Twnho um na minha cg 97, quando o sistema ecco está sem folga ela afoga em alta. Ou seja, o sistema ecco precisa SIM de uma folga para que seja injetado um pouco menos de gasolina quando a moto está em alta para evitar afogar.
Comprei um carburador desse novo e coloquei na minha cg 81, e ela ate liga facil na lenta, mais quando acelera pra sair com ela fria, ela embola e morre.. So sai legal com afogador puchado . Depois que esquenta ou na pista , na reta com a mao no canto, chega certa velocidade ela começa a cortar e nao desenvolve.
Consegui apagar a luz EPC que estava acessa no meu painel por causa de uma lâmpada de freio queimada na lanterna traseira. Tirou essa preocupação que fosse outra bronca mais séria. Meu carro é um Fox 2006.
@@fernandomoraes4702 brother, conectei e deixei ele fazendo a busca por erros, marquei todas as opções da verificação e depois de mais de 30 minutos verificando ele concluiu "não entendi bem os erros encontrados", mas apareceu uma opção de limpar. Aceitei clicando em avançar e ele começou outro processo parecido com a busca de erros, ao terminar esse processo ainda aparecia o erro no painel, desliguei a chave e liguei novamente e a luz EPC deixou de acender. Mas só lembrando que o meu deve ter acendido por causa de uma lâmpada queimada apenas, não tinha problemas de perda de potência e nem nada.
Tenho uma uma 87 e quando acelero ligeiro com ela parada ela engasga se segurar ela morre ja tentei de tudo ta com gicle 100 e o pistao e retificado 0.50 sabe oque pode ser?
Muito bom seu video, ajudou a ter uma ideia dos problemas da suspensão. Mas aonde era o problema do barulho ? Era no Pivo da Barra Direção ou nas Buchas da Bandeja ? Essa peça extrator de Bucha da linha Volks é muito cara , estava a ver o preço custa em média 580/750 reias , ai sai mais barato pedir para troca as buchas, e pivo. Sabe qual o problema dos mecânicos, é que os caras gostam de trocar peças do carro, as vezes um problema simples os caras querem trocar caixa direção, bandeja, bucha, bieleta, rolamento, homocinética, pivôs, os caras não vão no problema mas na troca, pois eles ganham dinheiro duas vezes na Mão de Obra e nas peças, tem fazer orçamento e ver como o cara trabalha, se é trocador de peças ou é mecânico mesmo de vdd. Força ai no canal, abraço !!
A minha pedia o gicle de alta número 92,fui ver era espuma do filtro de ar q tava grossa ,consegui uma espuma fina,agora aceita gicle de alta número 110
Rapaz a minha cg 96 na quinta marcha parece que tá na terceira. A moto não anda. Percebe-se que o motor tá forçado. Abrir o carburador e o giclê não tem numeração, eu vi que tem 12 furos nele, tá certo esse giclê???????obs: o de alta!
