新車なら今となっては８シリーズ買った方が満足できるけど、６５０の大型のこれでいいんだよバイクの決定版だから皆に乗って欲しいよね。 燃料タンクの給油マークがつくのが早いのがちょっとあれ

滋賀県ですか？？

あ、川崎はそんな色々考えて単車作ってないんで、許してあげて、

新車はもう手に入らないがハンターカブはやっぱり50がいいなぁ。

誰も触れてないけどタイトルの「もやは」ってなんだよ！笑

僕は昔フリーウエイというホンダのバイクに乗ってました 最近、リライド組としてバイクを考えてるんですが 以前乗っていた小さいながら２０馬力ありかつ利便性がよい、今のちょうど150クラスのサイズの感じのフリーウエイに満足してたのですが、生産終了となり、それなりに乗って手放すことになりました その後、ビックスクーターブームでドンドンデカくなって派手になっていくスクーターの世界に抵抗があり、やむなく似た感じのホンダのリードに乗ったのですが、思いのほか馬力が物足りなくて1年程度で手放し、それ以降しばらくバイクには乗ってませんでした 今ルックス的にXMAXにひかれていて、HAMADAさんの動画を見て、尚更惹かれることになりました。何だか見た目が似ているADV系にも惹かれました。 ただ、ADV160はメットが入らないのと生産停止、あとフォルザも生産停止 同じSUV系のXADVも見た目は惹かれるんですが、免許が・・・・ やはり、原点のXMAXかNMAXというMAXシリーズかなあとおもっているところです HAMADAさんがどうそれらのバイクを思うのかがすごく興味があります。 機会があれば是非、よろしく試乗お願いします

更に小さい排気量でsがNMAXとADV160に乗って欲しいです あと、大きいのだと、XーADVに乗ってインプレを聞かせてください！ よろしくお願いします

シート高低過ぎるんだよなぁ

5:09 めちゃくちゃ危なくてワロタ

辿り着く先は利便性

Ninja400ってどっちつかずですよね〜 回したいなら250だし、長距離走るなら650の方がいいし。 まぁ好みの問題ですが。

地面に書いてる辺りの上部に少し大きく看板だしてくれればいいのに。 地面に2度書かれても前の車との車間そんな取れてない時とか気付かないし坂登る真上に複数出た看板の内の近く出されても気付きにくいって・・・。

２発４００cc、良くわかります。 あの「のっぺり感」は街中では辛い…(((^_^;)

試乗して感じたのは動画の通りまとまった良いバイクだなと。ただし、見た目、特にVの字のフレームは好きになれませんでした。CB1100RSも試乗しましたが大き過ぎ＆重過ぎで駄目。見た目は最高なんですけどね。もう少しコンパクトで軽いCB750RSとか作ってくれないものかと思いました。排ガス規制で無理なんだろうけど。

XMAX乗ってましたが、海の近くなどの風が強い場所での高速道路走行はめちゃくちゃ怖いですね。 ましてや後ろにトラックがいる場合恐怖でした。皆TMAXにしよう！

NMAXかXMAXか、どちらを購入しようか迷ってます こちらの動画でXMAXものすごく惹かれました ただ、足つきが・・・・・ なので、ローダウン仕様のXMAXかを考えてます NMAXの試乗インプレXMAXに比べてを出してもらえると うれしいです、トークが分かりやすくて面白いのがいいです！ 欲を言えば、XMAXのローダウン車を試乗とかやってほしいです！ もし、可能であればです 思うままにコメントしてみました、悪しからずです

Rebel250は何でそんなに売れるのだろう？って言う私も買ってしまいました。私が今迄に乗ってきたバイクの中で1番使いにくいエンジンでした。 3速30ｋｍ走行がノッキングしてできない。2速ではエンジンが5000回転位になるので不快です。30~40km走行が適切なギアが無くて辛いのです。 50~60km走行でないと快適ではありません！80km走行は怖いです。100km走行は怖すぎて２分が限界でした。60km走行では高速ではあおられます。 跨った感じが非常に良かったのですが、街乗り、高速もあまりにも辛く、今まで何十台か乗り換えましたが、こんなに乗りにくいバイクは初めてでした。 燃費は23～27kmで、そんなに良い方ではありませんでした。前輪タイヤが太いせいか、縦溝の道でコントロール不能にはなりません。 辛すぎるのでNC750Xに乗り換えました。このバイクなら街乗りや高速、好きな速度で走れます。燃費も250ccよりも良くてパワーが全然違います。 燃費も31~34kmです。何で良いかと言うと3000回転以下で100km走行が出来ちゃうからです。100km走行も全然怖くは無くて快適です。 3速30km走行でも快適です。パワーが1~2速はありすぎるので相当な注意が必要です。 でも重すぎて取り回しには苦労しますし、荷物を少しでも積むとセンタースタンドが掛けられなくなります。

惚れ込まれてますね～ (^^♪

国産ミドルで唯一の4気筒は素晴らしいですが、どうしてもノコギリザメのフィンダーが好きになれません。フェンダーレスはバランスイマイチです。

「暇すぎ」

メインNINJA1000SXサブCBR650R乗ってたけど、逆に不満しか無かった。 やっぱミドルが1番ってのは、人による。 ミドルが丁度いいってアクセルワークが雑なだけだと思う。

