Hola Alejandro consulta tengo una berlingo HDI en qué temperatura debe arrancar la primer velocidad?? Xq veo q arranca una línea después de los 90 algunos dicen q no está andando la primera velocidad y otros q está bien que opinas? Tu tablero es igual al mio
Yo descargue manual de mecanico de citroen y en el C4 Picaso del 2009, que es el mismo termostato que el del video, el sensor salta a primera velocidad a los 97º y baja hasta los 94º y despues salta a maxima velocidad a los 105º durante seis minutos, y la alerta en el cuadro la marca a los 118º, y el termostato tiene aprertura a los 83º.
Hola Alejandro tengo algo similar con el cahuan 300 pero no supera los 20 watts de rf aun cuando esta dentro de la sintonia en las FI. Alguna sugerencia?- Grx muy bien anda eso. felicitaciones.
Hola Amigos buenas tardes buen video quería hacer una consulta , a qué temperatura más o Menos se activan los electroventilador ósea es normal que pase un poco más de la mitad ??
Hola Ruben, tengo entendido que están en la placa de reles que está debajo de la fusiblera. Pero no sabría decirte exactamente cuales porque eso cambia con los modelos.
@@aleweber que bueno, espero que lo vuelvan a realizar, yo iba a ir pero se me complico, realice un contacto con uno de los operadores que estaba en el lugar a traves de la repetidora de vhf para confirmar si estaban para ir pero al final no fui.
hola alejandro, como conectas el potenciometro? tengo un problema con mi xsara picasso, mide la temperatura y anda el motor y todo, pero la temperatura se clava en la mitad, y no pasa de ahi, y no arrancan los electros, lo tuve casi una hora andando y nunca arrancaron, pero tampoco subio la temperatura, cosa e locos!!
Hola Alejandro! Primero gracias por la explicación tan detallada! Segundo, te tengo un desafío: 1) en la mañana con el sensor de temperatura conectado no enciende el electroventilador, al dar contacto no enciende el testigo de los calentadores y el motor arranca muy disparejo hasta que agarra temperatura y se empareja bien, pero al llegar a los 95º no parte el electro. 2) (también en la mañana y con motor frío) desconectando el sensor de temperatura enciende el testigo de los calentadores, el motor arranca parejo, enciende el electro en 2da velocidad, todo anda bien! Pero conecto el sensor de temperatura, obviamente se apaga el electro, y se desempareja el motor. No le encuentro la lógica, pero ya cambié las bujías, revisé el precalentarle, cambié el sensor de temperatura y sigue igual 🤷🏻♂️ Alguna idea o sugerencia? Muchas gracias de antemano, saludos!!!
Hola Juan Ignición, me suena a un problema de cableado hasta el sensor, fíjate que cuando le conectas los cables ninguno toque otra cosa y proba conectar el sensor que sacaste pero afuera... solo el sensor al aire. La otra opción que se me ocurre es que tengas un problema en la ECU, espero que no sea eso. Saludos
Hola Alejandro. Tengo la siguiente duda. Pudiste armar la curva de resistencia/temperatura? Osea, en que valor resistivo, el tablero me mostraría 90°C???
Hola Alejandro. Tengo una patagónica 2002 1.9. Diesel. El bulbo de temperatura tiene 4 cables. Cómo puedo hacer para probar los electros. No andan. No arrancan
Hola Ale, excelente activación. Muy bien escuchado en Malargüe. Me alegra llegar con tas buenas señales de mi QRP por alla. Tenes excelente QSD. Buenos DX!
