✅En este canal viajaremos al pasado gracias a los autos clásicos que sus propietarios exponen voluntariamente en las concentraciones organizadas en un recinto. Los reportajes, shorts o reels los gravaremos en eventos públicos, colecciones privadas en garajes o naves, talleres mecánicos, exposiciones de coches clásicos abiertas al público, quedadas de coches, ferias de automóviles y concentraciones organizadas en recintos cerrados. En ningún caso gravaremos coches aparcados en la calle o fuera de exposiciones de clásicos o fuera de quedadas organizadas. La finalidad del canal no es otra que mantener vivos y dar a conocer los autos supervivientes que quedan en nuestro país. Si te apasiona el mundo de los coches deportivos y el mundo retro del automóvil síguenos y suscríbete. Podrás ver mucho contenido relacionado con Cars and Coffee, Ferias de coches, barn finds, concentraciones de coches clásicos, videos shorts y reportajes. Puedes seguirnos en Tik Tok e Instagram.
Un coche maravilloso precioso espectacular para su época y espectacular y precioso a día de hoy y sobre todo hecho en Barreiros gran empresario Español un orgullo de vehiculo
Fué un modelo imnovador en su momento por llevar elementos buenos y poco visto ( frenos discos en ambos ejes, asistencia en dirección,caja cambio, suspensión autonivelable etc) todavía esta a la altura de los actuales o incluso lo supera por lo mencionado, una joya.
Un coche estupendo , solo un apunte interesante : El DS 19 llevaba el antiquisimo motor del Citroën 11 Ligero ( "El pato") . Citroen mejoró ese viejo motor hasta conseguir 80cv . De manera que toodo el coche era innovador menos su motor heredado del 11 Ligero de antes de la guerra , aunque luego ya diseñaron nuevos motores 2100 y 2300 que luego se reaprovecharon en el Citroën CX.
@@CHECHICORTES944 a mi... siempre me a gustado , y algunos contaban con caja semiautomatica , tambien con 5 marchas y ademas los modelos mas potentes de 2300cc podian rozar los 200km/h , nada mal para un coche tan antiguo , no?
Ahora hay unos tarugos con ruedas a los que llaman SUVebordillos, muy indicados para ampliar un poquito, solo eso, el maletero, para ir sentado como en la silla de tu casa al conducir y para todo aquel que le guste gastar más combustible, ir más inestable y en caso de atropello hacer aún más daño al pobre que pille
El automóvil peor y más cacharro que he tenido en mi vida, el mío era del año 1967 pero llevaba alternador y se quedaba gripado cada 2x3 llevando cojinetes de repuesto en la guantera y una correa del mismo pues al griparse el alternador la correa saltaba. El ralentí no iba redondo ni de coña lo llevabas al servicio te metían un royo y bujías nuevas y al día siguiente estaba igual, caballeando, no tenían ni idea. Me lo termino arreglando un marroquí en Marbella que había trabajado en la Simca de Francia y era un problema del carburador al quedar al ralentí el mínimo del aire variaba y le producía el caballeo. Terminando el mayor cacharro que he tenido en mi vida.