あくまでも個人的に砲丸2連メーターやったら、、、

ハマダさんまた動画はじめて欲しいなぁ〜

いや 所有欲を満たさないだろうボルトじゃ

CB250Rはカドカドしたタンクが気になっていたが、650は現物を見に行くかな。 ……言われてみると、マフラーは揃えすぎかも

マイルドでクラシックなフォーサイトおすすめです

正直どうでも良いとしか言いようがない。 たかだか数時間試乗しての感想。これを参考にする人…………

スクーターはバイクじゃないと、よくディスられるし　ヤエーもされないな

よく言われるドンツキが個人的に好みで、すごく乗りやすいです❤ドッヒュン系のストリートファイターっぽい乗り味がたまらなく楽しい😍

ツーリング主体のバイクを探してきましたが、なかなか理想のバイクが見つからずモヤモヤしていました。 正直、カワサキの低回転の音が嫌いで、選択の視野には入っていませんでしたが、Z650,ニンジャ６５０改めて見てみるとなかなかいいもんですね。動画を拝見させて頂き興味が湧いてきました。 是非、試乗して検討してみたいと思います。 ありがとうございました。

ヘルメットホルダーは専用ワイヤーが付属しているから使い方が違う

とても有難い動画だと感じました。 ありがとうございます。

883は遅いぞー。 加速も遅い… 250ccのバイクと比べてる？？

盆暮れライダー

当方現在64歳になります。それまで４輪一筋でバイクにはあまり興味がありませんでしたが、62歳のときに人生最後のチャレンジと思い二輪の普通／大型免許をとりました。 いや～、バイクは楽しい～。今は４輪よりバイクにはまっています💦 免許をとったあとNinja400に乗りこれはこれで扱いやすくすばらしいバイクでしたが、高速道路を使った長距離ツーリングでは少しもの足りなさを感じましたのでこの動画を参考にNinja650に乗り換えました。インプレ、ありがとうございました。 日本では不人気車種と言われていますが海外では人気車種の様ですね。 インプレでもご紹介されていましたが本当によいバイクです。ミドルクラスは私の年齢層のとっても全てにおいて丁度よいバイクですね。

同じモデルのバイクを中古で購入しました。今日、納車で自宅まで下道30分ほど運転しましたが、 3000回転もあれば、楽ちんで運転できますね。

ティラノサウルス似、ホオジロサメ似、例え表現上手いです😂👍️

欲しくなった。

ハーレーってだけで敬遠する気持ちって確かに心のどこかにちょっとだけ持っていますが食わず嫌いはもったいないことですね 参考になる動画でした

以前スズキが出してましたが売れなかったのでね～

ハンセン！

ありがとうございます😂😂ボルト最高！！

短時間でよくぞここまで語られるとは！JC92保有歴3年、12,000ｷﾛ走行してます。通勤用にもう一台、燃費の良い小さな単車が欲しいなという事で購入。初めて乗った時、マジでお尻の体重移動だけでここまで曲がるのかとヒヤヒヤしましたよ。この単車の欠点を敢えて言うなら、新車時のﾋﾞｰﾗﾊﾞｰって言うタイヤ、あれは勿体ないけど雨天時は普通に走行していてもカーブで滑ることがあるので、より減速しなければならない。ただ、晴天時にしか乗らない方はそのままで十分ですよ。タイヤはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｰｸﾞﾘｯﾌﾟ2に履き替えたので少々お金掛かりましたが、無事故無違反で楽しく通勤してます。リアブレーキの利き具合ですが、私の場合は踏み過ぎるとロックするし、良く効いていると思います。それより、なぜ倒立フォークなのかと思っていて、それなら正立で値段を安くした方がいいのではないかな。それに因み話は変わりますが、250ccクラスの新車、無駄にﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ履かせて値段を上げてません？なぜ軽量ｸﾗｽにﾗｼﾞｱﾙが必要なの？ｸﾞﾘｯﾌﾟ力はｺﾞﾑの問題ですよ。ﾊﾞｲｱｽのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにした方がｺｽﾊﾟも良い。実際ﾋﾞｷﾞﾅｰ250ccｸﾗｽのﾚｰｽでﾗｼﾞｱﾙ履いている方はほぼいません。金掛かるだけだから。懐に余裕のある方はﾗｼﾞｱﾙのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔをどうぞ。

フェンダーとかハンドルとか鉄にメッキでしょ錆びそう

完璧なインプレッション、ご苦労さまです〜😊　自分はCB650Rに乗り始めて2年目ですが、楽しくバイクに乗れています！本当オススメのバイクだと思いますよね

スポーツグライド見た目を裏切る小型スクーター並に乗り易いバイクでした。サドルケースがあるので実用性のあるバイクですね。前面の防風カウル、ウインドシールドもカッコ良いです。 低重心で全高を抑えたデザイン整っておりスポーツカーの様です。１速に入る時の「ガシャン」音が蒸気機関車？っぽくノスタルジーな世界観でリラックスさせてくれるバイクです。クランキング音も６０年代のアメリカ車っぽくてカッコいいです。 SS好きですがハーレーも好きになりました。低重心なバイク、低いシートで操縦するのでSSよりも安心して走らせれます。結果安全なバイクだと思います。

自己満の世界。人が何を言おうが関係ない。人は人、自分は自分。自分が本当に好きなバイクに乗ろう。他人はどうでも良いんだから。

今から45年以上前に大型二輪免許は教習所で簡単に取得でき、死亡事故が多発して愛知県なら平針試験所でしか取得できなくなり、非常に難関で大型二輪免許取得を諦めた人や若者が今は規制緩和で教習で簡単に取得できるようになり大勢、免許取得に入校してます。悲惨な事故が増えないことを心よりお祈りします。

前にアイアン８８３乗ってました。今アイアン１２００にも乗ってるんですが、スタイルはアイアン８８３の方が好きです。

よし！ 動画撮影終わり♪ 一気に横から行きますか(*≧ｍ≦*)ププッ が想像できるのは私だけかな？