ActivLease is intermediair in Operational lease, Financial lease en Short lease. En bovenal fan van elektrische auto's. Check ons kanaal voor de nieuwste EV Tests & spannende content over zakelijk elektrisch rijden!
Vind de dashboards van Peugeot altijd wel wat hebben, maar wat uiterlijk exterieur betreft, is het werkelijk niet om aan te gluren. Ze zouden een gnoom ipv een leeuw in hun logo moeten verwerken!
Hebben jullie al van Tesla gehoord?? 😂 Ik heb nu net n G9 gekocht, na 5 jaar model X, dus de G9 is zeker de moeite, maar over the air updates zijn echt geen primeur hoor...
Heb twee jaar met een Tesla model y long range gereden en meer dan 80.000 km gaan snelladen bij Tesla hier in de buurt. Reken van 20 % tot 90 % op een kleine 50 minuten laden dus dat snelladen is heel relatief je begint vaak aan 120 kw en zakt snel naar 50 kw. Terwijl kan je dure koffies gaan drinken in de leuke naburig gelegen hotels, die koffies kosten u meer dan het laden zelf maar ze doden de tijd. Ben blij dat ik terug gewoon Toyota hybride rijdt heb mijn elektrische wagen nog geen seconde gemist nu kan ik met één tankbeurt 800 km overbruggen en voltanken in 2 minuten. Elektrische auto’s te traag om op te laden, te weinig range, te duur is aanschaf, te duur om op te laden al valt dat bij tesla met een tesla mee. Neen bedankt.
Nee, wij hebben er een gekocht 100 km gereden te hebben, niets meer, en nu 2 weken verder en we weten niets. ( dit speelt zich wel af in Duitsland) geen service, helemaal niets
@@mounirjamaaoui9780 normaal zijn deze al te bestellen, gewoon vragen bij de dealer naar versie van 2024. Op de online store in NL is het normaal al de 2024 model. In deze review is het nog de 2023 versie.
7:24 de Kia-EV3 gaat voor mij voor de Volvo. Nieuwere techniek meer binnenruimte en de Kia is zuiniger met zijn energieverbruik. Maar ik ben ook heel nieuwsgierig naar de EV 5 Hopelijk komt deze ook nog in het jaar 2024 ❤
Ik rijd er sinds begin dit jaar mee, exact de uitvoering zoals in dit filmpje en alles wat er gezegd wordt kan ik beamen! Heerlijke auto, lekker snel en niemand die het verwacht. Niet een keer een uit duizenden, maar lekker anders! Heerlijke auto!
Ik heb enkele testritten gedaan oa VW ID.4 en deze BMX IX2, en ik moet zeggen dat de BMW IX2 er met kop en schouders bovenuit stak. Het is een beetje een speciaal en on-BMW design die achterkant, maar hoe meer ik hem zie hoe meer hij mij kon bekoren. Daarom voor een IX2 gekozen en ik kan niet wachten tot in hem heb!
Als consument zou ik voorlopig geen elektrische auto overwegen, ze zijn veel duurder en schrijven juist enorm hard af. Ik zie het nut er dan ook niet van in, mindere mobiliteit. Ja geen uitstoot tijdens het rijden op de fijnstof van de banden na, maar de uitstoot vind nog steeds plaats in de energiecentrale. Als jij de stekker erin steekt gaat daar de schoorsteen harder roken.
Jammer dat er geen negatieve punten van deze auto benoemd worden. Verbruik van deze auto is totaal kansloos verleken met concurrentie, wat resulteerd is een giga lage actieradius. De software in de Volvo ex30 is erg slecht en heeft nog verbetering nodig. Iets te commercieel deze review!
heb de auto mee gekregen als leen auto. ben heel blij als ik mijn polo weer terug heb. cruise control die vaker niet werkt dan wel. zeur software. geen Carplay want ANDROID. wat een waardeloos product is dit zeg
Het lijkt wel of deze aanbieders voorgeprogrammeerd zijn,allen beweren dat de weggelaten knoppen impliceert dat dit goedkoper zou zijn, tuurlijk zijn er draden in de portieren kul wat er beweerd word.
'Ontzettend betaalbaar'? 'Zo weinig kost'? Absoluut niet mee eens! Een B-categorie krappe EV die in een leuke uitvoering rond de 50K kost? Ik heb erin gereden en vind 'm niet Volvo-waardig. Afwerking vond ik maar zo-zo. Bediening was slecht, software een ramp en een erg hoog verbruik. Verder een leuk model en redelijk goed aangekleed. Maar niet zogenaamd 'premium' omdat er Volvo op staat.
De zoveelste welke de duurste uitvoering als goedkoop aan beveelt, ja je kan redelijk binnen de Sepp eisen blijven, de auto is niet bepaald goedkoop. Ook de specificaties qua verbruik kloppen bij lange na niet
SORRY!! Wat een reclame roeptoeters. De eerste review van deze auto waarbij met droge ogen beweerd wordt dat er voldoende ruimte achterin is 🤦♂️. Stop play, next video. Ja, ik heb hem zelf gereden en achterin gezeten, prima auto maar hou het bij de feiten.
Goeie video! Gelukkig is hij te zwaar voor de rollerbank van wegmisbruikers 😁. Nog wel wat open eindjes: veel genoemde dingen (stoelverwarming, travel package etc) zijn optioneel, niet standaard. Daarnaast lees ik veel forum verhalen over de kwaliteit t.o.v. de vorige generatie. Materiaalgebruik simpeler, en minder opties beschikbaar (panoramadak kan niet open bijv). Had de geteste auto het normale M-onderstel, of het adaptive M-onderstel met meesturende achteras?
Benieuwd naar ervaringen hier: er wordt veel reclame gemaakt met een WLTP van 435 (luxury uitvoering), waar mijn mg4 in praktijk vaak niet verder oplaadt dan maximaal 360 km. Daardoor valt de range mij wat tegen. Is dit echt te verklaren door de koudere temperaturen? Voor mij is elektrisch rijden nieuw, vandaar benieuwd naar jullie ervaringen.
Vandaag heb ik hem bij toeval bekeken op de hoek Kalverstraat Amsterdam. Mooie auto en heel concurrerend .En een verkoper die geheel vrijblijvend alles over de auto heel enthousiast vertelde.
Knappe auto! Vooral in dat rood damn! Thuis laden is 22kW, dus heb je wel even een 400V aansluiting nodig die alleen al 32A per fase levert voor de 22kW. En je wil natuurlijk ook andere toestellen kunnen gebruiken terwijl je auto oplaadt, dus heb je al snel een 3x 40A op 400V installatie nodig. De kabels in de lucht zijn MAXIMAAL 160A en in de grond 250A in België, dus best niet teveel buren die deze wagen gelijktijdig willen opladen hehehe. Maar die laadspanning zal wel hoger liggen en dan zakt de stroom wel, maar toch...
