
Причина "гона" масла из под прокладок, может быть также причиной "кривой" сборки на заводе. Дело в том, что когда притягивают голову, возможно делают это одинарным гайковертом, затягивая первую шпильку до упора, остальные уже не важно, технология нарушена. С нуля нужно обязательно сперва отпустить все гайки (иначе перекос останется, как не тяни) и затем правильно протянуть крест накрест.
прокладки новые поставлены. На этом ремонт и завершен. Только там оказывается они под все 150-ки разные. ВM и X версия разные конструкции. Надо смотреть внимательно при подборе. Не я менял, а мастер. Несколько часов дела, примерно так.
Как обладатель и тех и других и третьих хочу высказаться в защиту индуса...не жапония конечно, но качество значительно лучше чем на китах... А видео поучительное, спасибо что выложили! Будем следить за протяжкой данного узла!
@@ALEX-ZOLKIN-FISHING если бы ее немного не обслуживали она бы развалилась давно. Не надо ляля. И преувеличений. Все что надо делалось. А то что с завода прокладки текут, или у кого-то сцепление отваливается хз, тут делай не делай..
Все люди в комментах пишут, что ты ушатал мот и виноват в этом только ты, но конечно, ты всеравно пытаешься оправдываться и не можешь признать свои ошибки. У самого пробег 20000 км, ни одной с*** поломки, никаких проблем ни с лампочками, ни с цепью, ни со звездой, ну ни с чем.
иди расскажи умник ты наш баджажеводам у которых развалилось сцепление, точнее заклепки. Они пылинки сдували с мота и мантру читали и все ритуалы делали. Вот скажи в защиту баджаж почему так? Владельцы виновны? Свои косяки я знаю и давно признал. Если что по моей вине отвалилось. По электрике тут одназначно что-то не то и не по причине меня. Много раз и аккумы обсуждали на баджажах беспонтовые.
при чем корзина сцепления развалилась до 1 000 пробега! вот найди видосы про это раз ты такой умный и посмотри. В чем там владельцы виноваты я не знаю.По прокладкам то что начали течь у мня тоже спорный момент. Уровень масла контролировали, головки были поджаты которые гбц держат. Что там шаманить еще нужно было я не знаю.
Тоже думаю на 10 тыс пробега мотоцикл уже развалится. 23 год выпуска, или качество упало или что. У всех всё хорошо и ездят везде, а я езжу аккуратно, покупался новым и после первых же 500км дальняка уже то одно, то другое. И это новый мотоцикл, не знаешь когда и что сломается...
Почему зазоры уходят? И как правило в сторону уменьшения. Да все просто. Клапан на седло осаживается. Если прирезка углов седла и клапана изначально верная, и хорошим инструментом, то десятки тыс. км. регулировка и не требуется.
Об мало кто знает и говорит. По сути это криворукость производства при сборке. Или же просто такая культура производства. В ямахе убр 125 такого и близко нет
Якщо відноситись до техніки добре то вона прослужить дуже довго в мене мопед Карпати йому вже 50 років як мій тато його купив але до нього добре відносились він і досі працює і їде так що це халатне відношення до техніки до добра не приведе
у некоторых тоже от халатности заклекпки сцепления срывает🤗 прям все очень халатные, аж пылинки сдували и сцепу выжимали по 10 раз на день, но все равно корзине хана🤭🤫
@@ЗаЕзды-е1с в мене тоже боксер × 125 39 тисяч км і нічого в мне працює і заклепки не зрізало може просто хтось зчеплення різко кидав чи передачі путав що йому заклепки обірвало я знаю що в боксерів слабке місце заклепки на щеплені якщо вміти працювати зчепленням то все буде добре
снял и забыл. Может продать этот кожух. )) Он сам по себе кривой какой-то. Ударов на него не приходилось. И отверстия ровно не становится, чтобы гайки докрутить. Один раз его вообще зажало и начала по нему цепь скрежатать. Ну мне на сто вроде тогда спилили, или открутил сам, уже подзабыл. Просто проблема случилась в дороге и не было инструмента под рукой.
@@ЗаЕзды-е1с Часто вижу что на японцах цепь сверху брызговичком прикрыта, чтоб с неё не летело наверное. Так что хотелось бы оставить, и защита хоть какая и функция брызговика. Спасибо за ответ, значит буду их пилить и новые болтики вставлю.
Харош , чтобы посмотреть как там клапана Нада пол моцыка розобрать. У меня мустанг фости 150 , все доступно. А проворачивать двигатель Нада головкой на 14 , и проворачивать против часовой стрелки. На крышке генератора есть заглушка там болт на 14.
